Reprise du message précédent :

 
ah ok! j'avais pas fais gaffe que vous etiez pas en idf
 

 
C'est ici que tout se passe ! --> http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 70.htm#bas

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Cet après-midi avec ma Corsa 1.4 Sport montée en 215/45/17 : conso moyenne de 5,6 litres aux 100 sur un parcours de 50 km avec des bouts de voie rapide, des routes nationales et des passages de patelins...    
 
Pas mal pour un moulin à essence, non ?    
 
 
 
 
 
 

5.6 c'est aussi le nombre de km de bouchons derrière toi après des 50km ?    
 
Quel type de conduite ? Car c'et plutot pas mal ! (même si je fais moins avec mes 125ch sur un parcours comme tu le présentes )
 
On aime les preuves en photo

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
Sache, jeune homme, que je ne mens jamais...    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
... ou presque.    
 
 
Mais dans ce cas précis, c'est tout à fait vrai.  
 
 
 
 
 

Coucou tout le monde je suis actuellement en Auvergne à Cosnes d'Allier, 550km l'allé je pensais devoir faire remetre de l'essence sur la route.... et non 490km l'allé et je suis toujours pas en réserve, je viens de refaire le plein et donc j'ai fait 490km avec 35l soit une moyenne d'à peu pres 7.15l/100 en traversant paris ..... et le reste en autoroute a 136km/h GPS

C'est beaucoup 7.5L de moyenne pour un 1.2L 80ch non ?  

Oui et non si le moteur est plut petit tu vas plus tirer dedans.

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
Ouais c'est clair    

Et l'autoroute ça consomme plus que la nationale hein fo pas oublier.

Je le sais que trop bien

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

pas pour moi, je consomme autant, voire plus à 90 en 5e qu'à 110 en 6e... après si vous roulez à 130 oui c'est sûr mais les autoroutes que je prends sont la plupart limitées à 110

Ben faut sortir de ta région un peu

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Gladiamos a écrit 7.15 et non pas 7.5 ..... c'est pas pareil      
7.15 me paraissent honnête pour ce moteur, ce type de trajet et ce type de conduite ..

niet popov ... les routes limitées à 110 sont des voies rapides, pas des autoroutes  

500 Km parcouru et pas encore arrivé à la moitié de reservoire

De mémoire quand j'avais eu ce moulin, 600km à la moitié pile, 800km pour les 3/4 et 925km allumage de la jauge

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
par contre j'arrive pas à faire ça, il faut que tu me dises comment tu roulais avec

Comme un pilote    
 
Ma conduite habituelle mais en faisant très peu de ville, c'était au mois d'aout.
 
Si je compare à la mienne ou le voyant s'allume a 38 / 39 L consommé, ça fait une conso ridicule (j'avais pas d'odb pour savoir).
 
Si voyant à 38L : 4.20L /100
Si voyant à 39L : 4.30L /100
Si voyant à 40L : 4.45L /100
 
C'est le seul truc que j'ai aimé avec ce moteur, la conso et aussi un peu sa vivacité en ville c'est tout

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Pour ma part, avec le moteur diesel de 75 chevaux (pas encore "ecoflex), 30€ de carburant (soit 30,45 litres à 0.986€ par litre) me font en moyenne pas loin 700 kms (plus ou moins 10 kilomètres), soit environ 4.4L pour 100 kilomètres.
Mon dernière "record" en date s'est même élevé à 760 kilomètres (et j'ai eu du mal à le croire), pour le même montant de carburant (je mets à chaque fois la même somme, pour pouvoir comparer).
Il faut savoir que je ne dépasse que très rarement 120 kms/heure sur autoroute (le bruit devient pour moi après insupportable), roule entre 80 et 100 kilomètres/heure sur les nationales (de plus auvergnates : virages, côtes et descentes), et ne dépasse jamais les 60 kms/heure en centre-ville (sauf sur les voies à 70 kms/heure forcément).
Je joue beaucoup avec l'injection, c'est-à-dire que j'essaye au mieux de ne plus appuyer sur l'accélérateur, en 5ième, dans les grandes pentes descendantes. Enfin, je ne m'amuse pas souvent à faire de grosses accélérations, même si sur le 3ième et 4ième rapport, les petites accélérations sont amusantes dans les virages sinueux après 2000 tours/minutes...
Pour finir, ma répartition kilométrique (qui n'est pas d'une grande précision) : 35 à 40% (maximum) d'autoroutes, de 50 à 60% de routes "normales" et 5 à 10% de villes (la marche à pied, le vélo ou l'autobus suffisent le plus souvent à mon bonheur).
En somme, je trouve la consommation raisonnable, le moteur suffit plutôt à mon style de conduite "relax", même si j'aurais préférais celui de 90 chevaux, notamment sur autoroutes...

Et désolé pour les quelques fautes d'orthographe et autres erreurs de frappe (difficilement décelables en mode "Réponse rapide" ).

Salut,
 
Ca me semble aléatoire de mesurer ses km parcourus en fonction d'une somme fixe, tu devrais plutot remplir le réservoir a chaque fois à la même pompe
 
Sinon oui elle consomme rien cette voiture, quand on à la conduite qui va bien
 
Puis une 6e sur cette voiture ne servirait a rien car le moteur est un peu faiblard mais pourrait juste faire baisser le bruit.

