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Le coffre est petit...

ah bon ???

 
Oui, pour un break de 4,90m...  

Bonjour,
 
Un futur fan de la Tourer    
 
Rappel des mesures :
# Dimensions du coffre en mm (selon ECIE) de la Insignia Sport Tourer
  Longueur du plancher jusqu’aux dossiers des sièges AR :  1.086
  Longueur du plancher sièges AR rabattus :  1.908
  Largeur aux passages de roues :  1.030  
  Largeur d’ouverture maxi :  1.064
  Hauteur d’ouverture :  684
# Volume de coffre en litres (selon ECIE) de la Insignia Sport Tourer
  Jusqu’au cache-bagages :  540
  Avec sièges arrière repliés jusqu'au toit :  1.510
 
# Dimensions du coffre en mm (selon ECIE) de la Insignia 5 portes
  Longueur du plancher jusqu’aux dossiers des sièges AR :  1.003
  Longueur du plancher sièges AR rabattus :  1.895
  Largeur aux passages de roues :  1.027
  Largeur d’ouverture maxi :  950
  Hauteur d’ouverture :  594
# Volume de coffre en litres (selon ECIE) de la Insignia 5 portes
  Jusqu’au cache-bagages :  520
  Avec sièges arrière repliés jusqu'au toit :  1.465
 
Effectivement, pour une version « Break » le coffre n’est pas extrêmement beaucoup plus grand (8 cm, c’est que fait toute la différence… Tu t’imagines avec 8 cm de plus ?   ), mais bien plus pratique. La surface au sol au niveau de la largeur est on va dire identique (différence de 0,003) mais la surface est plane et rectangulaire et pas de gène au niveau des amortisseurs de la 4/5 portes.
 
Je me pose 1 question, pourriez-vous m’aider ?
 
« Dimensions du coffre en mm (selon ECIE) » Que signifie ‘Selon ECIE’ ?  
 
 
A bientôt,
Papayo de Belgique

Pouvez vous me dire si l'insigna existe en 7 places ? MERCI

 
Non, pas de sept places.

Franchement cette INSIGNA Tourer est splendide.  
 
depuis que j'ai vu sa ligne, je la trouve parfaite.  
 
Sérieux OPEL a frappé un grand coup avec ce break.  
 
Est-ce que certains ont vu le coffre? Est-il vraiment si petit?

 
Il est peut être moins important que dans la vectra break, mais il reste tres logeable !
 

 

 

 

Si on prend les chiffres, le coffre de cette insignia tourer est parmi les plus petits de sa catégorie avec 540 l (1530 l banquette rabattue) .  
C'est, en fait, quasiment le même coffre que l'Astra H break avec 530 l  (et 1570 l sièges rabattus) !!!
 
Mais c'est la mode, les gros breaks beaux mais pas logeables...

540 l c'est déjà bien pour une petite famille de 4 personnes

C'est quasi autant que la mienne (560l).  
 
Donc c'est pas mal je trouve.

Bien sur 540l c'est bien, mais pour une bagnole de près de 5m de long, c'est quand même pas bezef. Alors bien sûr l'habitabilité pour les passagers doit être améliorée (enfin, j'espère), mais bon à moins d'avoir une famille de 4 personnes de plus d'1m80, c'est pas forcément utile...
 
Alors OK, la ligne est belle, mais si je compare à ce que j'ai: prix catalogue, le modele 1.6 16V du Tourer Insignia est à 3000 euros de plus que l'astra H break avec le même moteur. Plus un malus écologique que n'a pas l'astra car conso plus importante. Sans compter des reprises plus molles du fait de son poids plus important à moteur identique.
 
Donc pour une petite famille de 4 personnes, je ne suis pas certain que l'insignia tourer soit vraiment le premier choix dans la gamme Opel, et donc a fortiori dans l'offre actuelle du marché.

Clairement, l'Insignia à misé sur le style et pas sur la praticité.

Et puis franchement, on est dans la catégorie des "familiales", pas des paquebots .... avec près de 5m, de nombreuses personnes devront dire non au break .... par ex. moi, pour une question de place dans le garage .... dommage elle est vraiment très belle ...

Amateur de l'Insignia depuis son annonce (2007), j'ai découvert le tourer à Paris, ensuite, chez moi! Je ne savais pas que j'avais dans mon entourage un ingénieur ayant travaillé à l'élaboration de la boite automatique de l'Insignia... Fabuleuse! Celle avec qui il est venu était un peu "amochée", mais bon c'était une voiture de test.  
Je suis convaincu que c'est c'est un véhicule qui sort Opel de ses normes actuelles. Celle-là était une "sport" donc avec siège ventilé (chère l'option), les phares directionnels, génial. Elle n'avait pas encore l'eye. Dommage.  
Mais bravo à Opel
J'attends d'en apprendre plus sur les nouvelles motorisations.

Bonjour,
 
quels sont les moteurs associés à la transmission intégrale ? quel est le type de transmission ( haldex,etc.... ) ?
 
merci

les moteurs associés à la transmission intégrale sont :
- le 2.0 Turbo ecotec (220 ch)
- le 2.8 V6 Turbo ecotec (260 ch)
- le 2.0 Biturbo CDTI ecotec (190 ch)
 
La transmission intégrale est un ensemble d'unités HALDEX dernière génération sans entretien.

Je viens de commander mon sport tourer avec le 2.0 cdti.
Rendez vous fin juin...

 
Ouille ! pourquoi tant de chevaux...   elle est si lourde que ça    
En plus c'est pas dans l'air du temps tout ça ....un CDTi de 140 ou 150 ch serait grandement suffisant  non ?
 
Dommage elle me plais bien pourtant !
 

Même remarque en essence, le plus petit moteur en boite auto a 220 ch ....

Je suis allé la voir de pres à une présentation faite chez OPEL. Pas a dire, elle est belle et l'interieur fait tres cosi et bien fini. Malheureusement pour essai ils n'ont que 140 et 160 en boites manuelles et 2wd. Loin de ce que je recherche (190cv 4wd auto).

Sinon, pour ceux qui sont sportifs dans l'âme, il y a la version Sports Tourer OPC qui est présentée sur le topic officiel de l'Insignia OPC

la mienne vient d'arriver chez le concessionnaire

 
moi je la trouve superbehttp://images.forum-auto.com/icones/smilies/love.gif

je remet la photo  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg

Wouah terrible...moteur? finition?date de commande?

c'est une cosmo 130 2l diesel  
commandé il y a 3 mois
je la récupère mardi.je poste plus de photos dans la semaine.

 

 

 
les phares auto ne devraient il pas s'eteindre le jour?
il sont allumé dés que je démarre.

On est collègue on dirait...

Arrivée prévue semaine 25...

déjà 1500kms (1 semaine)
voiture très sympa.coffre moyen
mais quel gueule