Salut à tous,
 
Je roule actuellement avec une Opel Corsa C de 2003 essence 1,4 (90cv) 3 portes finition sport achetée neuve (c'est ma première voiture) qui va très bien (voiture très fiable) mais malheureusement, je vais devois m'en séparer à cause du prix de l'essence   (différence d'au moins 40 cents avec le diesel en belgique). Mon choix s'est porté sur la nouvelle Opel Corsa 3 portes finition sport diesel 1,3 cdti de 90 cv couleur silver lighting avec les principales options sauf le gps et le volant chauffant pour un peu moins de 19000 Euros. J'ai les jantes 17 pouces (attention au trottoir!!! )et le kit opc. Je l'a reçois en semaine 11 (mi-mars).   D'après ce que j'entends dire à gauche et à droite, il faut faire attention avec la consommation d'huiles et ce fameu trou sous 2000 tr/m quand on est en 3eme. Après le rodage, c'est à dire après 1500 kms, j'aimerai faire une reprogrammation du moteur. D'ailleurs j'en ai déjà parlé au vendeur qui va me donner une adresse pour la reprogrammation toujours sous la garantie d'Opel. J'ai trouvé le site kitpower.fr qui propose ceci avant 66 kw 90 hp et 200nm après la reprogrammation 83 kw 112 hp 252 nm d'ou un gain qui varie de 24 à 26% et un modue électronique SFI (qu'est ce que c'est??) un gain de 5 cv. Qu'est ce que vous en pensez? Si je fais une reprogrammation du moteur, ce n'est pas pour tirer dedans mais pour retrouver le plaisir de mon 1,4 essence (du couple moteur) et c'est vrais que j'ai une conduite un peu sportive (j'adore les porsches mais ce n'est qu'un rêve) . C'est bien sur ma première diesel. J'ai besoin de conseil. Pouvez-vous faire un lien dans ce forum ou on en parle. Autre question, est-ce qu'on importer de France les sièges de la GSI et le volant OPC? Ici, en Belgique, c'est 2 versions ne sont pas vendues (je crois seulement la GSI).   Longue vie à tous les corsistes.

Au fait, je n'ai pas mis le filtre a particules

cher mon concessionnaire il on la opc cher willems a mons tu connai peut-etre

 
T'as vu ça où ?  
La différence maximum actuelle entre la SP95 et le diesel sur le prix officiel à fin janvier 08 = 0,289€/L (www.carbu.be). En janvier 07 la différence était déjà de 0,277. En un an, l'augmentation annuelle de la SP95 = 14.58% et celle du diesel de 17.89%. Tout ça pour dire que le prix du diesel, qui bénéficie pourtant d'un système à cliquet empêchant une hausse trop rapide du prix au litre, se rapproche inexorablement du prix de la SP 95.

je savais pas que opel acceptait des reprog qui rentraient dans sa garantie !!!! es-tu bien sûr de ce que tu dis ? car j'aimerais beaucoup une reprog, pour les mêmes raisons que toi. J'ai la motorisation que tu vas avoir, et personnellement après rodage c'est agréable mais par exemple quand le réservoir est à moitié vide je sens déjà un peu plus d'aisance et de puissance... Mais je vais pas enlever la roue de secours et rouler avec un réservoir à moitié vide tout le temps pour ressentir plus de puissance !
par contre tu risques de mettre un certain temps à t'habituer au creux après une essence... peut etre qu'avec une reprog on ne le sent plus ? je sais pas...

