Reprise du message précédent :
Je ferais une photos demain de mes sièges avant.
 
Ben je suis pas fan non plus, mais vus que c'est mon ex qui me la acheter ben voila mais 250€ le poste

Mes sièges:
 

trés jolie tes sieges par contre moi je n'ai pas l'accoudoir pour le conducteur bizare sachant que j'ai un 2.2L dti de 2003 mais bon assise confortable meme un peu dure je trouve mais bon madame est contente donc on dit rien  

Non pas bizarre puisque personne ne l'a  
Ca se rajoute, tu peux en trouver en centre auto ou sur ebay.

 
 
http://www.google.fr/search?q=acco [...] 1I7GZAZ_fr
 
 
 

20€ en centre auto, très pratique avec rangement et porte canette pour les passagers arrières

 
 
merci les gars sa serait meiux pour conduire surtout si on fait de l'autoroute

Je serais plus m'en passer lool

Je suis passer chez nortoto c'est 60€ pour une interface pour les commandes aux volants pour mon sony.
 
Je vais passer chez mon garage opel car lui me fait tomber la tva lol

Ce matin j'ai pris l'Astra 2.0L Dti 100 pour aller faire mes commissions dans les environs de chez moi, 12 kms allé  
et evidemment 12 kms retour....petits bouchons anodins comme d'hab une demi douzaine de rond points...je roule en 3eme voir 4eme...et en 4eme à 50 km/h le compte tour qui indique 1000 tours avec deux traits pour aller à 1500  
et deux autres pour aller à 2000, etc jusqu' à 6000...donc  
 
à 50 km/h  le compte tours indique 1250 trs en 4eme, et la voiture repart sans anicroche pour reprendre de la vitesse sans avoir à repaser en 3eme.... je trouve que c'est assez excellent comme souplesse d'utilisation dan sles bas tours, petits trajets/arrets fréquents....  
 
apres biensur, en repassant en troisieme, l'accélération est tout de suite plus franche, d'autant que la troisieme  
est assez endurante j'aime assez rester à 3000 trours en 3eme on garde toute la pêche du moteur immédiatement disponible, (je sais plus a combien je suis en 3eme à 3000trs, env 70.80 je sais plu, faudra que je revois )  
 
et c'la n'ecrasse pas la vanne EGR, je pense     ...en tous cas mon frere n'a acun soucis avec sa voiture de ce coté là, et même de tous les cotés...    
 
 
Avec une Dti 75 ça se passe quasi pareil, ou c'est different ???  
 
Denis m'a dit que le DTi 75 avait plus de pêche qu'un 1.6L 16s 100ch ....  

Le 75 bourrins plus de pêche que le 1.6
 
Quand même

Non non en accélération le 1.6 16v sera devant bien sur (je parle de mon ancienne megane II coupé).
 
Mais en reprise sa sera le même limite mieux pour l'astra.
 
Par contre pour monter les monter de 8% a 10% l'astra est meilleur également.
 

T'as l'impression que c'est mieux a cause du coup de pied du turbo mais en réalité c'est moins bien
 
Un exemple tout con, la corsa D 1.7 CDTI 125. La première que j'ai essayer ma donner l'impression d'être une bombe au ressentit et de mieux marcher que l'astra, mais en réalité ma voiture marche largement plus si on les mets côte à côte. La différence vient du fait que le couple déboule d'un coup en td alors que sur l'essence atmo ça arrive progressivement et ça pousse que très haut dans les tours

Houla, quand même je pense pas,
Tu m'aurais dis un gazout 90ch injection directe vs un 100ch ess, j'aurai dit ça peux se valoir en reprise parce que après 3500/4000tr/min le gazout n'est plus là mais dans ton cas on a quand même 25 bons dada d'écart.

Oui c'est tout a fait possibles que ce n'est qu'une impressions.
 
Par contre la 206 1.4 Hdi a ma mère contre mon astra j'ai une largeur d'avance.
 
Pourtant elle ne fait que 1 tonnes et 69 cv, et moi 1300 kilos (environ me souvient plus) et 75 cv.
 
La 206 a 2 et 50.000 kilomètres et mon astra 190.000 et 9 ans.
 
Bizarre non?

n'oublion pas que le HDI et le DTI sont des technologie différente.

 
 
Ok  !! je meuh suis mal exprimé...désolé Denis...!!    
 

 
c'est plutôt c'là que je voulais rappeler...!!  
 
Et pourtant, dan sles critiques de la corsa D 1.7 CDTI 125..... ils racontent, sur des revues pllus ou moins ancienes, que cette Corsa aurait le diable au corps, jusqu'à donner du fil à retordre à une Polo Tdi 130...    

 
 
De tes deux Astra  2.0L  et 2.2L.... laquelle préferes tu ...et pourquoi ?    s'il te plait      

le 2.2 sans appel si on parle bien des modèles DTI.
Avec son fameux turbal à géo variable qui rend les dadas dispo plus tôt et sur une plus grande plage régime.

 
 
OUUUUUHHHOOOUUIIIIII !!    
 
