Reprise du message précédent :

 
Ben les vitesses évites de les passer trop bas, entre 2500 et 3000 c'est bien, ou bien plus moteur chaud
 
Dans un passé lointaint je conduisais une super 5 TSE aussi un gouffre à essence, même conso que toi
 

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Ok ! Par contre une fois la vitesse passé je peux etre en dessous de tes chiffres ?  
Il m'arrive regulierment de passer la 4eme à 50 : Histoire de moins consommé.
 
J'avais lu ça sur un autre forum. Est ce une bonne attitude ?  
 
je passe d'une vieille essence à une diesel, je revois donc ma façon de conduire
 

Automatiquement quand tu as passé une vitesse ton régime moteur retombe, pour la 4 à 50 je sais pas trop j'ai pas ce moteur, mais il faut eviter les sous régimes, genre 1500trs, même en 3 tu dois pas bien consommer à 50 a mon avis !

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

J'avais lu sur un forum que pour rouler de facon ecologique, il fallait changer de vitesse à 2000 trs  
et essayé de rouler le maximum vers 1500 trs en moyenne.
 
Par contre ce n'est peut etre pas bien en periode de rodage...
 

Non en sous régime tu vas consommer plus et encrasser ton moteur, ce sera ni écologique ni économique
 
Il faut rouler entre 1800 et 2500 en régime constant c'est le mieux, et ne pas hésiter à monter a 4000 tours pour passer les vitesses de temps en temps ça fera pas de mal au moulin

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Par contre si je monte dans les tours comme tu me le dis, je vais consommer beaucoup plus.
 
Je suis deja à 6,9 sur l'odb si ça grimpe encore ça va faire beaucoup quand même  

TU montes dans les tours mais pas longtemps juste pour changer de vitesse, c bon pour la santé de ton moteur. Si ton moteur s'encrasse tu consommera plus quoi qu'il arrive.

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Je confirme les dires de Corsa-92.  
 
Pour consommer moins et mieux il faut rouler le plus possible sur le couple maximum et ce dernier se situe entre 1800 et 2200 tours. L'idéal est donc de rouler au maximum dans cette plage.
 
Et sur autoroute en 6e à partir de 110km/h.
 
Et beaucoup utiliser le régulateur sur du plat pour consommer le moins possible à vitesse maintenue.
 
Y a qu'à regarder l'indicateur de conso instantanée, même s'il n'est pas précis, pour voir qu'en sous-régime on consomme bien plus que sur le couple
 
Edit : pour les 6.9L c'est normal au début. Moi actuellement je suis à 6L après 30.000km et la plupart du temps des trajets de 15-20min. Cela dépend beaucoup de la configuration de tes trajets quotidiens. Si tu dois accélérer/freiner, accélérer/freiner à maintes reprises sur tes trajets quotidiens, n'espère pas avoir en dessous de 6L/100...  
 
Vu que tu es en rodage, et de manière générale; je te conseille de ne JAMAIS dépasser 2.500 et même si possible 2.200 tours à FROID c'est à dire pas avant 5min de conduite environ. Et comme tu es en rodage, même à chaud, évite de dépasser les 3.000 tours avant quelque temps... disons vers les 5.000 je pense que tu pourras te lâcher (les voitures modernes sont quand même pré-rodées...), mais toujours à chaud.
 
Et surtout vérifie régulièrement le niveau d'huile il me semble que tu as un 1.3, ces moteurs sont assez gloutons en huile pendant le rodage, il faut dans la mesure du possible maintenir le niveau juste en dessous de la limite de la jauge.
 

Bonjour,
 
Je voudrais savoir si, avec vos Corsa Sport, vos freins crient ?
 
Car pour moi, les miens crient sans arrêt, lors de la révision des je l'avais signalé.
De ce faite on m'avait changé les disques et facturé les plaquettes (111 euros quand même ) mais le problème persiste.

