Bonjour à tous,
 
Entre la sortie d'usine et la livraison au concessionnaire, les véhicules ayant une suspension SPORT (Surtout les modèles OPC) one les suspensions en partie bloquées par des cales.
 
Ce petit morceau de mousse ou de caoutchouc bloque plusieurs spires pour éviter que le bas de caisse ne frotte lors de la montée/descente des camions de livraison.
 
Ces cales sont censées être enlevées évidemment avant de nous livrer nos voitures.
Le problème c'est que sur pas mal de Zafira OPC, Astra OPC et même certaines Corsa OPC, ces cales ne sont jamais retirées !!!
 
J'ai, pour ma part, roulé plus de 2 ans avec alors que ma voiture est pourtant passés plusieurs fois chez Opel !!!
 
Suite à l'alerte d'un forumiste sur Forum opel, il semblerait que beaucoup de modèles OPC roulent encore avec ces cales.
 
Pensez donc à jeter un œil au plus tôt sur les suspensions avant de vos voitures, je roule sans ces cales depuis quelques jours maintenant et le comportement de mon véhicule est grandement amélioré depuis.
 
Voici quelques photos de ces fameuses pièces à faire retirer.
 


 
 
P.S. Après avoir pris quelques renseignements, Opel ne serait pas le seul à oublier ces cales de Transport, on m'a rapporté le même cas sur une Mini Cooper S livrée récemment (là en plus la suspension était bruyante)

Une petite photo de la cale une fois retirée:  
 

Bien vu l'information!  

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http://open-door.labrute.fr viens me défier!

de rien, mon OPC est devenu beaucoup plus confortable depuis...
Comme quoi le coté "tape cul" ne venait pas des 19"

Petite info supplémentaire:
Ces cales ont aussi été trouvées sur des Vectra GTS !!!

Pareil sur mon Zafira OPC

Bora V6

On a acheter la zafira OPC a 40 000 KM ( avec les cales donc ) et le vendeur me dit elle est superbe, bon moteur, mais elle est juste un peu raide, c'est pour ca que l'ancienne proprio la vendue...

Tu vas voir que ça change sans les cales !!!
Même en 19" c'est confortable maintenant.
P.S. Tu as du 18 ou du 19" ?

Je n'ai pas un modèle sportif mais à présent que je viens de lire ce sujet ça m'est revenu de l'avoir déjà lu quelque temps en arrière...
Bravo à tous ceux qui ont vendu, livré et entretenu ces voitures sans jamais avoir rien vu!
Et bravo aussi aux consignes d'opel france qui ont été bien suivies par les concessions. Le cahier de charges a été suivi à la lettre! Qu'on ne me racconte pas à présent que la voiture n'est plus sous garantie car le client n'a pas suivi à la lettre de carnet d'entretien. D'un côté comme de l'autre, l'erreur est humaine!

 
Du 18 pouces, ma femme a bien racler les jantes sur les trottoirs, je pourrai les vendre combien les jantes 18 pouces abimés ?
 
Dit moi si apres avoir retirer les calles la voitures est plus base ?
 
 
Une photo le jour de l'achat :
 

Peut être que c'est ta femme qu'il faut vendre d'abord !!!

 
Je la garde encore un peu  

 
Ca coute entre 80 et 100 € de faire réparer des jantes aliages.
Ensuite pour vendre des jantes, il faut trouver un client (ça a l'air évident comme ça mais des fois ça va vite et des fois non)
Sinon, il te reste toujours la solution de les mettre en vente sur e-bay, mais le prix de vente peut beaucoup varier.
Un gars de F.O. a vendu les siennes 650 € (les 4) moi j'ai vendu les miennes à 1.100 €.
 
P.S. Après avoir viré les cales, je n'ai pas vu de différence flagrante sur la hauteur de caisse mais, il y a obligatoirement une différence puisque 3 spires de chaque coté étaient  bloquées par ces cales.
Une fois les cales parties, les spires se sont donc "ressérées"