bonjour, j'ai acheter une opel astra neuve, j'ai fait 20000km avec, je suis tomber en panne. La pompe haute pression a lacher ainsi que les injecteur.
sachant que la voitures et encoire garantie, opel me reclame 3600€ de reparation. car il suggere que le gazoil que j'ai mis dedans avait du depots !!
J'aimerai bien trouver une solution a ce probleme !
j'ai deja envoyer deux recommandé j'ai opel france, sans reponse !

bonjour passe par l'assurance et mandate un expert

Arnaque ?
 
Si en effet ton gasoil était plein de merde ce n'est pas a opel de supporter les frais de remplacement mais a la station qui t'as vendu le gasoil.
 
Donc mandate un expert via ton assurance automobile et eux seuls dicideront de ce qu'il en est

mais la j'ai fait reparer la voiture deja mais jaimerai me faire rembourser tout de meme.
le probleme c'et que ou que jai mis le gazoil je n'ai pas garder le ticket de caisse

la çà va etre difficile

mais la voiture et quand meme garantie 5ans, c'et qui et quand meme pas normal, le filtre a gazoil a quoi sert'il !!??

il fallait mandaté un expert avant la réparation mais essaie toujours

la reparation et deja faites, j'ai deja payer moi il fallait que je recupere ma bagneule j'en avait plus pour aller o taf, mais j'aimerais me faire rembourser !

Alors ça c'est un grand classique!!!
Faire croire au client que ça vient du gas-oil...
Impossible aujourd'hui quand on sait les normes drastiques qui sont imposées aus stations services (ces même normes qui ont contraints des centaines de petits pompiste a fermer...)
De plus Opel ne met il pas un filtre a gas-oil sur ses voitures?
En admettant que tu es réussi a mettre du gas-oil dégueulasse dans ta voiture, ça se serait arrété au filtre...au fait as tu l'occasion de le recupérer?
Ne laisse pas tomber et met le paquet, un expert un tant soi peu censé mettra en evidence que ca ne vient pas du gas-oil...
Mais bon, il sembele que ce soit la politique d'Opel que de prendre les clients pour des cons...
Ce qui me rassure c'est que Général Motors (proprio d'Opel) affiche cette année des perte records (15 Milliards de Dollars...).
s'ils continuent a se foutre des clients comme ça, ils vont aller droit dans le mur...

auriez vous uen solution, ki pourez-je attaquez pour ce type de connerie la voiture je lai recuper en payer la lourdungue !
mais jaimerai ne pas laisser tomber l'affaire

Si si y a un filtre qui est scencé filtré a 5 microns si c'est bien une pièce origine ( un truc de plus a vérifier) et des particules/merdes/eau qui passent a travers un filtre ca c'est déjà vu  
 
Evidement pour le clampin de base qui a jamais mis le nez sous un capot il risque pas de connaitre
 
Maintenant t'es gentil mais va faire joujou avec tes crottes de nez sur l'autoroute

Flo54300, tu vois ce que c'est le SAV par Opel?
C'est considérer que le client qui est en panne est un "clampin de base"....
Te laisse pas berner par cette histoire de gaz- oil, c'est le type même de l'argument usité par les mauvais payeurs...
Meilleure solution, celle de ton assurance...des qu'ils verront que tu attaques, ils reverront leur position...
 
Pour TD 100: Son auto est achetée neuve, elle a 20000 kms, comment veut tu que son filtre ne soit pas d'origine...

Flo54300, tu vois ce que c'est le SAV par Opel?
C'est considérer que le client qui est en panne est un "clampin de base"....
Te laisse pas berner par cette histoire de gaz- oil, c'est le type même de l'argument usité par les mauvais payeurs...
Meilleure solution, celle de ton assurance...des qu'ils verront que tu attaques, ils reverront leur position...
 
Pour TD 100: Son auto est achetée neuve, elle a 20000 kms, comment veut tu que son filtre ne soit pas d'origine...

Le client qui est en panne tant qu'il ne se prends pas pour un mécano alors qu'il n'y connais rien je ne le mépriserais jamais.  
 
TOus les clients, que je recois, on toujours été bien recu, j'explique toujours une panne, une réparation et même si besoin je fait voir a la personne alors ton blabla sur le sav a d'autres le jour ou tes posts seront utile je te causerais autrement mais comme c'est pas le cas a l'heure actuelle
 
Pour le filtre a gasoil tu devrais savoir que c'est X kms ou X années, c'est ecrit dans le bouquin de révision que tu as dans ta voiture

et oui la voiture et comme neuve, le filtre et d'origine !
c'et vraiment de la pure merde le sav de opel

Ah parce que c'est neuf a 20 000 kms ?
 
Il a acheter sa voiture neuve mais rien ne nous dit que c'etait y a moins de 2 ans donc on ne peux pas se prononcer. Parcontre on peux tirer des conclusions a la con comme tu le fait super bien

20000kms....
Si ça c'est pas neuf....
Même si son auto a deux ans...
Et je suppose que son auto neuve Flo la fait entretenir chez Opel...
A eux donc de faire le necessaire!!!
Elle va quand même pas tenir le mecano par la main pour lui dire si le filtre est a changer ou non...

Enfin tu as raison sur un point:
S'agissant d'une Opel, a 20000 kms y'a longtemps que c'est plus neuf...
Et comme m'a suggéré le chef SAV d'Opel Evreux:
"Vous plaignez pas on a des Corsas qui tombent en panne des 175 kms en sortant du garage" !!!!
C'était pas toi au moins TD 100 ?

