Bonsoir,
 
Je possède une vectra de 1998 avec un moteur ECOTEC 2.0L DTI. J'ai acheter cette voiture non roulante, (cause : moteur gelé) j'ai donc acheter un moteur que je vien de changer. Le moteur que j'ai acheter avait la pompe HS d'où la vente. J'ai donc mis la pompe de mon moteur sur celui que j'ai acheter, j'ai donc callé mon vilo par rapport au repère sur le bloc et le repère sur la poulie, ensuite l'arbre à came callé par rapport au clavetage de la pompe a vide, et la pompe avec la pige, la question que je me pose est : es qu'il ya un réglage d'avance a cette pompe ? Je me souvient plus trop si il y'avait des lumières, a priori je dirait que non car les vis sont a l'interieur du bloc derière les poulies derière un cache mais je préfère demandé car j'ai ma voiture qui claque pas mal et je voit pas de quoi ça vient ... épargner moi les réponses du genre c'est ton calage qui est mauvais et les soupapes qui touche, je suis sûr de ce que je fait.
 
Le preimer démarage a était dûr le temp d'amorcer la pompe est les injecteurs, j'avais l'impression que le moteur moulinner sans compression pour démaré, maintenant qu'elle démare ele fumme énormement blanc, j'ai pas ressayer de redémaré pour savoir si elle moulinné toujours.
 
La pompe était HS sur l'autre moteur mais les injecteurs pourait aussi faire les cons ?
 
je remerci ce qui voudrons faire partager leur connaissances sur ce problème.

Il y a des piges pour ce moteur...  Le calage est tres précis la dessus.  il n'y a pas de lumière pour caler la pompe, elle corrige l'avance.  Pour les injecteurs, j'y crois pas de trop...

Bah les outils ya besoin que pour la pompe ?  
 
Vilo c'est le repére de la poulie au marquage au bloc moteur.  
Arbre a came : allignement du clavetage de la pompe a vide par rapport au plan du haut de la culasse  
Pompe : J'ai pigé avec un tournevis ... pour m'aligné les poulies dentés et le corp de la pompe ...  
 
(Rassuré vous j'ai fait tourné a la main avant ...)  
 
Le problème meme si j'était décalé une dent ferait enorme il me semble ! C'est visible en callant la pompe si il ya une dent ...  
J'ai comparé l'arbre a came avec mon moteur et celui que j'ai acheter et avec chance les deux se sont arreter au même endroit donc ... Mai je vous apprend pas que les moteur s'arrete presque tous au même endroit  
 
Quand vous dite calage trés précis ça veut dire quoi ?  
 

tu est tres fort sans le matos faire ce travail chappeau

Ce n'est pas une blague ...  Je me suis basé par rapport a la RTA mais sans l'outil et le vehicule a démaré ...
 
Veridique, bref le problème n'est pas là.

Moi je dis pas comme toi...  Si tu as bien suivi le calage, tu dois bien te rendre compte que tu peut être décaller de quelques degré et pas forcément "d'une dent"...  Essaye d'avoir les piges et je suis persuadé qu'elles ne rentrent pas facilement...