J'habite en région liégeoise (belgique) et pour le prix de l'essence, j'exagère peut-être un peu mais la différence evec le diesel est au moins de 30 cents.  C'est en lisant dans ce forum que j'ai vu que l'on pouvait faire une reprogrammation du moteur. J'en ai tout de suite parler au vendeur et il m'a dit que le chef de l'atelier pouvait me donner une adresse (dès que j'aurais réceptionner la voiture) et toujours sous la garantie d'Opel. En ce qui concerne mon assurance, je ne sais pas - je suis assurer chez opel. Quelqu'un a-t-il rouler avec l'opel corsa C et la D. Qu'elle est la différence fondamentale entre ces 2 véhicules.

passer de 90 hp à 112 hp sur un petit 1.3 turbocompressé je n'oserai pas je pense...trop peur de réduire la durée de vie du moteur    

pareil j'ai renoncé pour la même raison. Et trop de complications, assurance, garantie (en france), ...  
même si la voiture n'avait de valeur à mes yeux je sais pas si je le ferais. en cas d'accident corporel je veux être assuré moi, pas envie de jouer avec ces choses là...

De toute façon, avec ou sans reprogrammation de la cartographie de ce moteur, il y a un problème de fiabilité de celui-ci. Apparemment, on peut le faire ce passage de 90 à 112 cv sans problème (voir site digitronic performmance).

je ne sais pas ce qui te permet d'avancer cela. Digitronic Performance a l'air sérieux mais qui te dit que la fiabilité de ton moteur ne va pas prendre un coup, qu'il soit fiable ou non à l'origine, cela ne pourra que l'aggraver car toutes les pièces, embrayage, etc, vont en prendre dans les dents. Et c'est pas un mécano qui me contredira. Bien sur que chez Digitronic ils vont te dire qu'il n'y a aucun problème, il faut bien que les clients viennent ...  
 

sinon faut faire une vrai prépa moteur complète

je reviens de chez mon concess chez qui j'ai finalement pris une extension de garantie jusqu'en 2011 pour être tranquille, et en passant je me suis renseigné aux pièces détachées pour des infos sur l'entretien... et de fil en aiguille on m'a dit qu'ils proposaient un seul et unique boîtier pour la coco... oui vous lisez bien... j'avoue que j'en reviens pas ! Le meilleur c'est qu'ils continuent la garantie, à condition que ce soit eux qui posent le boitier et ... c'est très cher (plus de 700euro)... mais c'est le prix à payer pour que la garantie ne saute pas (chez eux uniquement) !
 
J'avoue que c'est une excellente nouvelle pour moi qui souhaite un peu combler le creux à bas régime, d'autant plus qu'ils m'ont affirmé que le gain de puissance n'était pas énorme mais que c'était surtout le couple qui gagnait !  
 
Je dois juste encore voir avec mon assureur s'il accepte sachant que c'est le concessionnaire qui propose et qui continue la garantie avec ce boitier...  
 
En tous cas ils m'ont affirmé que les reprog sont fortement déconseillées ! c'est un peu contradictoire avec tout ce que j'ai lu sur les forums... mais tant que c'est opel qui fait et qui garantit, moi je ferme les yeux...

c'est curieux qu'ils proposent un boitier aditionnel et pas une reprog
enfin 700€ c'est dissuasif !

700 euros le boitier hum,je préfère largement choisir  une 1.7 125cv (1500 euros de plus) à l'achat. Mais bon faut y penser à l'achat!

+1 je suis d'accord, après réflexion c'est bête, d'autant plus que j'aimerais les jantes Gsi, les bas de caisse, le pot sport etc... Bref j'aimerais bien me faire reprendre mon 1.3 contre la Gsi 1.7 ... peut etre cette année, avant que mon 1.3 ne perde trop de valeur ? je me demande si opel fait des offres en cas de reprises...

Cela faisait longtemps que je n'était plus revenu sur ce forum. Cliocat que t'a dit ton concess au sujet de les reprog et si on met le boîtier,est-ce qu'on a un meilleur couple et un peu plus de puissance. Si je met le boîtier, je ne risque pas d'endommager le moteur? Pour ma part, je dois attendre un bon mois avant de recevoir ma nouvelle coco. Je suis impatient...

eh bien mon concess est ok pour mettre un boitier mais uniquement un certain boitier, qui préserve la garantie moteur qui coute super cher, plus de 700euro, et qui permet surtout de gagner en couple. Mais moi ce qui m'a freiné c'est mon assurance, elle est pas d'accord donc je préfère faire avec mes 90ch et la prochaine fois je prendrai quelque chose de plus puissant...

