Bonsoir,
 
Je suis nouveau sur ce forum et donc je découvre
 
J'explique mon problème : J'ai une Vectra de 1998 avec un moteur ECOTEC 2.0L DTI et donc j'ai acheter ça non roulant (moteur qui avait gelé, bloc HS).
J'ai monter un moteur d'occas aujourdui et donc je vien de faire le premier démarage se soir et premier problème constaté le moteur claque ... Pas habituel sur Opel.
Le moteur avait la pompe à gazoil HS d'où la vente ...
Maintenant que vous connaisser l'histoire je vous décrit le problème en detail. J'ai monter la pompe de mon moteur sur le moteur que j'ai acheter, je suis quasiment sur que les calages sont bons, je me suis basé avec la RTA du vehicule ... Donc deja premier démarage il a fallu insisté pour la démaré (au start pilote) elle me fesait comme si plus de compression. Une fois démaré, beaucoup de fummé blanche épaisse. J'ai pas essayer de redémaré pour voir si elle mouliné toujour autant ou pas.  
 
Ce que j'attend de vous :
 
- Me dire si normal pour le premier démarage le moteur mouline ?
- Pourquoi elle claque comme ça autant ?
 
Je ne me rappele plus si la pompe avait une lumière pour régler l'avance à la pompe ou pas. (Normalement non car les vis de la pompe sont à l'interieur du carter de la chaîne de distribution) Mais je préfere demandé
 
Je remerci les gens qui pourront faire part de leur conaissances pour ce problème.

c'est un calage tres precis sur ce moteur et je me demande comment tu as put le faire sans les outils

Bah les outils ya besoin que pour la pompe ?
 
Vilo c'est le repére de la poulie au marquage au bloc moteur.
Arbre a came : allignement du clavetage de la pompe a vide par rapport au plan du haut de la culasse
Pompe : J'ai pigé avec un tournevis ... pour m'aligné les poulies dentés et le corp de la pompe ...
 
(Rassuré vous j'ai fait tourné a la main avant ...)
 
Le problème meme si j'était décalé une dent ferait enorme il me semble ! C'est visible en callant la pompe si il ya une dent ...
J'ai comparé l'arbre a came avec mon moteur et celui que j'ai acheter et avec chance les deux se sont arreter au même endroit donc ... Mai je vous apprend pas que les moteur s'arrete presque tous au même endroit
 
Quand vous dite calage trés précis ça veut dire quoi ?

que les piges doivent rentrer parfaitement, sans aucun forçage...  Pas un truc "à peu pres"...