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

alors hacmenforever, a apporté quelques precisions sur sa façon de conduite, donc corsa-92 , tu peux partager aussi avec nous ta façon de conduite, comment tu fait concretement en ville, en arrivant aux feux, aux accelerations, lors de freinages, etc...
 
moi, je suis pas loin de ces conso dont t'as cité , en sachant que je fais beaucoup de ville en ce moment, donc ça doit etre surtout à cause de ça que je consomme plus mais en tout cas j'aimerais connaitre ta façon de conduite
 
 

Ben en ville je burn pas a chaque feux vert déjà
 
Anticipation, frein moteur, ne pas accélérer pour rien, essayer d'arriver vite a sa vitesse de croisière sans accélérer comme un malade non plus, utiliser intelligemment la boite de vitesse.
 
Plus tu utilises le frein moteur plus tu économises. Quand tu vois dans des descentes des gens debout sur les freins du haut en bas tu te dis qu'ils ont rien compris.
 
Sur un plein complet si tu cumules les distances où tu utilises le frein moteur, tu serais surpris de la distance que tu peux faire "gratuitement"    
 
Ca dépend aussi des parcours de chacun.
 
C'est juste des habitudes a prendre.

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
merci pour ta reponse,
à propos de frein moteur, c'est interessant de savoir, que t'entend concretement par frein moteur? comment tu fais pour l'utiliser? tu veux dire retrograder la boite de vitesse?
car dans ce cas, tu tombes en tr/min plus important que la vitesse precedente et normalement on doit consommer davantage (?!)
et puis le fait de freiner (avec les freins) a une influance sur le moteur? comment ça peut auguementer la conso?
 
et une derniere chose, quand t'as une vitesse tres basse, à l'approche de feux rouge, tu mets pas la vitesse en point mort avant arriver au feux pour ne plus faire tourner le moteur ?
 
   
 

 
Oui c'est vrai que lorsque je m'aventure en ville, la consommation est tout de suite beaucoup plus importante, ce qui est tout à fait normal. C'est la raison pour laquelle je tente de la prendre la moins possible en trajet urbain...
 
Sinon je ne mets à chaque fois "que" 30€ à chaque passage en pompe, car au-dessus, j'aurai l'impression que ça me couterait trop cher. C'est complètement idiot en effet cette barrière psychologique, mais bon on ne se refait pas facilement !
 
Et j'avoue aussi qu'il ne m'est pas toujours possible de mettre l'essence toujours à la même pompe ; cependant les différences de prix restent minimes, mais il est vrai que ça peut fausser l'ensemble...

En fait j'ai un bouton spécial "frein moteur"    
 
Plus sérieusement, le frein moteur c'est quand tu n'accélère pas, peut importe le régime moteur, tu peux etre en frein moteur a 3000trs/min tu consommeras 0.
Donc si tu te laisse glisser dans accélérer et avec une vitesse embrayée tu consommes 0.
Donc en t'arrêtant, tu rétrograde jusqu'en 2 et tu débrayes pour finir au frein (quand les conditions le permettent évidemment).
 
Exemple : tu roules sur une nationale à 90, tu arrives dans un village, un peu avant d'arriver tu laches l'accélérateur, tu repasses en 4 tu te laisses glisser, tu retombes, toujours sans accélérer et tu passeras de 90 à 50 sans user tes freins et en consommant 0 sur quelques centaines de metres (qui se transformeront en plusieurs km à la fin de ton plein).
 
Pareil à un feu rouge, si tu le vois au loin rouge, tu arrêtes d'accélérer en tombant les vitesses jusqu'en 2e à 20km/h puis tu freines.
 
Je ne sais pas si tu m'auras compris.

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
ben en fait c'est ce que je fais moi aussi, mais j'etais pas sure que par exemple etant en 2eme vitesse avec 3000 tr/min (apres avoir retrogradé de 3eme vitesse par exemple) , et en lachant l'accelerateur, on consommait pas ! parceque pour moi le moteur tourne à 3000 tr/min, ce qui vaut dire une consommation !
 
et puis pour rouler à tres basse vitesse en point mort? (vitesse embrayée est un peu ça non?)
 
 

Si tu lâches l'accélérateur, hors point mort et que ta voiture continue à avancer grâce à son énergie cinétique, il n'y aura pas d'injection de gasoil, donc conso 0 peut importe la vitesse moteur.
Rouler au point mort fait consommer.

 
C'est contradictoire, point mort et vitesse embrayée

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
merci pour tes reponses

par contre il me semble qu'en utilisant trop le frein moteur (et donc pas assez les freins) on use plus vite d'autres pièces que les freins... je ne suis pas spécialiste je ne saurais pas dire lesquelles... je pense que le tout est d'avoir une conduite homogène, les freins sont là pour être utilisés aussi

Pour ceux qui ont l'odb, il est facile de voir en mode "conso instantanée" combien consomme la voiture dans telle ou telle condition ( par ex. frein moteur )

Que pourrait on user de plus ?
Les freins convertissent l'énergie cinétique en chaleur, de la pure perte
Mais bien sur quand même qu'il faille les utiliser ils sont la pour ça

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
j'ai pas de ODB sur ma coco, mais sur une c2 que j'ai conduite pour quelques jours, y en avait un et franchement c'etait pas trop evident de comprendre la conso dans une telle situation, (pas trop de precision) et surtout que en retrogradant la conso instantanée disparaissait ! mais bon c'est vrai qu'on pourrais avoir une idée

Si elle disparaissait, ça voulait dire que .... ??    

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

ah !