Reprise du message précédent :
j'ai trouvé une reponse pour ma jauge en fouillant sur le forum;qqun qui a eu le meme pb donc je vais verifer.Autrement,j'ai acheté un deuxieme break complet pour pieces.Je vous tiendrai au courrant(je vais vendre des pieces);le moteur est impec(260000 KMS) et je sais d'ou elle vient mais elle est tres rouillee;bizzare et dommage,je l'aurais bien retapee.j'attend un peu pour vendre le moteur(des fois que j'ai des surprise avec la mienne...)
A+ pour une presentation en bonne et du forme!foto a l'appui !

probleme de jauge reglé cet apres midiepose de la jauge et là...surprise...elle etait simplement declipsée d'apres la pompe de gavage immergée et se promenait juste maintenue par les fils.pourqoi? onne le saura jamais ,en tout cas ca marche nikel.
A+

bonsoir a tous ca fait un ptit moment que je ne suis pas venu sur le site je reviens donc pour informer certain de mon probleme annoncer il y a quelque temps voir page 4 en ce qui concerne mon probleme de voyant moteur et des accoups que j'avai en décélération il sagi donc de la pompe a injection j'ai passer la voiture au diagnostique chez un dieseliste cout du diagnostique 68 euro, et probleme défaut n°64 se code apparai egalement sur ma revu technique et il sagit de l'actuateur de debit a l'interieur de la pompe a injection, cout total pour réparer 2200 euro donc si quelq'un a les meme simptomes !!!

je tien a preciser que c la maladie de ces moteur 2.5(bmw) en revanche ce qui est dit dans ma revu technique c'est qu'il y a environ 3 capteurs sur la pompe a injection (pompe réf; Bosch VE6/10E2400R515,0460 406 994) il y a un capteur de position du tiroir de régulation et un actuateur de régulation de débit ces deux capteur nécéssite le remplacement de la pompe en revanche il y a une electrovanne de correction d'avance situé sous la pompe a injection celle si peu etre chanché sans avoir a toucher a la pompe donc mefier vous des garage trop vicieux qui ne veule pas s'emmerder a savoir que ces troi capteur peuvent avoir les meme symptome que ceux que j'ai donc j'éspere avoir aider quelq'un si vous avez des questions n'ésitez pas je répondrais dé que je peut voila

pour toute personne qui aurai des pieces a commander je vous conseil d'aller jetter un oeuil sur ebay le revendeur est la voiture24 sur ebay france et auto24 sur ebay allemagne j'ai récemment acheter des pieces et franchement rien a dire qualité pieces comme d'origine livraison sérieuse en temps et en heure et prix j'ai fait une économie de environ 250 euros donc amateur allez jeter un coup d'oeuil

salut kiki1983,dis moi ton probleme de coupure se fait moteur froid ou  chaud?j'ai le voyant de gestion qui s'allume en intermitence a froid uniquement,apres des que le moteur est chaud nickel.tiens moi au courant si tu change un des actuateur.a+ tard.

@z750s: Un defaut sur l'injection pilote peut causer aussi ce genre de soucis. Je crois qu'un passage à la balise s'impose pour être sûr de la panne.
 
@kiki: Pour ce qui est de l'electrovanne, est-ce que tu as un prix indicatif? et, comment peut-on être certain que c'est celle-ci qui merde? Est-ce que ça donne les mêmes symptomes et les mêmes codes défaut?
C'est un peu normal que certains garages prefèrent remplacer la pompe entière: comment expliquer au client qu'après avoir depensé 300 euros, le diagnostique n'était pas bon et qu'il faut encore en sortir 2200? Autant on part sur un devis à 2200 et le client verra.

pour mon cas c'est sur et certain que c'est l'actuateur de débit puissqu'elle est passer au diagnostique et c'est ce que disait le rapport, contrairement a opel qui mon simplement dit la pompe et 2000 euros, le dieseliste ou j'ai été ma dit ke ca se réparai mai qu'il y avait des risque q'une autre panne arrive par la suite donc le mieu c du neuf, 2200 euro ,la pompe a elle seul fait en moyenne de 1300 a 1800 euros et il ma dit que l'actuateur vaut environ une 30aine d'euros étan donné mon budget je n'est pas trop les moyen de mettre du neuf mais j'ai les adresse de bon dieseliste qui répare ca et pour a peut pres 500 euro d'ailleur il y a un gas sur le bon coin qui propose c services pour ca
 
