Bonjour à tous,
j'emmène ma Corsa 1.2 16v édition 2000 chez Opel pour des réparations;au départ,c'était pour changer les 2 pots d'échappement,les amortisseurs,et une vidange;puis,il a fallu changer les 4 pneus,plaquettes de frein,essuie-glace,ampoules,lampes...+++d'autres que le mécano a trouvé à changer!Au total,j'en ai eu pour 1100 euros TTC;bref,j'ai vu rouge surtout que ma voiture n'ait pas toute jeune et elle a tout de meme 160 000 kms et surtout qu'elle ne vaut plus grand chose!!!
Ceci est un fait,mais le problème est que quand j'ai repris ma Corsa,le voyant d'huile (lampe d'Aladin) s'allume quand j'arrète d'accélèrer;quand je roule rien ne se passe (le voyant est éteint) et il suffit que je retire le pied de l'accélérateur que le voyant commence à
 s'allumer    
Je fais donc demi-tour,retour chez Opel (décidément, je les adore  );le mécano me dit:"Oh, c'est rien , c'est le capteur d'huile qui est vieux , vu qu'on a changé toutes les pièces , ... , j'en commande un autre" ;chouette encore une dépense!!!  
J'emmène la voiture quelques jours plus tard chez Opel pour me changer "ce" capteur qui est trop "vieux" et ben non...çà ne vient pas du capteur ( ou sonde? )    
A ce jour, ma voiture est toujours chez Opel ( çà fait plus de 15jours ) et les mécanos n'ont TOUJOURS pas TROUVé pourquoi le voyant d'huile s'allume!!!
Je suis écoeurée,dégoutée...J'ai dépensé 1100euros de travaux sur ma Corsa,"il(s)" me l'ont abimée?!,"il(s)" ne sont pas compétents?!Je ne peux meme pas profiter des frais que j'ai fait faire dessus  
 
Quelqu'un,peut-etre de plus compétent que les mécanos de chez Opel,peut m'aider ou me dire s'il a eu le meme problème que moi   .
   .Merci.

Salut, il y a peut-etre un lien avec le changement des deux pots d' échappement comme tu dis (d' ailleurs si tu as plus de précisions n' hésite pas ), si ce voyant signale un défaut sur la pollution ( j' en profite pour poser la question ); en fait un souci avec la sonde lambda ou le catalyseur, ils ont peut-etre oublié quelque chose de ce coté-là; financièrement, ce n' est pas à toi d' assumer les frais dans ce cas éventuel; concernant les pièces d' usure, c' est inévitable à ce kilomètrage.

Vidange ??
 
Huile trop fluide et manque de pression au ralenti.
Ils t'on mit de la super huile brevetée SGDGD iso mécouilles-en-ski 0W10 limite supra liquide a 50€ le litre, et t'as caisse n'aime pas sa.  
Elle réclame de la bonne vieille huile bien épaisse en 10W40 ou 15W50 a 15€ les 5 litres.

Bonsoir,
Pour répondre à artoutitou:le mécano m'a mis du 10w40;en tout cas c'est ce qui est marqué sur la facture.
Pour répondre à fantome 59,je ne sais si çà un lien avec le changement des 2 pots,les mécanos ne m'en ont pas parlé si çà venait de cela mais ils m'ont dit qu'ils voulaient démontés au niveau de la courroie de distribution et autres choses que je n'ais pas trop pigé ( en meme tant la mécano et moi, çà fait 2 ! ) mais vu que c'est un 4 cylindres c'est relou à tout démonter et remonter, c'est ce que le chef atelier m'a répondu.Peut-etre, le problème viendrait de la pression d'huile?
Niveau dépense,je ne débourserais meme plus un centime pour ma voiture chez Opel,çà c'est très clair...et c'est bien pour cela qu'elle est toujours chez eux parce que le chef atelier ne veut pas bloquer un mécano tous les jours pour regarder d'ou vient ce problème.
J'appelerais demain après-midi ( pour ne pas trop gacher ma journée ) pour avoir des nouvelles;pas de nouvelles de leur part, mauvaise nouvelle!!Le chef atelier devait m'appeller mardi:j'ai rien reçu comme appel.Sachez tout de meme que le chef atelier fait parti de ma famille!
Si ma voiture reste encore longtemps chez eux,je leur enverrais une lettre d'avocat pour booster le chemileblique...et ils perdront une cliente de plus s'ils ne feront pas ce que je leur demanderais en compensation du problème!
 

Bonjour,
j'ai donc appelé tout à l'heure,ils démontent,ils démontent...ne savent pas d'ou viendrait ce problème.
Un de ces 4, je vais récupérer ma voiture en kit si çà continue ;(
Rendez-vous autour du 2 mai pour plus de nouvelles
çà me muscle les bras m'a dit le chef atelier vu q'ils m'ont prété ( que j'ai du réclamer! ) une Astra année 90 sans direction assistée,RIGOLEZ,RIGOLEZ...moi pas !!

sonde de pression d'huile hs

+1 cas hyper classique la dessus et connu du moindre clampin avec un mini d'expérience en méca

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Membre du team GSI
  Kalie Addicted  

+2...
t'es en train de te faire...tu m'as compris.
ou alors un soucis au niveau de la pompe a huile mais meme la c'est hyper simple a controler et ça ne prends que 10 minutes...mais la ça ne c'est jamais vu.

jamais vu de souci de pompe à huile, par contre régulièrement des soucis de support de filtre à huile (surtout lorsque les entretiens ne sont pas réguliers et que le filtre se désagrège dans le support)

Bonjour,
merci pour vos réponses...
Je n'ais toujours pas de news de chez Opel;j'appellerais vendredi ( jours fériés obligent ),je leur laisse encore quelques jours après çà va monter d'un cran!
Je sais très bien que je suis en train de me faire entuber...
Le problème ne viendrait pas de la sonde...

ben a mon avis, c'est le support de filtre à huile alors...  Jamais rien eu d'autre...

Bonjour,  
j'ai appellé ce mat' et le problème viendrait de la pompe à huile,ils démontent toujours;et,il n'y a que de la pompe à huile ou çà causerait problème.C'est le 2ème cas qu'ils ont vu chez Opel,c'est très rare comme panne.
Donc normalement,je dois récupérer ma Corsa la semaine prochaine...

jamais eu de cas de pompe à huile la dessus

 
moi non plus jamais vu...mais pourquoi il demonte tout?
Il suffit d'utiliser un mano de pression d'huile et de le monter a la place du capteur de pression....5 minutes a peine pour le faire!!!!

ben oui je comprends pas tout non plus...