Voici quelques photos de ma Corsa. Vous me direz cez que vous en pensez.
C'est une 1.3 L CDTI 75 enjoy avec pack élégance bleu aéro

intérieur bleu

Alors vous en pensez quoi de ma coco?
Par contre j'ai 3 léger soucis avec mais rien d'important. Il faut juste que je passe au garage: j'ai ma marche arrière qui craque régulièrement quand je la passe, mon régulateur a déconné 2 fois (en fait je n'arrive pas à l'enclencher et il faut que je m'arrète pour qu'il remarche) et j'ai mon volant qui est un peu de travers quand je suis en ligne droite (j'ai un peu l'impression de rouler en crabe).
Est ce que vous avez eu l'un de ces problèmes?
 
Sinon quelqu'un c'est combien coûte un becquet arrère (de chez Opel) avec pose comprite?
 
Merci.

Normal pour le regulateur : il ne fonctionnne que si tu as freine au moins 1 fois !
(C'est marque dans le livret)

Tout a fait, le voyant clignote puis s'éteint si tu n'as pas freiné une fois (typiquement sortie d'une aire d'autoroute).
 
Le reste ne me dit rien
 
Pour le becquet compte au moins 300€!

Je ne savais pas qu'il fallait au moins freiner une fois. Je n'ai pas lu tout le bouquin et ça fait pas ça avec le régulateur de mes parents donc moi j'avais pensez tout se suite à un problème.
Pour ce qui est du becquet c'est le prix que je pensais.
Merci.

T'inquiète j'avais pas lu le bouquin non plus quand ça m'est arrivé !
Reste à savoir pourquoi il faut freiner !

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Oui effectivement c'est zarbi cette histoire de freiner avant ... mais bon ...

Même un mec qui a de la bouteille comme Dansch ne voit pas ! C'est que ça doit dépasser toute logique  

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

J'ai eu ce problème au début aussi, et si tu regarde bien dans le livret, il faut un délai d'attente de 3 sec avant de la passer je crois.
En gros : moi, je lève le bitoniau, j'attends 2 à 3 sec, et j'enclenche la marche arrière.
Une fois que tu auras pigé le système, ta marche arrière ne craquera plus    
 
Bonne soirée

 
Ancien propriétaire d'Astra, j'ai un début de réponse.
En fait, quand on freine, tu initialise le régulateur et à ce moment la, le régulateur peut etre opérationnel.
Un des moyens de déconnecter le régulateur, c'est de freiner, donc avant de mettre en fonctionnement quelque chose, il me semble normal de vérifier que ce qui va désactiver ce système fonctionne non ?

 
 
je l'ai posé sur ma coco, ça m'a couté exactement 497€ pose et peinture compris ...    met le rendu en vaut la peine !
PS: j'ai une 3portes... ( je ne sais plus si le becquet est le même ^^)  

En effet, c'est une explication qui tient la route

Je viens d'aller voir mon concessionnaire et il m'a dit qu'il fallait que j'atende au moins 1 seconde avant de passer la marche arrière. Voilà pourquoi elle craquait de temps en temps.

 
Mici, mici, sinon quelqu'un a t'il déjà parlé des écrans cachés quand il y a le grand ordinateur de bord ?
Si ce n'est pas fait, il faut etre dans le menu général, appuyer longtemps (5 ou 10 s) sur setup, un bip retentit et après appuyer sur BC plusieurs fois et cela permet de voir les soft, température moteur, ...
 
Si c'est déjà fait, je sais où est la porte et je sors discrétement

Je travaille chez suzuki auto et on a les memes moteur diesel et oui il faut se mettre au point et attendre 1 seconde environ et passer la marche arrière

Si tu lisais un peu les messages, tu aurais vu que je t'avais donné la solution a ton problème !    

Mais comme ca, tu auras eu la confimation, ce qui est pas plus mal    
Bonne soirée