Oui bah ca détrompe toi c'est pas parce que c'est neuf que c'est entretenu dans le réseau loin de là
 
Et pis t'ira dire a un client : " msieur vous avez 20 000 kms, votre voiture a 3 ans, je doit vous changer vitre filtre a gasoil qui doit se faire normalement a 60 000 kms ou 2 ans. "
 
C'est comme les vidanges tous les ans, on te réponds : " Elle a pas atteint son kilométrage max, donc la pièce n'est pas morte donc vous changez pas"
 
Mais le mec viendra dire qu'il entretiens très bien et régulièrement sa voiture...
 
Voilà quoi nous on est confronté en réseau opel, des zouaves comme ce que je viens de mentionner j'en vois des dizaines par semaines. Alors a moins que flo54300 ne confirme que sa voiture n'a pas 2 ans et/ou qu'il/elle a toujours respecter A LA LETTRE les entretiens préconnisés par le constructeur personnellement je ne croirais pas au fait qu'il/elle n'ets pas fautif
 
D'ailleurs pour preuve, apparement une expertise du go a été demandée, vi vi c'est nouveau , et il en est ressortit que le go ne respectait pas la norme recommandée par opel

Bah voyons le chef d'atelier d'opel evreux fait bien ce qu'il veut
 
Personnellement j'irais jamais sortir une telle phrase a un client meme si il est vrai que des voiture neuves arrivent en rade. Mais ca c'ets a nous de le gérer
 
D'ailleurs 95% du temps les voitures neuves en pannes finissent dans les lycée d'apprentissage. D'ailleurs on y trouve beaucoup de francaise et très peu d'etrangères

T'es vraiment trop fort... un gas-oil aux normes Opel !!!Ce sont des autos de compet?
La prochaine fois que je fais le plein, je demanderais au pompiste si son gas-oil est normes pour ma voiture !!!

Bon pour répondre à la question, si les réparation ont déjà été effectuées, la seule solution de faire une contre expertise sur la pompe qui a été changée.
 
Par rapport au gasoil s'il s'est retrouvé avec trop d'eau dans son gasoil (cas typique d'un "fond de cuve" ) son filtre n'y pourra rien et la pompe HP ne fera pas long feu c'est valable pour toute les marque car c'est la faille de tout les diesel modernes.
 
Comme TD100 la expliqué, Opel ne peut etre tenu pour responsable de la mauvaise qualité du carburant mis dans le véhicule.

Je t'arrêtes tout de suite, toutes les marques avec des pompes common rail requiert un qualité de gasoil minimum.
 
 

Et tu crois vraiment que les pétroliers ne respectent pas ces normes...ben voyons...

ce genre d'argument, je veux bien qu'on l'oppose a ceux qui roulent au rouge, pour le reste, ça creve les yeux que c'est un argument bidon pour faire racker le client...

 
C'est pas un problème de qualité de fabrication mais de qualité de stockage du carburant dans la cuve.
 
Dans une cuve de 10 000l avec le seul fait de la consation je te garanti que dans le fond de la cuve de l'eau tu en as ainsi que toutes sortes de dépots qui ne demandent qu'a encrasser ton moteur.
 
C'est pour cette raison que les cuves doivent entre autre etre régulièrement nettoyées.

DE plus il n'y a pas que les cuves qui posent problèmes mais aussi les réservoire comme je l'ai déjà suggéré avec un lien. Mais notre cher amis dedel27 n'a meme pas du lire l'avis d'experts indépendants vu qu'il est contraire au sien

Alors la je me marre, de la condensation dans une cuve de 1000 litres !!!
Sache qu'une station service renouvelle le contenu de sa cuve entre 1 fois (station de ville) et 10 fois par jour (station d'autoroute jour de pointe...)
Alors la condensation....
De plus pour eviter tout incident, le taux d'humidité des cuves (qui doit être a 0) est contrôlé hebdommadairement avec un réactif en fond de cuve...
Ensuite sache également que le carburant est refiltré avant de sortir de la pompe...
Alors dire au client que le problème vient du carburant, sauf exception, c'est vraiment se foutre de la gueule du monde...surtout quand on sait que nos autos (peut être pas les Opel remarque...) roulent parfaitement bien dans des pays ou la notion de qualité du carburant n'est pas la même que chez nous...

je voulais dire 10000 litres...

Et comment tu nous explique les conclusions des experts toi qui sais tout ?
 
Et dans d'autres pays les moteurs ne sont pas toujours les memes mais apparement tu le sais pas non plus
 
Au passage y a la fonction edit

je n'ai pas la pretention de tout savoir, je dis juste que c'est trop facile de rejeter la faute sur le gas-oil...
Maintenant j'ai peut mal suivi mais ce n'est pas l'auto de flo qu'a examiner ton expert?

C'est pas un expert mais plusieurs. De plus depuis le début je dit simplement que le problème peut aussi venir du gasoil ce que toi tu nie en bloc.

 
Toi t'es marrant, tu vas tres certainement m'apprendre mieux que moi ce que je retrouve dans la cuve de mon garage quand je la fais nettoyer...

Et tu la nettoies comment ta cuve?

Je fais appel à une socièté spécialisé (Sanitra pour pas la citer) donc pour la methode précise ne m'en demandent pas plus, par contre ce qu'ils sortent du fond ça je le vois bien et la presence d'eau et les dépots je les aient pas inventés.
 
On ne les choppent pas car en dessous de 500l la pompe déjauge

Toutes les cuves sont peut être pas nickel, mais c'est surtout un bon pretexte pour le constructeur qui veut se debiner...