Alors j'ai tout compris avec cette réponse:  son fameux turbal à géo variable qui rend les dadas dispo plus tôt et sur une plus grande plage régime.
 
ce doit etre du nectar d'Astra sidérale ....    
on doit se sentir transfiruginé à l'air de turbal en traversant comme une abeille toutes graduations du compte tours    
 
ce doit être épatant      125 ch de bonheur furibard mais à l'appétit de chameau  

Alors 3 possibilité:
 
1- soit t'as fumé un pèt et t'es stone, lool
 
2- soit tu t'emportes un peu
 
3- soit tu te fous de maggle, auquel cas j'aurai du préciser:
"son fameux turbal à géo variable qui rend les dadas dispo plus tôt que sur le 2.0 DTI et sur une plus grande plage régime que celle du 2.0 DTI"
Je suis bien conscient qu'on parle que de 125ch et pas d'un OPC stage 3
Je n'ai jamais fait miroiter monts & merveille en disant qu'avec ça on allait pouvoir coller le train d'un 335d

 
 
Je suis assez excessif.... je reconnais !!  et j'adore conduire l'Astra du Frangin...donc j'imaigne avec 25ch de plus..
 
Juste un moment d'égarment pour l'ado de 15ans que je suis....enfin 15ans... ça fait presque 35ans que j'ai eu 15ans
mais j'ai du choppé le virus que l'on a à 15ans...et qui ne compte plus les ans...  
 
Je me souviens, de mes 15ans...c'était hier...     comme le temps passe !!
 
Donc je ne me fous pas d'ta gueule... rassure toi...et je ne me suis jamais drogué; par contre j'ai eu des voitures tres puissantes, et ce n'est pas avec elles que je me suis marré le plusss...  
 
 
Si tu veux bien me donner tes impressions sur tes deux Astra, je suis tout prêt à te lire...mais quand tu veux..
y'a pas le feu...    

j'ai posséder ces 2 voiture c'est sure le 2.2 est plus nerveux que le 2.0 je penser pas que 25 cv de plus se re-sentirai comme sa. Le turbo à géo variable c'est que sur la vectra me semble t'il et pas sur l'astra.
je trouve toujours cette astra molle à bas régime, mais après elle fonctionne bien. j'ai pas grand chose de négatif sur cette motorisation.
Mais pour un 2.2 j'aurai attendu un peu plus de chevaux ... 130 ou 140 cv aurai étais bien mais bon je me contente de se que j'ai pour un jeune conducteur avec 1 an de permis c'est déja très bien je pense

après, je regrette juste ma 2.0 L qui étais noir et en 3 porte ma 2.2 et bleu et  en 5 porte sa fais moins "jeune" lol

 
Ok lool pas de soucis et puis 15 ou 50 c'est pareil on est pas a 35 ans près    
Ma meilleur expérience de conduite a été sur un moteur ess/propulsion mais je pense que niveau agrément le top pour les sensation ça doit être le turbo ess/propulsion!

 
 
Paky !! pas compris !!      
 
 
me donner tes impressions sur tes deux Astra
 
tu as bien eu une 2.0L et une 2.2L DTi  Astra "G" ???      
 

 
Pourquoi cet acharnement à penser que j'ai 2 Astra? lol
Non la 1ère foi tu as demandé à snaketms82, tu confonds peut être avec lui.
Si j'avais eu 2 Astra G ça serait mon petit 2.0 DTI pour le côté pratique et un OPC Turbo pour jouer    
 

 
 

 
 
excuse moi...!!    je dois avoir un probleme    
 

Ca vaut pas un bon essence

ha, sa je suis d'accord avec toi td100 mais mon assureur ne veut mas m'assurer sur une OPC
de plus, je me voie male faire 100 000 kms par an avec une OPC ....

Une opc ? Pas la peine de tapper si haut je te rassure ...
 
Je roule en GSI 16 et c'est, a mon gout, 100 fois mieux qu'une opc.
 
Avant tout parce que moi je recherche le max de sensations et non l'efficacité pure et les perfs

c'est vrais tu à raison. yora t'il une grosse différence entre mon 2.2 dti et le 1.8 16v ?
Mais dans tous les cas sa ne règle pas mon problème de kilométrage.

Non pas d'énorme différence, au contraire le 1.8 16V est plus linéaire car tu as encore plus de plage de fonctionnement. A part le 2.2 en restant en atmo je vois pas lequel serait plus sensationnel

Ca c'est sur! Mais mazout/ess, l'un est pratique l'autre est "ludique"

Sur que dans un corsa A GSI doit y'en avoir de la sensation! Caisse super légère, ça doit vibrer a souhait là dedans quand t'accélères non.
Et puis prendre un 220 dans cette caisse ça se sent plus que dans un serie 7 ou tu te fais chier à la même vitesse.

Ben c'est simple si tu fait 100 000Km/an (wouah!) cherche pas ailleurs qu'un bon mazout!

220 c'est rien ça  
 
Je prends 250 moi  
 
Pis je roule en astra gsi 16, pas en corsa

ok dak, t'avais pas un corsa A noir toi?