Reprise du message précédent :
actuellemnt j'ai un peu le meme probleme avec une opel astra 1.7 cdti qui cale environ 10 seconde aprés le demarrage mais uniquement à chaud et apres avoir laissé reposer la voiture au moins 20 minutes.
ça fait environ 6 retour au garage (garantie) sans succes!
a froid je n'ai jamais ce probleme. donc si vous avez des idées je suis preneur

  Quelqun peut m'aider??      
j'ai la corsa D depuis mardi dernier, et lorsque je veu paszser la 2ond  elle raccroche tout le temp,
j'ai tout essayé, allé doucement pour la passé, bien pousser vers la gauche le levier, appuyer plusieur foi sur la pedale d'embrayage..
bref sans succé, je doi allé au garage la semaine pochaine pour poser les plaques definive

Ca le fait que sur la 2 ? les autres vitesses sont pas un poil dures ?

Non pour les autres vitesses aucun probleme, il n'y à que sur la 2ond que ca à vraiment du mal..

Il faudrait que tu leur laisse ta voiture une nuit pour qu'il l'essaie à froid le le matin!

je vais allé les voir vendredi, j'espere qu'ils pourons fair quelque chose, ca fait chier au bout d'une semaine deja quelques souci, bref, je vous tien au courant  

Ben j'espere que j'aurais pas ce probleme parce que je vais chercher la mienne dans la semaine ou la suivante je suis de tout coeur avec toi .

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Vous préfereriez avoir la maladie d'Alzeimer ou de Parkinson?
Moi la 1ère, car je préfère oublier de payer ma bière que la renverser

misere maintenant c'est systematique,
 
des que j'ai roulé plus de 15 minutes, mon astra 1.7 cdti refuse de redemarrer aprés une pause de plus de 20 minutes. je commence à regretter d'avoir acheté une opel!

Alors lundi soir j'ai laissé ma corsa chez Opel. Ils l'ont gardé Mardi toute la journée pour mon problème de calage à froid. Résultat : l'ordinateur ne détecte aucun défaut, ils ne savent pas d'où ça vient. Le mécano a appelé à Paris pour voir, et comme toujours je suis apparemment le seul qui a ce problème !!! Je suis désarmé ! Bref ce matin elle cale à nouveau !!! Je commence sérieusement à en avoir marre, c'est déjà la deuxième intervention Opel sans succès. J'y suis retourné direct ce soir, et on s'est mis d'accord, dans 15jours je pars en vacances et leur laisse ma voiture pendant 1 semaine complète pour qu'ils puissent l'essayer chaque matin dans l'espoir qu'elle cale avec eux lorsque l'ordinateur est branché sur la voiture. Si a mon retour de vacances le problème n'est toujours pas résolu, je vais entamer mes démarches auprès de la Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes, et j'enverrai un courrier à 60 millions de consommateurs ainsi qu'un recommandé salé à Opel France !!! Si après cette troisième intervention c'est pas résolu, ça va barder ! Je leur ai dit ce soir que c'est pas mon problème qu'ils ne trouvent pas la panne et qu'à 17000€ j'exige que ça marche ! Si toutefois qqun a le même soucis que moi, donnez moi les coordonnées de votre garage Opel svp que je puisse les transmettre au mien...et le prouver que je suis pas un cas unique en France car j'ai déjà lu ce soucis chez d'autres utilisateurs de Corsa D. Merci

Tiens-nous au courant

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S'il ne trouve pas la panne, je te conseille vivement de prendre contact avec ton assurance pour avoir les coordonés d'un expert pour qu'il constate le probléme. La concession ne pourra plus nier le probléme et sera forcer de trouver une solution.

 
J'ai déjà songé à faire appel à un expert, mais comme je l'explique dans mon message, ma panne étant aléatoire et n'arrive pas systématiquement, j'ai environ 1 chance sur 5 que lorsque l'expert vienne, la voiture ne cale pas ! Le plus longtemps que la voiture à tenue sans caler, c'était 12 jours consécutifs. Dans ce cas, il repartira sans que je puisse faire quelque chose, excepté lui régler environ 75€ encore. Mais je viens d'envoyer des emails à autojournal, autoplus, et si ça n'avance pas, je ferais paraitre un bel article dans notre journal local, ce qui fera une excellente publicité à Opel !!! Et si à mon retour de vacances ce n'est toujours pas résolu, c'est mon père qui prendra les choses en main... étant ancien militaire, il sera nettement moins doux que moi ! ;-) Je ne suis pas prêt de baisser les bras, et il me reste 22 mois de garantie pour agir ! Ils vont savoir comment je m'appelle chez Opel ! Et si dans 22 mois c'est pas réglé, je change de voiture...mais pour une autre marque cette fois !

Concernant mon Problème, je vous fait part de la réponse écrite de l'expert automobile auquel j'ai fait appel pour mon problème :
 
Bonjour
Si par malheur votre véhicule connait un incident aléatoire qui n'est pas découvert par le conessionnaire, il faut dans l'immédiat faire une lettre recommandée qui leur rappelle leur obligation de vous livrer un véhicule qui fonctionne conformément aux normes par eux éditées et leur obligations de résultat quand il font une réparation.
 
Si par malchance le concessionnaire ne fait pas le nécessaire pour faire que le constructeur soit impliqué et que la réparation soit rapide et définitive , nous pouvons désigner un expert pour votre compte afin qu'il vous représente techniquement et qu'il vous assiste auprès du service après vente.
Vos explications nous font penser que le calculateur reçoit des informations erronnées par une ou plusieurs sondes qui ne fonctionnent pas correctement et cela de façon aléatoire
aussi, nous pensons qu'une expertise serait utile pour un bon développement de l'affaire, aussi nous pouvons vous faire un devis de cette opération technique.
Si le montant vous convient vous aurez a régler 15% en provisions avant que l'expert ne soit désigné localement.
 
