Bonjour,  
 
Je me permets de faire appel à vos expériences, témoignages et éventuellement votre aide. Nous avons acquis un OPEL Zafira II neuf en Mars 2006 (1,9 CDTI FPA), à ce jour il n’est plus sous garantie, il a 28000 kms. Le week-end dernier nous avons été victime d’une panne sur l’autoroute : alors que j’étais à 130 Km/h avec régulateur de vitesse, j’ai entendu comme un claquement répété, afin de mieux entendre, j’ai coupé la radio, mais en une fraction de seconde, le moteur s’est emballé et s’est mis à fumé, je me suis rangée sur la bande d’arrêt d’urgence, j’ai coupé le contact, mais le moteur tournait toujours à grande vitesse avec une épaisse fumée blanche (comme un brouillard à couper au coupeau !), jusqu’à ce que le moteur s’arrête tout seul avec un boum !!! Nous avons donc fait appel à l’assistance sur l’Autoroute, le véhicule et nous-mêmes avons été rapatriés par le dépanneur d’astreinte dans son garage, puis dès le mardi matin (week-end du 14 juillet oblige), le véhicule a été relivré chez le Garage OPEL le plus proche, qui n’est d’autre que notre garagiste habituel. Il a réussi à redémarrer la voiture, mais avec un bruit de casserole insoutenable, il n’y avait pas de code défaut sur la valise. Il a donc dû pousser les investigations. Ensuite son premier diagnostic a été que du fait que je fais « beaucoup » de petits parcours, mon filtre à particules ne s’est pas bien régénéré et qu’il était à saturation, qu’il y a eu une augmentation du niveau d’huile avec mélange de gasoil qui a provoqué l’incident. Il a vidangé et a récupéré un excédent de 3 l en plus du litrage habituel ! Je n’ai pas bien compris ses explications (je suis une femme et ne suis pas mécano). Pour lui, il fallait donc vérifier les injecteurs. Ceux-ci ont donc été démontés et envoyés chez un diéséliste. Résultat du test aujourd’hui : les 4 injecteurs sont HS. Du jamais vu sur un véhicule si jeune avec si peu de kilomètres. On nous suspecte, à présent, d’avoir mis de l’huile alors que nous n’avons JAMAIS mis une seule goutte d’huile de notre propre initiative depuis l’acquisition de ce véhicule (la dernière vidange, effectué par notre garagiste OPEL, a été faite  il y a 6000 km) ! A priori, la garantie ne va pas marcher. Quel est votre avis aussi bien au niveau de l’origine de cet incident que du dénouement de cette affaire ? Merci de votre aide.

Aujourd'hui on n'a pas assez de recul sur les filtres à particules. Leur technologie n'est pas aussi aboutie
que la pub ou le marketing veut bien le faire croire. Mon garagiste m'a conseillé sur mon zaphira de changer le
filtre à particules alors qu'il est censé se regénérer tout seul. Il est fort possible que le FAP soit la cause de cette mésaventure,
qui est mal adapté à une conduite permanente en ville.
Il est certain qu'avec ces diesel modernes on n'est pas au bout de nos surprises. Certes les performances sont séduisantes,  
mais ils sont chers à l'achat et trés chers à l'entretien. De plus il demande à son acquéreur d'avoir une bonne connaissance
du véhicule ( mécanique et électronique) si il veut pouvoir prévenir de trés mauvaises surprises.
bon courage et tenez au courant