Je pense aussi que je vais me contenter de mes 90 cv , c'est déjà largement suffisant, non ?   Ta coco, tu l'as depuis combien de temps. Est-ce que tu trouves qu'elle roule de mieux en mieux? Quelle est ta consommation?

 Autre site pour les reprog. PTRONIC.BE - cela donne envie d'essayer ...  

 
oui les 90cv je les trouvais un peu juste au début, à savoir avant 10.000km, mais depuis les 15.000 ça va vraiment beaucoup mieux et le creux se fait moins sentir. Je pense que je me suis aussi adapté et que ma conduite a légèrement évolué.
pour la conso, je consomme entre 6.5 et 7 au 100 mais j'aime bien rouler franchement, j'aime les bonnes accélérations, et je le paie... mais en été c'est 1L de moins en moyenne, au moins !! (il fait -5° en ce moment et elle dort dehors toute la nuit ! elle aime pas ça du tout ! mais j'ai pas le choix... )

Merci pour ta disponibilité, cliocat, que je puisse profiter de ton expérience.    J'ai lu quelque part dans le forum que dans le manuel, il fallait rajouter 0.5l d'huile tout les 1000 kms. Est-ce exact?    Sinon,si j'ai le temps, j'essayerai de montrer des photos de ma corsa actuelle. Tu es allé consulté le site ptronic.be? Moi, j'a bien envie de leur envoyer un message pour me renseigner pour les reprogs. Je suis comme toi, assez indécis (surtout pour l'assurance).

pour ma part je suis actuellement a 10000km et vers les 8500km mon voyant de niveau d'huile ses allume j'ai ete au garage il mon remit un bon litre d'huile est ce normal cela est surment du au rodage non?

Moi perso, j'ai une corsa 1,3 90 Cv et elle vient d'avoir 5000 km (déja comme dit ma mere) et je n'ai pas encore du faire de rajout... Je suis pas au maximum ni au minimum.. Je suis je pense au milieu donc je le laisse ca ainsi pour le moment...
 
TD100, serais tu nous donner la marque de l'huile qu'il faut mettre, que vous mettez pour le 1,3 90 Cv Cdti? Ca coute quand meme moins cher en magasin qu'au garage
 
Merci a toi d'avance

pour l'huile ne vous en faites pas, jusqu'à 15.000 faites un peu attention (genre tous les 1.000km en effet) et après, vous serez tranquille, avec un moteur sain et bien rodé, bien lubrifié, le mien maintenant à 16.000 il est bien plus performant qu'auparavant, j'en suis très content, je pensais sans cesse à un boitier ou à une reprog et finalement tout va bien ...
 
je sais pas trop combien j'ai rajouté d'huile mais j'avais acheté un gros bidon il me semble et j'ai dû mettre le tiers de ce bidon pour l'instant. J'ai pris une huile GM officielle chez mon concess, on plaisante pas avec ça

Non on ne plesente pas mais une huire esso est moins cher au supermarché qu'au garage...

je parle pas d'huile esso de supermarché ou de grande enseigne, mais bel et bien de l'huile officielle fournie par opel, que opel met dans ses moteurs... pour etre sur de pas se planter

Regarde dans ton manuel de la voiture et sur le carnet d'entretient.
Tu as le typ ed'huile à utiliser ainsi que sa viscosité. Aprés la marque n'a peut d'importance si tu respecte bien type/viscosité.

---------------
Corsa lover
Opel corsa D 1.4 90CV Sport

Comme promis, je montre une photo de ma coco C actuelle (fait avec un gsm) - ce n'est pas une grande qualité d'image. C'est une coco C en finition sport de mars 2003 (1L4, 90 cv). Ma coco D est annoncée dans une dizaine de jours....