Voilà donc!
 
Depuis vendredi 15h30, cette Corsa est mienne :-D.  Et comme par hasard, depuis vendredi 16h30, il n'arrête pas de faire un temps exécrable dehors... Faudra attendre un peu pour les photos.
 
Sinon du point de vue des impressions... Extérieurement d'abord.
 
Je la trouve superbe, je la préfèrerais sans doute un poil plus basse, mais le confort s'en ressentirait donc c'est un compromis qui me plait. Le dessin de cette 5porte me plait, celui des rétros aussi. Les jantes alu 5branches 15" sont jolies, même si la bande de pneu au dessus parait énorme par rapport au 16pouces, mais les 16pouces sont plus chères et forcément un peu plus dures aussi. De plus, sans cette opportunité de pack, je me serais contenté de jantes en acier, donc je suis déjà très content.  Les antibrouillards avant apportent une touche supplémentaire, sans être indispensables (mais comme ils sont là).  De l'extérieur, l'intérieur rouge donne très bien, légèrement assombri par les vitres.
 
A l'intérieur:
Au rayon positif: on est bien calé dans le siège (qui devrait s'assouplir un peu si j'en crois les sièges du modèle exposé dans le showroom), le rouge (rouge brique plutot) est magnifique, les parties laquées noir brillant sont d'un bel effet, sans que ca soit impératif, mais je dois avouer qu'un console couleur alu avec l'intérieur rouge n'aurait sans doute pas été très joli. Ca garde les traces de doigts (tout comme les poignées de portes a l'intérieur), mais ce n'est pas très énervant. Par contre, la visibilité arrière avec une 5portes est bonne je trouve (sans etre excellente, mais tout en étant meilleur que sur une 3p (ou sur une astra GTC).  Le rétro intérieur est grand, mais le réglage anti éblouissement n'est pas des plus pratique, je préfère le classique cliquet vertical plutot que horizontal. Les commandes autour du volant sont agréables et le fonctionnement par impulsion change de l'ordinaire.  L'éclairage des compteurs et des commandes de clim et radio est très agréable (dommage que seuls les compteurs soient éclairés phares éteints).  La radio est agréable aussi et produit un bon son, mais je n'ai pas encore trouvé comment faire défiler en continu le titre des chansons.  Sinon à l'arrière, ya de la place, dans le coffre aussi, ingénieusement agencé, avec le moyen de caler la planche de fond, et de cache bagages dans la voiture (pas obligé de la laisser chez soi comme ca. Le tiroir sous le siège passager est bien pratique. Les commandes de climatisation sont simples et intuitives meme si l'éternel réglage impossible n'existe toujours pas, à savoir envoyer de l'air sur les mains gelées et le pare brise embué... Le triangle est bien intégré dans le coffre, c'est une vraie roue de secours, et elle n'est pas sous la voiture. L'extincteur est en place pres du passager chez moi, et j'ai eu des tapis de sols. C'est cool.  Le réglage des sièges arrière en deux positions est un peu gadget mais qui sait ca sera peut etre un jour utile.
 
Au rayon négatif maintenanta boite a gants est minuscule. Pas moyen d'y mettre la farde avec les modes d'emploi et tout, et la boite de secours s'y trouve déjà en plus, faut que je trouve un moyen de l'envoyer ailleurs.  Il est impossible de régler le rétro extérieur droit vers la roue pour se faciliter le parking. La largeur du "bourrelet" des portes empêche ce petit détail qui rend la vie plus facile en ville. La commande des phares est un peu loin, on ne sait pas y accéder en restant appuyé contre le dossier. C'est dommage, et les petits boutons autour ne sont pas des plus faciles a manier tant ils sont petits et loins.  Le volant n'est pas en cuir... Il fallait prendre une sport ou une cosmo, ou prendre le volant chauffant... Je me serais contenté d'un simple volant en cuir, ou au moins avec des "repose mains" comme dans les polos et les GPunto.  Je ne sais pas comment ca se fait, mais je n'arrive pas a régler siège et volant pour me trouver une position de conduite agréable. Soit je suis trop bas, soit le volant est trop haut, soit c'est trop près, soit c'est trop loin... J'ai encore du boulot pour m'installer correctement.  Petite mesquinerie de chez Opel. Le plafonnier est ... ridiculer, j'avais presque mieux dans ma 205. J'ai roulé en Polo au Portugal. Sans etre une haut de gamme, c'était autre chose, et surtout, il y en avait aussi un derrière.  Encore une chance que j'aie les 2 miroirs dans les pare soleils.  Un peu déçu des plastques durs facilement rayables au seuils de porte.
 