Moi j'ai pas la sport,j'ai aussi le probléme mais c'est parceque les etriés ont pas la bonne taille.Mon pere est mecano et il me la dit.

moi ils crient de temps en temps

moi les freins criaient quand elle était neuve mais passé les 10.000 km environ de mémoire, le problème a disparu... patience

Salut,
 
Il y a quelques temps j'avais lu que certains modèles de plaquettes posaient problème, mais de là à te faire raquer 111€ pour changer des plaquettes (pas usées) alors que je pense que tu es sous garantie, c'est un peu fort

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Ben moi aussi il voulai me faire payé le volant,il s effrité en haut.Toute facon j'aurai pas payé c'est des arnaqueur,faut pas te faire avoir.

Pour me facturer les 111 euros, leurs excuses a été : c'est les disques, vu que l'on est a changé il fallait changer les plaquettes !!

Si le problème persiste comme tu le dis, tu y vas et demande à te faire rembourser, et tu file dans un autre garage, ils ont vraiment l'air pas réglo !

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

bonjour
 
je viens d aller en concession opel aujourd hui pour la commande d une corsa 1.3l cdti finition sport, rouge magma (prix public 17500) avec jantes en 17 et pack visibilité (prix avec ces options 17800) avec 384 euros de frais de mise en circulation (voiture en stock)
reprise : Renault Modus 1.5l dci 65ch pack expression de 09/05 (cote argus : un peu plus de 6000 euros) avec 95000 km au compteur
la concession me reprend le vehicule 5500 euros
Avec remise commerciale, environ 17% le véhicule me reviens TTC à 9794 euros et jeux de tapis 3D offerts
 
Alors ma question :
 
Aurais je pu faire mieux ?
 
PETITE QUESTION  
 
j ai vu qu il y avait des demandes sur les seuils de portes et sans meme avoir lu sur le forum, j ai moi meme posé la question, j aurais donc des infos demain, le commercial me dira si possible et surtout tarifs demain

Bonjour
 
Je viens d'avoir une Astra sport 5 portes 1.3 cdti 90cv en voiture de prêt...
 
Euhhhhhh........il est ou le "sport" la dedans ?
 
Quel veau...Par rapport à un 1.9 tdi 90cv....y a un monde de différence...et pourtant de la même puissance...
 
très déçu de la voiture, trop plastique "cheap" à l'intérieur....
 
Et puis à 19800€ faut complètement être taré d'acheter ça...

hey grand, ici c'est les corsa et non les astra ! apprend à lire au lieu de t'emballer.

m'emballe pas...
 
C'est bcp trop cher pour ce que c'est, point.

ce qui est un peu bête de la part d'opel c'est de mettre un 90 diesel dans une astra...

Sport c'est une finition intérieur chez opel pas le moteur qui est sport !
 
Si tu veux un moteur sport prend de la GSI ou OPC.

Moui sauf que dans une Golf, le tdi 90donne autre chose que ça....
 
Comme je te dit, sur le 90cv d'opel ( qui est en fait un moteur Fiat ) y a bien 20 cv qui sont resté à l'écurie...

Avec le 1.6 TDI 90cv de la Golf VI et le 1.3 CDTI 90 cv de l'astra il y a 1.3sec de différences au 0 à 100 km/h.
Différence pas énorme après si tu compare à une autre génération ( golf IV ou III meme II) c'est pas trop comparable.

J'ai conduit une C4 1.6L 92cv c'est vrai que ça pousse    par rapport à une Astra 1.3L 90cv

 
Moi aussi je confirme ... même avec 4 personnes dedans ça pousse mieux qu'un cdti 90

C'est bizarre qu'à même puissance, il y ai tant de différence au niveau "agrément de conduite"

Peut être que ce moteur est "pourri" tout simplement, je pense pas que cette petite cylindrée soit adaptée à une si grosse voiture.

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Corsa-92, c'est pas du bluff !