bon j'ai donc changé ma pompe.la voiture a démarrer au bout d'un certain temps(le temps que le circuit ce réamorce).opel ma preté le matos pour le calage,donc le calage est ok,à chaque fois que je pars avec la voiture,et d'une elle tire rien,le voyant moteur s'allume dès la première accélération et je trouve que le moteur claque.quelqu'un aurait une idée??

Si la calage est nickel faudrait penser a voir ce qui ressort comme code défaut
 
Et accessoirment nous dire ce que c'ets comme voiture, juste pour qu'on puisse répondre

c'est une opel vectra 2.0 dci de 2000.

Vectra 2L dci ca existe pas, c'est dti bref.
 
Déjà puisqu'elle mets 3 plombes a démarrer je commencerais par vérifier les tuyaux et T de retours voir même tout changer carrément. Ensuite je vérifierais le reste du circuit de go. Pour le reste, vérif des codes défauts, parce que là ca peut etre vraiment tout et n'importe quoi... mais vérifie déjà tes tuyaux de dépression c'est courant sur ce moteur

oui dti,elle n'a pas de problème de démarrage,c'est lors du premier démarrage après le changement de la pompe c'est tout.elle démarre au quart de tour,mais dès que je pars ce voyant moteur s'allume et la voiture tire rien,j'ai nettoyé la vanne egr,le collecteur et le système de volets.

Ah bah normal alors
 
Pour la puissance, je peux pas dire mieux qu'au dessus, je ne suis pas devin

ok bon ben demain j'irai voir opel pour voir quel code ils trouvent.

bon.salut à tous et merci pour vos réponse.mon problème venait d'un mauvais calage du vilebrequin(la pige n'était pas la bonne),ensuite ma vanne egr a lachée donc plus de puissance(200 euros la pièce),et pour continuer mon boitier thermostat à changer(la voiture ne montait plus en température,50 euros)car le thermostat ne se détaille pas.elle roule nikel depuis,mais je l'ai vendu.j'ai gardé la revue technique c'est la rta des opel vectra avec moteur 2.0 et 2.2 dti à partir de 2002 impossible de trouver les dti avant cette date,donc si quelqu'un veux des pages,me contacter en mp.