Bonjour,
 
Je dois normalment acheter un zafira de décembre 2003 avec 81000 km au compteur une 2 ème main c'est 6 cv négocié à 9500 euros je voulais avoir vos avis.
Merc d'avance afin de m'eclaircir car je pensais prendre scenic mais on me le déconseille et je ne sais plus, à savoir que le Zafira est de couleur Noiret Nikel

quel est le moteur ? Dti ou 16V ?

DTI

ci c'est un 2.2 dti c'est pas mal après voir l'entretien qu'elle a eut

Non 6 cv c'est un deux litres. Faut voir l'état et l'entretien.

C'est un 2L dti
 
IL est très propre mais il n'a pas le carnet d'entretien donc que faire ?

Partir du principe que sans preuve, rien n'est fait.
 
A toi d'exiger une réfection de distribution ainsi qu'une révision complète avec tous les filtres. Le reste se voit ( pneus, disques, plaquettes, courroie d'accessoire, échappement, ... )
 
Voilà...

A moins qu'il ait les factures qui vont bien. Un carnet n'est qu'un récapitulatif pour rassurer les plus frileux.

Merci gael pour ces infos,
 
Cet après midi sur un site j'ai trouvé une autre annonce Opel afira mai 2003 noir toit ouvrant clim auto ttes options à 9100 euros véhicule achté en Belgique je ne sais plus quoi choisir le déc 2003 ou le mai 2003 en sachant que celui avec le toit panoramique m'ofre le coffre du porte bagage.
 
Merci pour vos réponses.

Je me méfie des véhicules importés. Après c'est à toi de voir. Mais ils ont la réputation de traffiquer les compteurs.

gael je te remercie mais j'ai refusé la voiture importé donc je pense prendre l'autre vehicule.

pourquoi pas ? La distribution est le point le plus important après à toi de voir. À plus

les DTI ont une chaine de distribution.

+1000  je suis parti dans les blocs essence..... Mille excuses  

bjr
demain je reçois mon zafira  49 000 km  2l dti  encore garanti 1 an
quand pensez vous  12792€

un peu cher mais peu de kil regarde se qui est garanti comme pièces si turbo et pompe sont comprise.

bjr
erreur de ma part  avec carte grise
pour la photo  je sais pas faire
merci
a++

bonsoir, je interresse par un zafira  cosmo pack de juin 2007 à 19000 euro mais je ne sait que faire soit un 1.9 cdti 120ch ou un 1.7 cdti 125ch si vous pouvez m'aider merci d'avance

De juin 2007?
Te casse pas, Opel t'aide à faire le choix! En 2007, pas de 1,7 CDTi sur le Zaf!

 
 
et pour ce qui de la voiture tu t'y connait c'est pas mal ou pas

Ooooh, je maitrise un peu.....

D'après ce j'ai déjà pu lire sur ce sujet, le 1.7 semble un peu léger pour les 1600 Kg du Zafira, je te conseillerai donc le 1.9 120ch.

Ca résume la belle façon de penser en France...
 

 
D'après ce que j'ai entendu dire, alors comme je l'ai entendu, c'est forcément vrai...
Et comme j'en ai entendu parler dans le métro, je vais donner icic mon avis, qui vaut de l'or, cela va sans dire...
 
Alors, pour commencer, comme je lui ai écris, le choix ne lui sera pas laissé, si elle souhaite un modèle juin 2007, il n'y aura pas de 1,7 CDTi.
Ensuite, le 1,7 CDTi marche à mon goût un peu mieux, mais passé le fameux creux de beaucoup de motorisation diesel récente. C'est à dire qu'en dessous de 1700, 1800 trs/min, c'est "mou", passé ce cap, ce moteur va bien à mon goût...
 
Il lui reste cela dit, a effacer ses défauts de jeunesse, et tout ira bien...

Merci de faire le petit malin Bobaluss...    je ne faisais que résumer ce que j'ai pu trouver comme conclusion sur la comparaison entre 1.7 et 1.9 . Je n'ai jamais marqué nulle part que je détenais la vérité...  
Si tu apportes ta propre expérience avec le 1.7, c'est d'autant mieux. Tu es le premier que je vois qui part plutôt favorable au 1.7 par rapport au 1.9.