Conduite: Alors, on démarre le moteur (auquel il faut parfois deux essais le matin, j'espère que c'est parce qu'il est tout neuf), ca sonne clairement diesel, mais c'est assez silencieux, autant le moteur que l'intérieur. Le levier de vitesses est agréable, encore un peu dur mais ca va se mettre, seule la 6 n'est pas toujours facile a trouver, mais c'est aussi une question d'habitude a mon avis.  La direction est agréable, meme s'il est vrai qu'il faut faire attention a ne pas effleurer la roulette gauche en cas de conduite a une main, car cela dérègle la station de radio.  L'inclinaison du volant n'est pas tout a fait a mon gout mais bon.  Une chose est sure, il ne faut pas espérer voir l'avant de la voiture, quelque soit le réglage du siège. Donc on manoeuvre "à la louche". Par contre, on situe mieux l'arrière que dans une polo.  Les phares vont vraiment bien, je serais curieux d'essayer les feux directionnels. Point positif: deux feux de recul qui s'allument, et qui éclairent fort, ca s'est super pour remonter toute l'allée dans le noir.  Au niveau de l'agrément moteur, je n'ai pas encore dépassé les 2500trs/min, mais je peux déjà faire ces observations:
Les premiers km ont été fastidieux, moteur vraiment pataud.  La je suis à 300Km, et ca commence a venir et a s'assouplir (et celle que j'avais essayée avec ses 4000km était encore beaucoup plus souple) meme si:
Je ne sais pas où est le turbo sur la 1
La 2 retombe assez bas, mais la puissance vient assez vite.
On retombe a +-1500trs quand on passe la 3, et la c'est le trou clairement.
La 4 est plus souple, mais l'écart entre la 3 et la 4 est moins grand qu'entre la 2 et la 3.
La 5 permet d'arriver tranquillement à 110 à 2500trs, mais on est très loin d'etre collé au siège
La 6 permet d'atteindre les 130 a +-2500trs, mais les reprises en 6 à 100/110 sont assez laborieuses. J'espère vraiment que tout ca va se libérer.
 
Voila, on se sent clairement dans une voiture de la catégorie presque supérieure. C'est silencieux, bien conçu, sécurisant. Ca freine fort, très fort même, alors que je n'ai pas encore appuyé sur le frein franchement.
 
Les petits détails:
La clé escamotable, c'est quand meme plasir. Le double appui sur le clé pour allumer les phares, c'est chouette.
Le petit support pour mettre le bouchon du carburant pendant qu'on fait le plein.
 
Les incompris:
Pourquoi ce plafonnier ridicule?
Pourquoi pas de volant en cuir?
Pourquoi une si petite boite a gants?
Pourquoi faut il etre a l'arret pour régler le limiteur de vitesse?
Pourquoi pas d'ordi de bord de série sur l'Enjoy?
Pourquoi des sapins autour de la maison et donc des épines de sapin partout dans mes tapis?
 
Les regrets:
Ne pas avoir pu commander sur mesure et prendre feux et essuies glaces automatique, pare brise athermique, cruise control, odb... Le volant de la GPunto ou de la Polo...
 
Je suis donc satisfait de mon achat, meme si j'attend avec impatience les 500kms parcourus, pour pouvoir pousser a 3000 trs, décrasser le tout, et espérer que le moteur se déride un peu.
Aucune idée de la conso par contre, j'ai pas encore fait un plein complet.  
 