 

pour répondre a ta question d'avant la voiture me le fait aussi bien a chaud qu'a froid, mais ya des jours ou elle me le fera presque pas et des jours ou c'est régulier, mais pour ton injecteur pilote j'ai déja entendu parlé de ca mais pas tres sur des on dit moi j'ai voulu en etre sur et je suis aller direct chez spécialiste bosch au moin je sais ce que c'est maintenant car j'ai entendu de tout ,débimetre,vanne egr,injecteurs,etc donc si tu veu etre sur passe la au diag

si ta d'autre question n'ésite pas , j'ai pas mal d'explication dans ma revue technique et tu n'imagine meme pas le nombre de capteur et d'électrovanne ,que possede cette voiture, voila a+

merci, je possede aussi la revue technique.j'ai nettoyer tout les capteurs,vanne egr,debimetre,l'echappement est encrassé,je vais le changer.Je la passerai au banc mais pas chez opel,j'ai meme changé la sonde de temperature a froid.aucun changement,le probleme n'est uniquement a froid a chaud elle fume un peu noir.

elle fait quoi exactement a froid ta voiture?
 

le seul petit soucis que j'ai a froid, c'est quand j'avance en premiere je la laisse avancer en prise sans accélérer et elle broute il faut accélerer un peu pour que ca ne le fasse plus.J'ai un amis qui a un bmw 325 tds 6cylindre qui avait le meme probleme il a juste changer les petit tuyaux en caoutchou qui sont sur les injecteur ca doit etre des tuyaux de retour je crois et la plus de probleme cout total a peut pres 4 euros ca doit etre 2 euro le metre pour du tuyaux comùme ca les siens etai pouri et encrasser par fois c des truc tout con sur les voitures et nous on cherche toujours au pire.

en deceleration le voyant de gestion moteur clignote et de temps en temps des micros coupures,par contre en été elle ne le fait pas.uniquement a froid.je vais prendre rdv chez un dieseliste et on en rediscutera.

par contre il y a t'il une sonde lambda sur omega 2.5 td (de 1998) car sur la revue technique il y en a pas et g deja parcouru ma ligne d'échapement et je la trouve pas donc si quelqu'un c'est quoi merci d'avance

elle a combien de kilometre ta voiture?

aujourd'hui elle affiche 235000kms

   
Pour un aperçu.

pour moi l'actuateur de débit est une électrovanne et comme elle déconne de temp en temp c'est qu'elle est pas completement morte donc peut etre qu'un bon néttoyage ca peut changer quelque chose le seul probleme c'est qu'elle est dans le fond de la pompe a injection et pas facile d'acces car de la crasse il y en a dans une pompe !!!

c'est sur j'ai essayer des produit de nettoyage tels que wins,injection5 mais ce n'est que du provisoire.

pour la sonde lambda ne la cherche pas, il n'y en a pas.

c'est bien ce qui me semblait merci

en tout cas c'est une tres bonne caisse je ne la regrette pas mais c'est dommage qu'il l'on'bouré d'électronique, en tout cas je c pas si ta vu plus haut dans mes messages , j'ai donné une adresse sur ebay si ta besoin de pieces neuve pour l'omega^pas chere ca vaut le coup, un exemple j'ai commander 2 triangles + les 2 biellettes qui sont fixé de l'amortisseur a la rotule + le bras complet avec rotule inférieur et extérieur gauche et droite le tout pour 150 euros en neuf avec frais de port alors que sur oscaro et d'autre site rien qu'1 triangle vaut 154 euros donc va faire un tour si ca t'intéresse

Je te remercie ,j'ai un copain qui est responsable chez map autodistribution,sinon je vais sur ebay allemagne.j'ai commander un silencieux sport sortie large 99euros.je mettrais une photo des que je l'aurai installé.

ok d'accord a+

bonne soirée.

voici mon omega avec ses 210 000kms

[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/737014/HPIM0396.JPG1.jpg[/img

salut, elle est belle,la couleur n'est pas d'origine?

si si la couleur est d'origine

elle est rare,j'ai rdv demain chez bosch pour un diag.je verrais ce qu'ils vont me dire.

C'est le gris graphite, exactement comme la mienne

Elle vient aussi de passer les 271.000 kms, et demain elle repart chez Carglass car quand il m'ont changé les phares, le réglage en hauteur s'est soit déboité, soit cassé d'origine ou en montage.... :s

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Chuck Norris a un jour avalé un paquet entier de somnifères. Il a cligné des yeux.
 
Anciennement Greg11150
 

salut greg11150 je ne trouve pas que la couleur soit la meme la tienne tire plus sur le bleu.

C'est pas les mêmes conditions météorologiques mais ca laisse la vrai couleur

EDIT: les deux photos

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Chuck Norris a un jour avalé un paquet entier de somnifères. Il a cligné des yeux.
 
Anciennement Greg11150