Bonjour,  
 
Mon problème d'ABS resemble beaucoup a un discution antèrieur que je reprend avec un +.
 
Le problème :  
- Je démarre tous mes voyants sont éteints.  
- Je roule un peu (de quelques mètres à plusieurs km) et mon voyant ABS s'allume.
- Résultat la voiture freine toujours mais l'ABS n'est plus actif.  
- J'arrête la voiture, je redémarre le voyant s'éteint.
 
Il y a une relation entre le temoin ABS et un léger bruit de relai (au niveau de la boîte à gants) qui claque. Il me semble que le témoin s'allume quand le relai NE FAIT PAS DE BRUIT !  
 
Ce problème peut survenir 2-3 fois par jour comme 1-2 par mois !?!?  
 
De plus dernièrement il m'est arrivé quelque chose de bizarre, en roulant et freinant très doucement : la pédale de frein est devenue molle et s'est mise à vibrer, comme si l'ABS s'enclenche, le temoin ABS ne s'est pas allumé.
J'ai réappuyé sur la pédale et tout est redevenu normale.
Cela me l'a fait une seule fois.
 
Je ne pense pas que se soit un problème de capteur.
 
Si quelqu'un a une idée ?
 
Merci d'avance  
 

moi j'ai le meme probleme, j'ai accidenté ma voiture il y a 3 semaine.pas trop mechant un parchoc une aile droite, et un phare droit.mais depuis ce jour la quand je suis sur lautoroute a 130km/h sans acceleration a vitesse constante le temoins s'allume je n'est plus d'abs.il faut que je coupe le contact et que je ralume la voiture et il disparait. sa m'inquiete impeu tout sa. j'ai entendu parler d'une possibilité des capteur d'ABS dans les moyeu de roue qui serai HS.ma voiture est une opel astra G année 2000 2Ldti 16s version sport

deja il faudrait peut etre faire un diag chez opel pour voir quel codes defauts apparaissent.sinon ça resemble a un module abs qui serait en train de lacher.quoique des fois un bon nettoyage des connectiques du module plus application de graisse contact dans le connecteur resoud souvent pas mal les choses.

Merci pour vos réponses,
Ce module où est-ce qu'il se trouve ?
Est-ce que ce module a un rapport avec ce "relai"  qui claque ou pas ?  
 

Pour répondre à Magicboys,
je ne pense pas que sa soit un ou plusieurs capteurs HS, sinon le témoin resterait toujours allumé !  
Je pencherais plus pour un mauvais contact, mais où ????

ok merci je passerai au diag chez opel et je vous tiens au courant

Bonjour sbest  
J’ai le même problème, ce que tu dis du freinage à basse vitesse, je le vois comme si l’ABS s’enclenchait alors que la vitesse est au ralenti, mais chez moi les témoins de l’ABS s’allument juste après ou pendant, je n’ai jamais pu m’en rendre compte. Sinon l’ABS fonctionne convenablement, j’ai dû freiner en catastrophe plusieurs fois et l’ABS s’est toujours enclenché. Bien sur je ne peux jamais dire si à ce moment le témoin était allumé ou pas, on a rarement le temps de regarder juste avant
Chez moi aucun bruit de relais par contre.
Ça fait des années que je roule comme ça en me disant que si je passe chez Opel ils vont certainement me trouver une panne informatique qui demanderait un remplacement de puce à un prix hallucinant. C’est l’avantage aujourd’hui ; les voitures n’ont plus de problème mécanique… tout est digital ! C’est plus pratique, moins salissant et rapporte 3 fois plus !
Florin.

bonjours a tous
j'ai un problème avec un voyan abs je suis obliger d'éteindre et de ralumer le contact pour qu'il s'éteigne.
j'ai fé un diag ché opel qui m'a détecter un problème sur la roue avant gauche.
il y a un ans j'avais fait permuter mes pneus dans un garage opel et il m'avait mal resseré un roue.
résultat la roue a fini sur l'amortisseur et la jantes était morte.
En finissant sur l'ammortiseur la roue aurait elle pu endomager le capteur de cette roue?
je me suis renseigner pour changer le moyeu et le roulement et il y en a quand meme pour 430 euros.
pour rapel ma voiture est une opel astra 2l dti 16v de 2000.
merci de me répondre si possible.