Bonjour,
 
Depuis quelques temps le voyant defaut orange du compteur en forme de clé-outil reste constamment allumé.
 
la voiture a des trou à vitesse constante comme des coupures d'alimentation et aussi lors de l'accélération. elle manque de puissance pendant un instant s'étouffe et repart.
 
aussi le garagiste opel à changer il ya 8 mois le boitier électronique qui avait grillé
 
si quelqu'un a un indice du probleme ? je vous en remercie par avance

Ben faudrai déjà savoir de quelle voiture il s'agit?  moteur? année? etc...
C'est quoi le code de panne?  

c'est une corsa dti 2001

J'ai le même pb sur ma corsa C 1.3 CDTI de 04/2005.
Le vendredi dernier, je l'ai amené chez Opel pour diagnostic avec le voyant orange "voiture avec une clé" allumé.
Résultat: vanne EGR encrasée, il faut la nettoyée...! car la voiture ne fait que la ville.
Devis: 218€ qui comprend 2.60 heures de mains d'oeuvre soit 150€ + 54€ de diacnostic + 14€ d'essai sur route!!!    pu...

De plus qu'il vaut mieux la remplacer, elle coute pas une fortune (100 euros je pense) et le temps de remplacement est de 1 heure 30 maximum sur corsa C

C'est un garagiste Opel "expérimenté" qui m'a expliqué qu'il faut déposer pas mal de pièces car la vanne EGR est au fond et ceci prend pas mal de temps!!!!
 
je comprend maintenant, comment il rentabilise le garage Opel....!
 
As tu déjà fait remplacer cette vanne?
et si je la laise telle qu'elle est, quelle est le risque?
 
Merci

J'en remplace régulièrement et généralement entre 1h00 et 1h30 elle est placée...  Si tu la laisse, le témoin va s'allumer de plus en plus souvent avec à chaque fois un manque de puissance.

Bonjour, j'ai le même problème sauf que ma voiture tombe en panne au bout de 100 mètres. J'ai fait changé le boitier electronic  il y a 1 mois chez opel, et que des problèmes!!!!! la voiture est actuellement chez eux, apparament, il ne trouve pas la panne.
pouvez vous me dire si votre problème est résolu, ?, j'ai une opel corsa de 2001 dti

salut j'ai egalement  un probleme avec le voyant orange allume sur opel corsa city 1.2 essence de 94
pas de baisse de regime mais qq  a coup de temp en temp jusqu'au jour ou en panne totale j'ai du la faire remorquer chez opel
on ma changer la pompe a essence la premiere fois  
cela a recommencer on ma changer le regulateur de ralenti la deuxieme fois et cela recommence  
que faire?

Changer la bonne picée, le débitmétre

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Corsa lover
Opel corsa D 1.4 90CV Sport

merci de ta reponse rapide  
alors tu pense au debimetre  pourquoi?

Pour nochance, opel ne "rentabilise" pas son gararge dans ce cas précis, une auto diesel n'a jamais etait conçue pour faire de la ville, le principe même du diesel et de ses accessoires techniques dont la vanne EGR fait partie, n'est pas fait pour les petits trajets mais pour rouler régulierement à vitesse normale sur une distance suffisante ( en clair circuler sur route ou autoroute, 90 ou 130 sur qques dizaines de km au minimum, ) et de tems en temps de la ville.  
D'ou les innombrables soucis rencontrés par toutes les marques sur les petites citadines diesel  qui ne font que de la ville, croyant faire des economies alors qu'ils la paye 2000euros plus cher que la même en version essence qui ne consomme elle que 5.5L ou 6L/100 alors que la diesel vas faire à peine moins mais avec des pannes à répétition qui coutent une fortune ( EGR, débimetre, turbo, FAP, etc...) et qu'il faudra 100 000km pour amortir la difference de prix.

bonjour!
 
J'ai aussi eu un problème aujourd'hui avec ma corsa essence modèle 2001 : Je roulais normalement quand le voyant a clignoté lorsque j'ai un peu ralenti. Peu après, je m'apprête à rentrer dans un parking : elle cale. 20min plus tard, elle redémarre. Je roule encore, elle cale encore lorsque je ralenti, et redémarre 20min plus tard.  
bref je compte aller jeudi chez un réparateur agréé opel, mais avant je voudrais avoir votre avis sur la question : quelle peut être l'origine du problème? Combien me couterait la réparation tout compris?
 
Merci d'avance pour votre aide! J'y connais pas grand chose en voiture!