Bonjour à tous,
 
Je possède une Opel Astra 1,4GL d'année 1994 et j'ai actuellement le problème suivant :
 
La panne a commencée par un allumage du voyant bloc moteur de façon aléatoire, avec une perte de puissance a l'accélération lorsque ce voyant était allumé.
 
Aujourd'hui, le voyant ne s'allume plus mais le moteur monte en tour tout seul au démarrage avec des ratés de temps à autre.
 
Je pensais au débitmètre ou encore à la sonde papillon du carburateur. Avant de la passer au diag chez Opel, j'aimerai avoir votre avis et éventuellement savoir comment je pourrais réparer seul ou trouvé la pièce défectueuse. Si quelqu'un a déjà eu le problème...
 
Merci d'avance

salut.quel est le kilométrage?elle te consomme de l'huile?

Elle a 234000 Km, consomme peu d'huile, fumée échappement normale. Tu penses au joint de culasse ?

Bon pas beaucoup d'aide sur ce sujet C'est dommage. En tous les cas elle passe au diag cet après midi chez Opel pour 15 euros, je devrais en savoir plus.
Je vous tiens au courant et je posterai ici le résultat du diag au cas ou quelqu'un d'autre aurait le même problème

Cà ressemble plutot à une prise d'air au niveau de l'admission.

Alors super j'en ai eu pour 90 euros chez Opel, diagnostique : L'allumeur et ca coute 600 euros...
Après l'avoir déposé chez le concessionnaire, il me la rend en me disant qu'elle démarre plus dutout....
J'ai ouvert le capot ce soir et une durite est complètement coupée au niveau de la culasse.....
Donc je pense aussi a une prise d'air.  
 
j'aurais voulu savoir comment s' appelle cette durite et si il était possible que ca vienne de la, en fait il y a deux durite qui arrivent a la culasse moteur, une première qui va de la culasse vers le carburateur, et une autre qui va de la culasse jusque un tube qui descends au niveau du bloc moteur. C'est cette durite coudée qui est coupée.
 
Est il possible que le problème vienne uniquement de ça et que le concessionnaire ne s'en est pas apperçu?

Tu as une injection donc tu n'as pas de carburateur.
 
Sans voi la durite dont tu parle impossible de te répondre, sinon pour la changer tu la prend et tu la montre directement au magasinier.

J'ai donc changé la durite coudée d'admission qui va de la pipe d'admission au cache culbuteur... mais cela ne change rien.
 
ISMA : je ne crois pas me tromper en disant que mon astra 1,4 gl de 1994 n'est pas une injection, mais possède bien un carburateur.
 
Une fois cette durite changée, il n'y a pas d'amorçage a faire???

A partir du moment ou tu as un catalyseur tu ne peux pas avoir de carburateur...
 
Tu as sinmplement un injecteur monopoint.