Le truc curieux, c'est que quand je l'ai eue, la jauge était allumée. Puis elle a clignoté. J'ai mis 7-8L... Et ca clignotait toujours... alors que clignoter = faire le plein en urgence :-D. J'ai pas compris. Le lendemain, j'ai mis 15L, et la ca apparaissait comme a moitié plein :-D.
 
Voici une petite photo prise de la fenetre de ma chambre pour patienter (avec mon portable):  

OUUUUAAAAAAAOOUUUHHH!
 
Quel roman! tu aurais dut écrire des livres,
ou travailler pour un magasine automobile pour détailler
les essais...;o)
 
1.Ne compares jamais une opel à une fiat ou une peugeot.
2.Pas de volant en cuire...normal tu es dans une finition bas de gamme.
3.Pas d'ordinateur de bord...normal tu es dans une finition bas de gamme.
4.La boite à gant trop petite, tout à fait d'accord avec toi, tu mes 3 paquets
   de mouchoir dedans plus des chewing gum et c terminé, la farde avec les
   modes d'emploie rentre dans le tiroir sous le siège passager avant.
5.Le plaffonier, je te l'accorde aussi, mais tu passes pas ta vie à le regarder non plus.
6.Pour le voyant de la jauge d'essence, c normal, saches que quand tu es sous réserve
   il te reste 10l dans le réservoire. Et aussi que quand l'aiguille est à moitié, tu as déjà utilisé
   beaucoup plus que la moitié du plein.
7.Pour les épines de sapin...tu connais la réponses...;o)
 
Sinon, merci pour tes impressions.
Bon choix en 5 portes.Plus pratique, plus de visibilité, fait plus berline en 5p(gabarit presque idem à une scenic).
Le noir c'est très salissant, j'ai un gris dune...ca fait classe et c'est original.
 
a+

Pourtant sur ce coup ci, la comparaison avec Fiat est tentante (meme plate forme, meme moulins :-D), et en plus la GPunto Dynamic avait volant en cuir et Odb :-D.
 
J'suis d'accord, c'est du bas de gamme, mais bon, du bas de gamme a 17000 roros tout de même :-D.  Le plafonnier, c'est un détail, mais a ce prix de nouveau, c'est un peu mesquin :-D. Surtout le fait de pas en avoir derriere.  Sinon, c'est vrai qu'elle fait plus berline en 5portes, et c'est pour ca que j'aime la 5portes :-D.
 
Ca m'avait bien plu de lire les longs essais de certains alors, j'ai bien détaillé le mien :-D
 
Pour info, j'avais avant une 205 Generation 1.4i de 75ch (1997) qui allait du tonnerre. 800kilos, et bien souple a bas régime, qui ne demande qu'a monter dans les tours pour faire plein de bruit... Pour savoir avec quoi je compare. Sachant quand meme que j'ai roulé 1semaine au Portugal avec une Polo 1.2 65ch, que mon père a un des nouveaux Ford Galaxy 1.8TDCI 100ch, ma mère une Fiesta de 2000 1.3 60ch et mon grand père roule en Nouvelle Fiesta 1.4TDCI 68ch. Et que j'avais essayé 206 et 207 HDI 70, GPUNTO 1.3JTD 75, et Ibiza 1.4 TDI 70ch

Ok
 
Tu as l'air d'avoir fait un choix réfléchi tout de meme
avec toutes ces voitures essayées.
Il faut savoir que la corsa 4 pèse aussi 1tonne 100kilo,
et il faut les tirer. Et avec un turbo qui n'arrive qu'à 2000tr,
c'est un peu énervant.
 
Mais opel reste très fiable je pense, et la qualité des finitions
est bien plus présente dans une corsa 4 qu'une grande punto,
qui n'est cependant pas mal non plus.

