Bonjour,
 
Je voulais savoir si certain avait deja monté un moteur de kadett GSi 156ch, dans une tigra.
Si oui, pouvez vous me donner des conseils, les mises en garde et vos impressions au volant...

Je l'ai fait.
 
Commence par investir dans les trains roulant sinon c'est même pas la peine.
 
La kadett GSI est de quelle année?

elle est de 89, il y a une grosse importance quand a l'année de la gsi?
Le primordiale est le train arrière tu veux dire?
As tu mis les disques et machoir de freins avant de la gsi?
Est ce que tu as eu beaucoup de difficultés a réussir ce projet?

Si la Kadett est de 89 c'est forcément 150cv que tu as mais ce n'est qu'un point de détail , car si tu as un moteur en bonne santé que tu as c'est plutôt dans les 160cv réels que tu tappe.
 
Quand je parle du chassis je ne parle pas que des freins AR à disques, à ce sujet, si tu as l'ABS il te faut obligatoirement des demi trains AR d'Astra GSI 16v (flasques, roulement-moyeux, disques, étriers, plaquettes)
 
Je parlais des trains roulants en général autrement dit de bons freins à l'avant ainsi que de bonnes suspsensions, des trains revus à la hausse (grosses barres antiroulis, BAR et silent blocs renforcés) et une tres bonne monte pneumatique.
 
Pour ma part je n'ai pas eu plus de difficulté que çà, si ce n'est des soucis électrique lié à la mise en place de coupe circuit par le précédent proprio du moteur que j'ai réccupèré.
 
Dans un premier temps j'avais mis des freins avant de Calibra Turbo modifiés en 4 trous puis je suis passé à un kit Wilwood avec étriers 4 pistons, mais dans mon cas c'était pour une utilisation circuit.
 
Pour une utilisation "routière", les freins AV de la Kadett iront tres bien mais ne néglige pas le choix des disques et des plaquettes.
 
Dernier conseil, l'échappement est essentiel sur ce moteur et si tu réutilise la ligne de la Tigra ça pas le faire, il faut impérativement mettre une ligne en 50mm minimum de diamètre alors que d'origine c'est moin de 45mm.

Merci pour ta reponse, je vais t'embeter encore avec un point...
 
Le train arriere de la kadett gsi possede bien des disques, tu ne me conseilles pas de mettre ce train mais bien celui d'une astra gsi?
 
Et je suppose que pour le controle technique, la tigra 2.0Xe ne passera pas!?
 
Pour la penumatique, je pensais mettre des goodyear eagle F1 monté sur des jantes Ronal 6X16, quand penses tu?
 
 
Merci de m'eclairer...
 

Je t'ai dis de mettre des demi trains d'Astra si tu as l'ABS et que tu souhaites le conserver. Si tu n'a pas l'ABS tu peux mettre les pièces de Kadett sans le moindre soucis, elle sont d'ailleurs moins chères.
 
pour le CT ça passe sans soucis à partir du moment ou les valeurs de poultion sont respectés et que tu as un cata puisque dans le cas de la tigra tu es obligé d'en avoir un sauf si ta Tigra est de fin 94. Que le moteur ne soist pas celui d'origine ce n'est pas leur problème, ce n'est pas un motif de contre visite.
 
pour les pneus, tres bon choix si tu parle des GS-D3

Merci beaucoup pour tes reponses claires et precises

bonjour,dite moi,le moteur de la calibra est le meme que la kadett ou pas?si cest pas le cas est ce que cest possible de le mettre dans ma tigra de 96??et a qui dois-je madresser pour cette ''transplentation??merci davance

oui, c'est le meme, mais tu dois faire pas mal de modif pour y arriver, le mieux c'est que tu le fasses toi meme, sinon ca risque de te couter cher...

C'est sur que si je le fais moi-meme ça me coutera moins cher le problème c'est que je n'ai aucune connaissance en mécanique penses-tu qu'avec de bons conseils je pourrai faire ce changement et dis moi si tu connais un site où je pourrai "apprendre" les bons trucs à savoir?  
Merci pour ta réponse rapide.

Swapper un moteur n'a rien d'évident et à mon avis il faut être bien calé pour réussir un projet sans mettre sa vie en danger lors de la conduite.
Je me posais la question, au niveau du chassis, est-il assez résistant pour passer de 90 ch à 160 ch ???  

Pas du tout d'origine, on en a parlé un peu plus haut.
Faut renforcer le chassis, changer les amortos, rabaisser la caisse, mettre des freins plus gros, des Barres Anto Rapprochement ...

Ouai donc à moins de connaître quelqu'un qui s'y connaisse proche de chez toi, sa va être compliqué...

Ha bah oui, faut pas faire un swap si tu connais rien en méca ...