Tout d'abord bonjour à tous. Voilà je vais donc vous exposer mon gros problème actuel.
Mes parents possèdent une Vectra B 1.6 16v CD essence de février 1996. Cette voiture dors depuis maintenant 1 an et demi et ne roule presque pas. Elle a tout de même roulé de temps en temps sans soucis. L'hiver arrivant, nous avons changé la batterie en novembre dernier puis la voiture est passée au contrôle technique le 28 décembre mais a été recallée (et oui je suis un boulet j'amène la voiture au CT avec 2 pneus slick à l'arrière lol).
Enfin bref depuis ce jour la voiture n'avait pas rebougée et j'ai donc pris RDV pour faire changer les pneus demain. Pour me donner bonne conscience et ne pas arrivé à la bourre demain au RDV j'ai tenter, en vain, de démarrer la voiture mais elle n'a rien voulu savoir (mon père quel boulet habitué à l'extinction automatique des feux de sa laguna n'avait pas coupé les phares) donc je recharge la batterie puis la voiture redémarre sans problème, au quart de tour. J'ai donc voulu laisser le moteur tourner un peu pour redonner un coup de boost à la batterie avant d'aller faire un tour pour bien la recharger, seulement après 30 secondes de ralenti normal (à environ 1000tr/min) le moteur a commencé à prendre des tours jusqu'à presque 3000tr/min sans même que je touche la voiture. J'ai essayé de donner 2 ou 3 grands coups d'accélérateur mais le ralenti ne retombe jamais en dessous de sa fréquence juste avant le coup d'accélérateur en question. J'ai donc coupé le moteur puis redémarré sans soucis mais le même problème se reproduit à chaque fois. D'où est ce que cela pourrait venir? Je suis novice en mécanique mais une idée pourrait éventuellement m'aider à aiguiller le garagiste qui a tendance à rechercher plus que la panne. Bonne journée. PS: est ce que je peut quand même rouler comme ca demain pour amener la voiture au changement de pneu (20 km de chez moi donc 40 km AR)?

Il y a surement une prise d'air à l'admission...  controle bien les tuyaux et les joints

OK merci je regarderai ca demain matin car là il fait trop noir et trop froid. Par contre est ce que je peut quand même rouler comme ca? Tout à l'heure j'ai redémarré la voiture et le ralenti avait l'air beaucoup plus stable, j'ai roulé une peu et apparament le problème revient par intermitence (orthographe??). Bonne soirée.

Du moment qu'elle ne fait pas de surrégime.  Le souci c'est que c'est pas tres bon pour l'embrayage...

salut,c'est probablement le régulateur de ralentie qui est encrasser.

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses. Désolé de ne pas avoir pu vous donner de nouvelles plus vite. Jeudi dernier j'ai donc été changer les pneus et le voyage n'a pas vraiment été drôle, en 40km j'ai du caller une bonne 50aine de fois et encore je suis peut être loin du compte lol et bien entendu il y avait encore le problème du moteur qui prend des tours sans qu'on lui demande rien. Le mécano qui m'a changer les pneus à évoquer un problème probablement à l'injection mais d'après lui impossible à localiser précisément sans y regarder attentivement ou faire un diagnostic informatique. Il a tout de même penser en premier lieu à une sonde mais ne m'en a pas dis plus. J'ai par moi même regarder comme je pouvais mais n'ayant aucune connaissance en la matière incapable de localiser le régulateur de ralenti ou même de vérifier l'étanchéité des joints et tuyaux de l'admission. Voilà donc je vais me résoudre à aller donner un "petit" chèque chez Opel probablement dans la semaine. Merci pour tout. A bientôt et bonne soirée.

Peut tu mettre une photo de ton moteur stp.

Bonjour a tous, voilà en fait je ne suis plus en vacances donc la voiture est chez mes parents et moi chez moi à 200km donc pour la photo même avec un bon téléobjectif voir téléscope ca va pas être évident. Cependant en farfouillant sur le forum j'ai trouvé la photo désirée de mon moteur mais le cadrage fait qu'il en manque un peu au bord. Il s'agit donc du 1.6 16V ecotec.

Pour info, c'est la sonde de température d'air qui est entourée (ne me jetez pas de fleurs c'était indiqué dans l'autre sujet), au moins ca me permet de sitiué approximativement l'admission d'air si je ne me trompe pas.
Voilà voilà j'espère qu'il ne manque pas de morceau interressant de la photo (ou plutot du moteur car la photo on s'en fout   ).
Bonne journée.

Up

Controle bien les tuyaux arrivant au papillon (il est situé sous la boite noire du tuyau d'admission).  Controle si tu as pas une prise d'air et profites-en pour nettoyer le papillon

Merci je vais y jeter un coup d'oeil quand je pourrais. Bonne soirée.