Salut chapeau,
 
tu l'a commandé dans quel garage en belgique. C'était une voiture de stock ? Combien de temps entre la signature et la livraison ?
 
J'ai signé pour la mienne de stock à Namur, le 16/01/2007. Il voulait la garder et l'exposer pour le salon de l'auto j'ai dit ok et là, il tarde à me la livrée, 14 mars 2007 au plus tard. Je commence à me demander si elle était bien de stock !

Elle n'était pas exactement de stock, ils l'avaient commandé pour l'exposer dans leur showroom, et quand je l'ai réservée, elle était deja en "statut 32".
 
On a signé mi janvier, et elle est arrivée mardi 20/02, et je l'ai eue vendredi 23/02...
 
C'était chez Piret a Huy.  Perso je n'aurais pas accepté qu'on l'expose, ni au salon, ni au showroom :-s. Déjà comme ca on distingue les microgriffes des lavages.  En  plus ,c'était un salon utilitaire cette année. Si ca se trouve,plein de gens se sont deja assis dedans et ont déjà griffé les plastiques des seuils de porte :-S.  J'espère qu'ils t'ont fait un prix...

Désolé pour les photos, mais ici, quand il ne pleut pas, il fait soit noir, soit il grêle, soit la voiture est détrempée :-s... Patience

 
Salut,
 
merci pour ces réponses moi je ne sais pas dans quelle statut était la voiture quand j'ai signé, il m'a dit qu'elle était de stock puis aprés que j'ai signé, il m'a demandé (et j'ai dis oui) si il pouvait la mettre en showroom le temps qu'il trouve une voiture pour mettre à la place (ce qu'il n'a jamais fait) il a simplement attendu que la  remplacante arrive ! Donc début mars. Ils m'ont appelé today, je vais la chercher mardi ;-) Enfin une bonne nouvelle. Pour le prix: prix catologue 17.000 environs, il me la font à 12.000 et reprise de mon ancienne corsa C (75000 km et 2 ans et demi) pour 5500 euro --> 6500 euro pour la nouvelle. C'est la même que toi je pense, une Enjoy noir 5 p + ja 15" + clim manuel + anti brouillard + garantie 24 mois (100.000 km). Voilà je pense que le prix est pas mal. Tu as une quel prix toi, si ce n'est pas indiscret ?
Pas de blem pour les photos, c'est vrai que le temps cette semaine est bien Belge !
 
++ Tom

Moi perso, j'ai pas négocié d'autre réduction que celles qui m'étaient déjà offertes. A savoir
Corsa Enjoy 5p  
Peinture metal : 340€
Advantage pack (avec ce que tu cites) 749€
Reprise de mon véhicule (bonus green recyclage) -1200€
"Conditions salon": -1400€
 
Ces étranges frais de mise a la route : 99€
 
14090€

Alors voila, hier j'ai lavé la belle. Plus ou moins bien. Vive les freins a disque... Heureusement qu'il y'en a que deux :-D. Quelle crasse. Evidemment il a encore plu aujourd'hui, donc elle est déjà sale, mais j'ai quand meme fait quelques photos avant que la nuit tombe... (Avec mon portable, j'ai plus que ca pour l'instant)
 
Attention les yeux:

 

 

 

 

 

 
Piret est un Pirate, il règne sans partage sur 3/4 de la province du Brabant Wallon et commence à déborder sur le Namurois, il a une 10 de concessions, il a un appétit beaucoup trop féroce et ne fait aucune concession, j'aime pas du tout ça!
 

Merci pour ces photos chapeau ! Jolie voiture.
Je vais chercher la mienne mardi prochain normalement ! Ca devait être ce mardi normalement mais ils m'ont téléphoné au matin pour dire qu'il s'était trompé et qu'elle était pas encore dispo ! GRRRRRRRRRRRRRRR
 
Je croise les doigts pour mardi !