T'as pas du lire mes posts alors

Ils y a eu une nouvelle gestion moteur pour le zaf, celui qu'on a en démo au taf pars dès 1500 trs/min pour pousser jusqu'a 4500
 
Et franchement il n'a rien a envier au 1.9

---------------
Membre du team GSI
Membre de la B.A.T.

TD100>une mise à jour? Depuis quand? Je sais pas si ils sont au courant chez nous, j'en parlerais à mon chef d'atelier...

Thalys>si tu réfléchissais.. Il ne peut pas embler léger... Plus de couple, et plus de puissance... La logique s'applique... Je lui reprochais plus son manque de souplesse qui dénote par rapport au 1,9.

merci pour les renseignement c'est vrai qu'avant tout ce que je recherche en achetant ce véhicule c'est de ne pas etre embete point de vue moteur(défault) car ayant acheter un véhicule ( renault) et en étant vraiment mécontente c'est vrai que pour moi ce serai une première de prendre une opel donc j'aimerai vraiment pas me faire avoir une deuxieme fois. Encore merci    

Plus de couple ? Je trouve 280 Nm pour les deux versions (fiche technique Zafira sur Opel.fr), et si on passe en mKG, c'est 28,5 pour le 120ch et 28 pour le 125ch.
Plus de puissance ? 120 et 125ch, je ne crois pas que ce soit vraiment les 5 chevaux qui vont faire la différence.
 
Si je me base toujours sur les données constructeurs, en tout cas au niveau performances pures (qui n'a pas vraiment d'intérêt c'est sûr) :
Accélération (sec) 0 à 100 km/h : (1.9 : 12,2/12,5 (BA)  - 1.7 : 12,3)
Reprise de 80 à 120 km/h en 5ème : (1.9 : 12,0 - 1.7 : 11,7)
 
Maintenant, il y a peut-être des données qui ne sont plus à jour, je ne sais pas.
 
Hors performances, il y a bien sûr d'autres choses qu'on ne peut juger que par soi-même, la souplesse du moteur, l'accélération linéaire ou mal "étagée", et les défauts liés aux 2 motorisations.
Par contre, la consommation moyenne semble à l'avantage du 1.7 .
 
Aurais-je loupé quelque chose ?

Bonjour à toutes et à tous,
Nouveau sur ce forum qui me paraît très riche en info, je me permets de donner mon avis ici, venant tout juste d'essayer les 2 versions (1.9 CDTI 120ch et 1.7 CDTI 125ch). Attention, il ne s'agit que de mon feeling après essais sur exactement le même parcours, l'un après l'autre le même jour.
J'ai trouvé le 1.9 (d'origine fiat) assez "rugueux" et plutôt présent dans l'habitacle. A l'inverse, le bloc 1.7 (d'origine Isuzu) m'a paru disponible plus bas dans les tours, et m'a surpris (agréablement) pour le souffle et la souplesse supérieurs qu'il procure dans la conduite. Je m'attendais au contraire côté reprises et bizarement, le 1.7 faisait plus "plein", même entre 1500 et 2000 tr/min. J'ai trouvé qu'il incitait moins au retrogradage par exemple.
Encore une fois, ce ne sont que mes humbles impressions.
A bientôt

Au moins, ça part d'un essai là!!!

150.............150...........c'est le mieux y a pas photoas de creux a l'acceleration,le coup de pied au cul est maitrisable avec l'habitude et la conso moindre car pas besoin d'appuyer sur la pedale pour avoir de reponse et le moteur alfa/fiat n'a plus rien a prouvé.Mais ce n'est à moi aussi que mon avis,maintenant les gouts et les couleurs....

Je ne suis pas tout à fait d'accord, possédant un 150ch (modifié depuis), il y avait pour moi un creux en-dessous de 2000 tr/min, pour ensuite voir la puissance arriver un peu trop subitement une fois passée ce cap. On s'y habitue, et on finit par gérer ça, mais ce n'était pas le top.
Depuis peu, avec l'ajout d'un boîtier qui monte la puissance à +/-180 à 190ch (et qui diminue la consommation),  l'accélération est beaucoup mieux étagée, + de couple à bas régime qui ne nécessite plus d'appuyer aussi fort sur la pédale à basse vitesse.