salut
j'ai le même problème d'à-coups à 2000 trs / min, surtout en 1ère, 2ème et 3ème (moins perceptible).
On m'a changé la vanne EGR et le régulateur de pression (car pb de surpression dans les injecteurs) mais impossible de dire l'origine des à-coups.
On me propose maintenant de faire passer sur le banc les injecteurs, la rampe et la pompe d'injection pour découvrir l'origine du pb, qu'en pensez-vous ?
Merci pour vos réponses