Reprise du message précédent :
Et j'en aurrais pour combien environ la fourniture et la pose de l'ecran.
Merci de me repondre savati.

Pour la pose de l'écran, +/- 1h30 de main d'oeuvre, pour le prix, tout dépend du type d'affichage (tid, mid, gid ou cid)...  C'est pas donné un affichage, je te le dis d'avance...

500 euros chez opel avec 25% de remise
300 chez pointS en monroe

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mort aux cons :mad: :mad:

me voila avec un peu plus d'info.
j'ai a l'avant des nankang, et a l'arière du michelin.
et m'étant renseigner sur le forum pour c'est pneu la, sa serais 50/50 de personne qui en sont contente et d'autre pas du tout, sur sec il dise que c'est des bon pneu, mais sur route mouillé il dise qu'il sont nul, et moi aussi je suis pas content

voila les photos de mes pneus juger selon ce que vous pensé
a l'avant
a l'arière
avant gauche
avant droit
 
j'ai comme l'impression que mon parallelisme n'est pas droit et que mon pneu gauche et plus usée que le droit, est ce que sa peu jouer sur la tenue de route

Pour les histoires de tenue de route je vois pas comment on peut porté un jegement objectif sur sa voiture quand elle est chaussée avec des pneus de merde et qu'elle a éventuellement des amortisseurs fatigués...
 
 
A la base une Astra G avec des bons pneus et des amortisseurs en bon état çà tient tres bien la route.

C'est vrai , malgré le jugement de certain magazine autos , je trouve que la mienne accroche aussi bien que mon ex laguna 1 ph2 et comme je le disait avant mes amortos sont fatigués

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mort aux cons :mad: :mad:

La tenue de route de l'Astra G n'a pas plus que çà été critiquée que çà dans la presse bien au contraire.

 Je me souviens qu'un certain magazine disait toujours on est loin des standarts français

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mort aux cons :mad: :mad:

Quand je parle de la presse, je ne parle pas que de la presse française...

Je suis monté plusieurs fois dans l astra g de mon ami qui conduit comme un taré elle ne bouge pas dans les virage.

ouai mais la c'est pas pareil

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mort aux cons :mad: :mad:

Oui c'est juste un poil plus objectif...

Bon sayé j'ai le résultat de mes question, mes amortisseurs arriere sont plus que mort, et avant il on a moitier mal. En plus de sa on m'a conseillé de changer mes pneus arriere avant tout ; c'est de la groose merde GOODRIDE !!!! lol

Voila, tu sais ce qu'il te reste à faire...

et y a pas moyen de savoir l'état de ses amortisseur sans aller au garage, ma voiture a bien l'air rigide sur la route

si tu connais quelqu'un qui a un banc d'amortisseur...  Ou alors, tu passe au controle technique...

Salut
 
Moi c'est au control technique que je l'ai vu

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mort aux cons :mad: :mad:

Avec des amortos neufs et des pneus neufs, tu auras l'impression de conduire une toute autre voiture

faut payer tout un contrôle technique pour voir juste les amortiseurs ou faut juste payer ce qui va être controler?

Le controle technique te le dira, ça c'est sur, maintenant que tu sais que tes amortos sont nazes et tes pneus pas terrible, fait les changer avant, ça t'évitera de payer un CT pour qu'ils te disent la même chose que moi.

ça te coutera moins cher au garage...

Savati, j'ai une question : mes amortisseurs arriere sont mort c'est du sure. Mais on m'a dit de changer mes pneus arrière et de compresser les amortisseurs sa les rendra plus efficace pendant un ptit moment(mais qu'elle sont les point négatifs??)sachantque mes pneus sont encore en bon état (on ma dit que sa ne tien pas la route comme marque)
 
Devrais-je suivre ce conseil ou changer mes amortisseurs en premier???
 Merci d'avance de me répondre.

 Change les deux en meme temp car quand j'avais mes pneu matador la voiture n'avais que 40000km et les amortos etait bons ce qui n'empechais pas la voiture de bien partir en couille sous la pluie

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mort aux cons :mad: :mad:

Une déduction toute simple:
 
Les pneus relient la voiture à la route comme tu le sais, donc bonne marque = bonne tenue de route.
Mais cela ne suffit pas, il faut de bons amortisseurs, donc si tu dois changer tes amortos, change les 4, ça sert à rien de mettre des neufs à l'arrière et de garder à l'avant des amortos qui commencent à être naze...car ta voiture sera déséquilibrée, et la tenue de route sera en conséquence...
 
Le fait d'aller au CT pour entendre la même chose, c'est juste perdre du temps...
 
C'est un conseil, après c'est toi qui voit...

nous somme 4 a te dire que goodride c'est de la merde c'est quand meme ta vie que tu risque dans ta voiture

Jsuis d'accord avec vous, je serais pas contre le fait de changer le complet pneus + amortisseurs, seulement j'ai pas les moyens c'est pour cette raison que je comptais changer mes pneus et comprimé mes amortisseurs pour qu'il me durent un peut plus de temps.
 
Qu'elle serait votre choix si vous seriez dans mon cas ???

Changer les pneus ce mois ci et les amortisseurs le mois prochain...  Touche pas à tes ressort

Moi j'aurais dit l'inverse vu que les pneus sont encore bon d'après ce qu'il nous dit...à voir en fonction de tes moyens ce mois-ci

Avoir des pneus peu usés et qui glissent je vois pas l'intéret

bonjour,
 
c'est bizarre il m'ait arriver la même chose que toi j'ai eu un problèmes d'adhérence avec mon opel astra edition 2000 1.7 dti il  y a 5 ans de ça . mes amortisseurs étaient neufs et mes pneus étaient très peu usés ,mais ma voiture a perdu de son adhérence sur chaussée mouillée et je suis partis de l'arrière et j'ai fini ma course dans le faussé . par chance personne a étais blessé dans l'accident, l'expert a considéré que j'étais le seul responsable et le véhicule et partis a la casse sans que j'ai eu de réel explication sur les circonstances de mon accident . enfin je souhaite a personne ce qui m'ai arriver.
 
 
 
 
 
j'