Bonsoir,
 
Me revoila avec mon oignon, j'ai maintenant un problème qui est semblable a la valve RGE mais je voudrait confirmation, ayant passer mon vehicule à la valise (Delphi) j'ai pas retenu le code d'erreur mais j'ai la signification :
- Defaillance sur circuit de recyclage des gaz d'échapement
J'ai fait un essai sur route dans l'état actuel et c'est pas possible de conduire ça... C'est un veau...
3500 t/m pied au plancher, et si je fait une ertaine opération bah elle monte a 5500 t/m facilement.
 
Quand j'étein le vehicule 5 secondes, je redémare, j'accélére a fond elle prend les tours, au bout de 10 à 15 secondes elle se remet a 3500 t/m max ...
 
La valve RGE joue quelque chose dans les problèmes cités?
Le turbo pourait y être aussi ?
 
Si vous pouvez me donner une piste sur quoi controler car je sais plus quoi faire a part changer la valve mais vu le prix faudrait en être sûr.

deja c'est EGR ensuite cela est possible donne le code ou marque le la prochaine fois  
    surtout sur une vectra 6 cyleindres en v      

Mais qui a parler de 6 cylindre en V !!!!! Stop de dire nimporte quoi, si c'est pour être désagréable dans toutes tes réponse, autant m'éviter. Merci
 
PS : EGR ça veut dire " Exhaust Gaz Recycling". En français on dit aussi RGE "recyclage des gaz d'Echappement".  
 
Comprenne qui pourra...  

 
tous simplement que je ne suis pas mme soleil et personne ne sait quel moteur est sur ta voiture
comme cela c'est plus clair

Ok il fallait demander ! Je peut pas tout deviner moi, j'ai pas l'habitude de faire des forum pour résoudre mes pannes    
 
Info : Moteur X20DTH  
        ECOTEC 2.0L DTi
de 1998
 
J'ai un code erreur qui est P0400 donc vanne EGR si je me trompe pas, ce que je comprend pas c'est je peut pas la supprimer ... Je roule environ 300~500 mètres et le voyon defaut moteur s'allume et op plus de puissance, monté régime maxi : 3758 tr/m c'est ce que le banc me donne comme valeur
c'est comme si une fois que le voyant moteur s'allume, la voiture se met en mode dégradé, et c'est ça que j'aimerais savoir si cela peu venir de ça mon manque de puissance ?
 
Merci.

p0400 le plus souvent c'est un tuyau de depression de perce
 
je pense que le bon sens c'est au minimum de donner un max de renseignement sur son auto quand ont pose une question

Le problème c'est que normalement si j'aspire avec la bouche sur le manchon coté EGR, je devrais avoir une resistance ... Pour normalement levé la soupape, or la je prend l'air par le trou de la vanne ... Donc pour mon la menbrene et percé mais je voudrait en être sur non ? Mes durit de dépéression sont en état et pas percer ...