Nous avons un opel zafira (11/05) qui a actuellement 40000km . il a déjà été immobilisé plusieurs fois pour des problèmes de turbo et d'injecteur.  
Depuis le 23/02, il est dans notre garage, alternateur HS.  
OPEL vannes nous avait promis , vu tous les problèmes antérieurs, un geste commercial après la garantie s'il y avait de nouveaux soucis. A ce jour, ils nous fuient totalement, ni au téléphone, ni sur place.  
M. L., le gérant, n'a aucune parole.  
Je vous conseille à tous de ne pas les faire travailler. Ils ne le méritent pas du tout.

C'est quand même bizarre que à un si faible kilomètrage Opel n'intervienne pas un minimum.  An belgique, nous obtenons régulièrement des gestes commerciaux pour ce genre de souci

Bonjour
Savati a raison, avec un si faible kilométrage le garage Opel doit faire le nécessaire pour réparer
S'il ne le fait pas, s'adresser à Opel france et expliquer le pb

 
Bonjour,
Zafira 2 ou Zafira 1. Quel moteur ?

Un zaf de fin 2005 c'est un zaf B

Salut,
J'ai une solution qui est radicale. Ecris à Opel France et expliques bien tes mesaventures joins les copies des factures et coordonnées et noms des garages et biensur des personnes.
Attends et relances les par téléphone.
A plus et bon courage.

Bonjour,
 
Ton avis m'interrese car je doit acheter une voiture d'occassion chez opel à Vannes.
Comment c'est finit ton probleme ont ils fait quelque chose ?
Sinon je pense m'orienter vers une autre concession opel.
 
Merci d'avance pour ta reponse.

 
 
+1 et en recommandé avec AR. ( seule preuve valable en cas de litige avec le fax depuis peu )

 
 
+2 - Je suis étonné. Vu ta 1° MEC, il s'agit d'un Zaf B en Cdti. Tu aurais eu un Zaf A en Di ou 2.0 Dti avant 2000, j'aurai compris mais là...  
 
Je reste perplexe... La théorie du mauvais numéro sans doute..  

Bah voyons
 
T'es pas au courant qu'il y a plus de grosse merde sur les 1.9 cdti que sur les DTI de l'epoque ?  

 
 
Surement, les rampes hautes pression sont passées par là...    
 
M'enfin, vive les essences..  

Ah ouais ceux qui nous petent les distri en pagaille et que tous les 60 000 t'es obligé de mettre un kit distri et une pompe a eau , ceux qui te passent des modules d'allumage en pagaille, ceux qui grippent régulièrement leurs injecteurs et j'en passe ?

C'est certain, les gorets existent de partout.
 
En 6 ans chez Re....lt jen ai vu aussi quelques uns.
Et des bielles au travers des carters sur les Dci, les poulies d'alternateur qui ont du mal a tenir leurs courroies qui, qu'en elles sautent, s'emmelent dans la distri et j'en passe... Sans parler des boîtes 6 ....
 
La vie n'est pas un long fleuve tranquille.

Osef des renaults pis t'oublie les faisceaux d'injecteurs qui se coupent tout seuls

C'est vrai. C'est pour ça que j'ai arrêté la mécanique. :-)

probleme sur mon zafira