[quotemsg=27795,10,129416]Alors voila, hier j'ai lavé la belle. Plus ou moins bien. Vive les freins a disque... Heureusement qu'il y'en a que deux :-D. Quelle crasse. Evidemment il a encore plu aujourd'hui, donc elle est déjà sale, mais j'ai quand meme fait quelques photos avant que la nuit tombe... (Avec mon portable, j'ai plus que ca pour l'instant)
 
Je vois que sur ta finition Enjoy, les sièges ne sont pas du tout
bacqués, est-ce que l'assise est bonne?
Et dans les virages serrés, tu tiens en place?

Au contraire, je les trouve (pour une finition non sport) suffisamment creusé, et on est très bien maintenu

Ok, j'ai rien dit.
Mais bon dans une sport ou une cosmo
les sièges sont très bacqués et tu es trop bien en place
trop de la balle, tu bouges pas d'un poil.

Perso, je préfère priviligier le confort général avec mes sièges, mes suspensions normales et mes 15pouces. Mais chacun ses gouts...

Premiers soucis .
 
Alors premièrement coté droit, deux traces au niveau de la portière et de l'aile arrière plus mats a hauteur de poignée. Vraisemblablement causées par les étiquettes/scellés qu'on met sur les portières alors que le vernis n'est pas complètement sec.  Ca se voit surtout au soleil.  Deux solutions:garder comme ca ou faire une demande en garantie pour repeindre tout le coté... Démontage complet.... Et d'après le carrossier, ca ne vaut sans doute pas la peine de tout démonter sur une voiture neuve.  Qu'en pensez-vous. On ne m'a pas parlé de "voilage", mais des amis m'en ont touché un mot... (Polissage n'arrange rien, c'est dans le vernis que la trace mat se trouve, pas en surface).
 
Petit bruit de frottement au niveau du volant. Probablement l'enrouleur d'airbag. Dépose du volant lundi apres midi.
 
Petit bruit au  niveau de la porte conducteur, sans savoir ce que c'est, quand on roule a faible vitesse sur un revetement légèrement accidenté.
 
Petit bruit au niveau de l'avant droit, surtout au dessus de 100km/h, comme quelque chose qui tremblerait avec le vent...
 
Ca commence a faire beaucoup

Et bien chapeau, j'éspère que tout ces petits soucis vont vite se régler pour toi.
Moi j'ai reçu la mienne hier soir, je suis vraiment content. Je n'ai pas remarquer de défaut apparant. Je la passerai au microscope le week-end prochain si j'ai le temps.
 
Chapeau dès que tu as une info sur le bruit dans la portière conducteur sur revêtement accidenté, tiens nous au courant. Des bruits similaires dans les mêmes condition étaient présent sur Corsa C.
 
Merci à bientôt,
 
Tom

Voila, j'ai déposé la belle au garage ce matin (avec en prime, l'extincteur qui bouge un peu et une vibration dans le tableau de bord).  Je suis rentré dans une Corsa ancien modèle (Corsa C) CDTI 70ch noire, que je trouve bien plus vigoureuse et volontaire a bas régime que ma Corsa D CDTI 90... (Cette Corsa C a 6000Km...)... Est-ce bien normal?
 
PS:le bruit dans la portière a disparu en mettant un peu de graisse blanche dans les arrets de portes (métal contre métal ou plastique qui "résonnait" dans la portière creuse...)

comment désactive t'on l'esp ?

On ne le désactive pas, et je vois pas trop l'utilité de cette question ici

Pouvoir s'amuser un peu sur circuit ou route fermée  
 
L'esp est vraiment trop sensible sur les corsa ... pour le désactiver, je me renseigne

j'attend avec impatience de pouvoir confirmer la réponse que j'ai eu sur http://www.forum-opel.fr (l'ESP n'est pas pas débrayable)
 
et pour reposer les même question que sur leur forum :  
 
ESP, Réelle utilité et efficacité ou gadjet ?
 
plus possibilité de "s'amuser" et de faire partir du cul ?

Ce que je dis, c'est que sur ma voiture, je n'ai pas l'ESP, donc je ne vois pas l'utilité de la question (surtout quand on la pose sur plusieurs topics du meme site).
 
