Bonjour,
 
Je viens de tomber en panne avec mon Opel Corsa. Ce qui m'a alerté c'est la température du moteur. j'ai ouvert le capot et j'ai vu que le liquide de refroidissement s'est mélangé avec l'huile et a formé une sorte de "mayonnaise". Tout dégoulinait et est sorti du réservoir. Bilan je n'avais plus d'huile dans le moteur. Le chauffage n'émeetait plus d'air chaud.
Le dépanneur m'a dit qu'il fallait compter pour environ 2000-3000 euros de réparation et que la courroie de distribution sera surement changée !!!!! Je voudrais savoir ce que vous en pensez?? Est ce normal qu'une chose comme ca arrive sur une voiture diesel qui a seulement 120 000Km (la courroie OK mais le joint de culasse????).
Merci à tous ceux qui pourrait m'aider à comprendre un tel devis de réparation.

 
 
Bonjour Zaza,
 
Il vient de m'arriver la même chose sur Opel Astra 1.7 DTI 2001 (150000Km) - (moteur identique à la corsa).
Après changement Alternateur + réparation fuite pipe d'eau (purge liquide de refroidissement), j'ai récupéré mon véhicule dans le même état que le votre: huile mélangée avec liquide de refroidissement. Le garagiste refuse la responsabilité (pour lui, pas de cause à effet).
Le garagiste prévoit en :
phase 1: vérification de l'échangeur d'huile
Si RAS  
phase 2: changement joint de culasse + rectif si besoin (environ 1000€)
Si pas suffisant
phase 3: échange moteur standard (environ 4000 à 5000€).
 
Bonjour l'angoisse...
 
De votre côté, comment se sont déroulées les réparations???
 
Merci
Jeff14
 
 
 
 

bonjour zaza je voulez juste vous dire que les culasse 16 soupape ne son pas rectifiable et n et pas autoriser par le constructeur donc si la culasse et morte il faut la changer

verifier si c'est pas l'echangeur themique maladie bien conue du dti

 
 
Non c'est pas normal mais il faut voir comment on a rouler et entretenu cette voiture

Pas forcément anormal.
Une fuite d'eau de refroidissement peu trés bien arriver comme une durite usée qui se perce, petit choc au niveau du radiateur et celui-ci se met à fuir ou tout autre raison.
Si on ne fait pas attention et qu'on ne vérifie jamais son niveau d'eau et que l'on roule avec quasiement plus d'eau -> surchauffe et on se fait un joint de culasse.
Bref toujours bien vérifier ses niveaux réguliérement (1 fois pa rmois par exemple). C'est d'ailleur précaunisé dans tous les manuels de voiture.

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Corsa lover
Opel corsa D 1.4 90CV Sport

salut,
 
       J'ai changé mon joint de culasse suite à un problème de surchauffe moteur. Cependant Opel lancait un rappel de véhicule et la mienne faisait parti de ce rappel. Je me suis aperçu de ce problème grâce au ventilateur qui restait activer alors que la voiture était à l'arrêt. Lorsque j'ai levé le capot, le bocal de liquide refroidissement était vide.
 
Ma concession m'a remplacé le joint et depuis plus aucun problème à ce niveau là.

Bonjour,
Le problème de votre voiture n'est probablement pas le joint de culasse.
veuillez tout d abord contrôler le refroidisseur de vanne  E G R qui peut être fissuré et laisser passer de l'huile dans le liquide de refroidissement.Ou alors les joints de puys d'injecteurs qui sont abimés  et laissent à leurs tours passer de l'huile dans le liquide de refroidissement . salutations