Bonjour,
 
Voila, j'ai fait l'acquisition d'une astra G de 2003 avec 42000 km c'est un 1.8 16V
Je dois faire un petit reportage photo mais trop eu le temps    
J'orai une petite question pour vous, hier comme j'étais dans les embouteillages j'ai entendu un petit bruit bizzare.
Quand je suis entre 1000 et 2000 tour minute et que j'accélère avec une vitesse enclenché  j'entends comme un petit bruit de galet ou je ne sait pas quoi après 2000 tours on dirait que le bruit disparait , peut être le bruit du moteur qui couvre, au ralentit par contre il n'y a aucun bruit, quand j'accélère sans vitesse enclenché c'est pareil aucun bruit, elle broute pas accélère franchement et sans problème, est ce moi qui m'inquiète tout seul ou ya-til un début de problème??? la courroie de distrib qui commence a bouger (un galet ou je ne sais quoi comme elle n'a pas était changé et elle va avoir 5 ans en juillet.)J'avais prévu la faire début juin  
 
Merci a vous pour votre aide

Personne pour m'aide???
 
j'ai oublié de préciser c'est une obel astra bertone pack si ça peut vous aider.
 
A très bientôt les amis

Fais attention, le remplacement de la distrib c'est 60 000 ou 4 ans. Sur la mienne (astra g 1.6 16 V de 2001) j'avais un petit bruit aussi et ma courroie a cassé. Avec le recul, je pense (?) que le galet tendeur qui a un ratrapage automatique était en fin de course et qu'il y avait un frotement de pièces mécaniques. De temps en temps, j'entendais un "tic, tic" dans le moteur et j'avais localisé le bruit coté distrib.
A+

Humm ca me rassure pas    
Je crois qu'elle va vite aller changer sa petite courroie lol
En faite le probléme est dur a localiser étant donné qu'a l'arrêt et que quand la voiture roule pas je n'entend rien :  
 
Je pense que pour mon cas vaut mieux prévenir que guérir  
 
ca le fera mieux

Sur la mienne, la courroie a cassé à 101 000 et 7 ans. Mon problème c'est que j'avais la revue technique qui disait 120 000 ou 8 ans. J'ai eu le bruit pendant plus d'une année et j'hésitais à démonter en me disant que j'avais encore de la marge. Depuis 2004, la RTA a été corrigée et la durée ramenée à 60 000 ou 4 ans ce qui est vraiment faible pour une voiture moderne. J'ai une 605 de 1993 et c'est 120 000. Quel progrès ?
Si tu fais changer, remplace aussi la pompe à eau. Sur le 1.8, si c'est comme le 1.6 il faut enlever le couvre culasse pour démonter les poulies d'arbre à came et enlever un protecteur qui est devant la pompe. Je ne sais pas combien coute l'intervention dans un garage car j'ai réparé moi-même.
A+