Slt a tous, voila le probleme : depuis peu environ 2 mois j'ai constater de petit trous a l'acceleration a bas regime surtout a froid rien de tres alarement je pensais au capteur de pression de suralimentation mais sans trop m'inquieter car c'etait tres rare mais voila :
 
ce week end je suis descendu a bordeaux 700 kms, a l'aller pas de probleme mais en repartant apres environ 100 kms elle s'est mise a me donner de violents accoups en accelerant progressivement ou a vitesse constante comme de si il y avait de l'air dans le gazoil ! mais par contre en accelerant pied au plancher pas de probleme et en roulant ou en accelerant au regulateur de vitesse (installer depuis peu) pas de probleme non plus ! bizarre ! et pour finir environ 100 kms avant la fin de mon periple plus de probleme !  
 
Je vais donc etudier le probleme ce week end je pense au capteur de pedale d'accelerateur.
voila si quelqu'un connait le probleme ou si il ya des idées elles sont les bien venu. merci a tous cordialement lulu

slt,
c'es surement due a des trous d'air

c'est a dire ? tu veus parler d'un tuyaux de depression ?

oui suremement
il ya trop d'air qui arrive et donc sa fait des accous

je suis d'accord mais ca ne m'explique pas pourquoi ca me le fait qu'avec la pedale et pas avec le regulateur !

bonjour
surement probleme de debitmetre ou de pédale d'accélérateur.
a+ franck

slt a tous bon je pense avoir trouvé ! oui je pense car j'ai pas encore réessayer la voiture bref, raptor16, c'etait bien la petite durite de depression celle qui va du collecteur d'admission au capteur de pression de suralimentation. elle etait percée dans le coude juste en sortie de collecteur ce qui fait qu'avec les vibrations ca relachais la depression et donc sa coupais le "turbo". voila je confirmerais apres essai du vehicule. merci a tous !

bonsoir lulu j'ai a peu pres le meme soucis et j'ai changé aussi cette petite durite mais ça me le fais toujours a bas regime et a froid?

Slt a toi z750s pour resumer depuis le remplacement de la durite de depression tjrs le prblme j'ai changer le capteur de pression de suralimentetion tjrs le meme probleme ! J'ai donc fini par l'emmener chez opel, car g un pote qui travail la bas, d'apres la valise le code defauts serai ( capteur du controle volume ) ce qui correspond a l'injecteur pilote , celui qui a une prise. Je l'ai donc remplacer, 130 euro en echange standard remisé chez opel, depuis plus de probleme voila encore une panne de plus resolu. Si ca t'interesse z750s et si tu habite dans ma region (sud de l'aisne 02) je peu te donner un coup de main pour ta voiture j'ai tous ce qu'il faut !
Merci a tous pour votre aide, cordialement ludo.

salut a tous   merci ludo du tuyau a l'occasion pourquoi pas je te remercie de ton aide.je pars en vacance dimanche dimanche matin donc ce sera a mon retour fin mai.di moi si ton moteur claque moin depuis que tu a change l'injecteur pilote? a+ tard et merci.

Slt non je n'ai pas sentie de difference de claquement par rapport a avant mais je n'en avait pas avant ! Par contre sur l'autre omega que j'avais le moteur claquait beaucoup et c'etait une boite auto ! alors bonjour le bouquant !! peut etre due a un mauvais graissage des poussoirs hydraulique ... Sur ceux je te souhaite de bonne vacances et un bon cruseing si tu part avec ton omega !!! et on en reparle quand tu veus .
cordialement ludo