Sinon l'ESP, c'est a ca que ca sert, a l'empecher de partir du cul, ou de n'importe ou

J'suis d'accord avec "chapeau" ... en même temps je vois pas trop l'intnérêt de s'amuser a faire partir une voiture du cul ... Hormi l'abimer, ca sert pas à grand chose .. en plus au prix que ca coûte, mieux vaut en prendre soit plutot que de faire des freins a main. De toute manière sur les nouvelle voiture avec ou sans esp, il est difficilement possible de bloqué les roues arrière avec le frein a main pour des raisons de sécurité. En effet les roues ne se bloque plus immédiatement. Donc question sans grand intérêt

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Rohhh ... Dieu que la Terre est basse quand la Bête est haute et quelle Bête Hmmm mdr
Vive ma Fiesta 1.6 Ti VCT Titanium 3 porte Bleu Lagon, c'est le pied et quel pêche

Ca m'interesse, meme genre de bruit dans ma portiere passager, je vais voir mais moi ca me semble venir de l'interieur, des plastiques du montant de la fenetre?

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Corsa sport 1.3 CDTI 90cv

A voir en effet. J'ai pas mal de petits bruits a gauche a droite perso. Celui la a disparu, mais y'a qd meme encore qque chose dans ce coin la. Le bruit du vent au dessus de 100Km/h est bien présent aussi.
 
Et petits bruits au suspensions arrieres dans les rigoles par exemple, ou aussi des bruits dans le tableau de bord

 
Salut,
 
J'ai aussi ce problème de bruit de vent au niveau de la portière, peut être le join de la portière ne plaque t'il pas assez ?
 
En tout cas si quelqu'un trouve la pourquoi, je pense qu'on sera plusieurs intéressés.
 
@+

En fait ca parait rien, mais c'est tres enervant en realité comme bruit, vendredi je vais chercher ma plaque definitive, je demanderai au chef d'atelier s'il a une idée de la source de mon probleme?
Par contre, j'ai pas de bruit de vent, a part l'etiquette de la ceinture de securité passager qui vibre avec du vent et les fenetres ouvertes

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Corsa sport 1.3 CDTI 90cv

 
J'avais ce bruit aussi   .
Je suis allé voir mon concessionaire, le chef d'atelier a fait un tour en voiture avec moi et au bout de 2mns il m'a dit "ok je sais ce que c'est, réglage de la portiére".
 
C'est un "probléme" courant. En usine il régle la portiére, mais aprés le métal et les pieces "travaillent" et changent légèrement de position, et du coup ca fait un sale bruit dés qu'on tourne un peu sec ou qu'on passe sur un petit défaut sur la route, et ce bruit raisone dans toute la portiére et l'aile, moi j'avais l'impression que le bruit provenanit de l'aile arriére droite.
 
Le gars ma réglé ca en 20mn + graissage: depuis 1 mois et demi plus aucun bruit.
 
Par contre, je n'ai pas et je n'ai ajmais eu de bruit de "vent" comme certain ont, mais j'ai cru lire quelque part (je sais plus ou) que ca pouvait venir de la clim, un cache mal emboité.

Je compte acheter ce modèle en Cosmo ! lié à une mésaventure avec FIAT.

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Vous préfereriez avoir la maladie d'Alzeimer ou de Parkinson?
Moi la 1ère, car je préfère oublier de payer ma bière que la renverser

Tres bon choix    

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Corsa sport 1.3 CDTI 90cv

Merci, je vais aller en parler a mon chef d'atelier des mon retour de vacances.

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Corsa sport 1.3 CDTI 90cv

salut a tous ons peux me dire pourquoi j'ai pas encore ma corsa sa fait 3 semaine qu'elle est la  2 semaine pour l'assurance je pense que c'est un peux pousser non  

yolalala mortel le déterrage de topic
 
peux tu éclaircir ta situation et par la même occasion ta question ?