Un expert de notre groupe aura accès à notre banque de données qui devrait
contenir des cas comparables.
 
Merci de nous faire part de votre décision

 
 
Je te rassure de suite , tu n'es pas le seul à avoir des problèmes avec Opel ! Par contre  , oui envoie un recommandé à opel France pour montrer que tu te bouges , mais surtout essaie de voir si dans ton contrat habitation , tu as une protection juridique , qui commencera par te mandater un expert. Par contre , fonce et ne compte sur aucun geste commercial de la part d' opel france.

C'est assez étrange qu'Opel ne cherche pas trop à comprendre les raisons de cette panne bizarre. En tous cas, ne perd pas espoire parce qu'il est claire que tu es dans ton droit. Je te rassure, il se pourrait que dans les autres marque ça peut être le même combat voir pire.
Moi je reviens de FIAT. J'ai commandé une voiture, ils ont commandé la mauvaise. Geste commercial - Refusé. Voila pourquoi je suis chez Opel.
Garde courage.

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et ben a ce que je vois bcp de gens ont des problemes avec la new corsa cdti  
moi j'ai eu la mienne vendredi 08/06/2007 et j'ai deja 927 km au compteur car je fai bcp d'autoroute
c es une corsa 1.3 cdti 75ch
quand je vois les problemes que vous avez j'espere ne jamais avoir cela avec la mienne, ca me fai un peu peur quand meme, surtout que ca ma première nouvelle voiture donc voila...
pour l'instant elle tourne tres bien et aucun probleme en vue sauf peut etre que mes vitres ne s'abaisse pas quand je laisse mon doigt appuyé sur le verouillage central quand on ouvre la voiture mai par contre elle remonte quand je l'a ferme mai bon c es qu'un gadget donc voila a par ca tout va bien  

 
 
Ne t'inquiète pas, d'après Opel France je suis un cas unique ! lol S'ils disent vrai, je suis donc le seul en France à avoir ce soucis avec ma voiture, qui comme toi, est ma première voiture neuve...avec laquelle je pensais enfin être tranquille et ne pas aller au garage avant mars 2008 pour la première révision. Manque de bol j'étais déjà leur dire bonjour environ 5 fois.  
Pour ton soucis de vitres électriques, je te rassure j'ai le même problème que toi, et apparemment c'est pareil chez tout le monde. Par contre j'ai déjà lu qque part sur le forum, qu'il suffit de faire un tour chez Opel pour qu'il te programment ça, et ça marche... perso j'ai pas encore posé la question.
Tu as la 75cv, que penses tu du moteur ? Tu la trouves suffisamment puissante dans les reprises ?

 
Tu ne m'étonnes pas en me disant que ne suis pas seul à avoir des soucis avec eux ! Je vais envoyer ce recommandé dès jeudi, et suite à ton conseil je vais de ce pas envoyer un email à ma banque pour voir si je suis couvert par la protection juridique. Côté geste commercial, je ne m'attend pas à des miracles ! lol mais de toute manière, je ne veux pas une somme d'argent, aussi grande soit-elle, je veux simplement que ma voiture marche correctement comme ça devrait l'être. Je ne leur demande rien de plus que de remettre en parfait état de marche le produit que je viens de payer 17000€. Merci à toi

 
Opel a cherché à comprendre les raisons de cette panne, ce n'est pas une chose que je peux leur reprocher, mais l'ordinateur n'affiche pas de défaut, et apparemment si l'ordinateur ne trouve rien, l'être humain n'est plus capable de trouver lui même ! Le garagiste moderne s'arrête à la mission d'informaticien apparemment. Moi qui bosse dans le milieu médical, j'ose pas imaginer les dégâts si je procédais pareil avec mes patients !!! Sinon ma précédente voiture était une Fiat punto...et je m'attarde pas sur le sujet, car c'est la raison pour laquelle je suis actuellement chez Opel...mais je pense n'avoir toujours pas fait le bon choix !

Note : J'ai fais une faute dans "Gestion commercial - refusé" => "Geste commercial - refusé" Dans le sens ou ils voulaient faire aucun geste commercial. D'ailleur des le départ j'ai même pas eu un tapis. Si je suis méchant, un porte cléf Fiat .
Pour ton histoire, quelque soit la marque tu n'es jamais à l'abris d'un mauvais numéro. Maintenant, c'est totalement compréhensible que tu veuilles voir ailleur car même s'ils découvrent la panne et la répart, c'est la confiance envers Opel qui est atteind. La mésaventure avec Fiat aurait put arriver chez une autre marque.

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Ben moi j'ai eu 1400€ de remise, les tapis offerts, et deux portes-clés Opel... c'est déjà pas mal je pense. Autrement pour ma voiture, ça ne me dégoûte pas pour autant de la marque, j'aime bien les Opel, surtout la nouvelle corsa, et l'Astra GTC, et s'ils se décident à règler mon soucis, et qu'enfin ma voiture marche comme il faut, je ne vois pas d'inconvénient à rester chez eux par la suite ! Sauf les pannes s'accumulent à l'avenir...
Disons qu'une panne peut arriver, mais après il y a la compétence du service après vente et la manière de prendre la panne en charge...c'est surtout ça qui sera important à mes yeux dans le choix de ma future voiture. Ce qui me conforte, c'est que mon père n'a que des BMW < à 3 ans, et chacune à eu des soucis aussi !!! Sauf que chez BMW ils ne lui font pas de chichi pour remplacer un truc ! Il est accueillit comme un roi et repars toujours satisfait.

Parfaitement d'accord avec toi ! Pour l'instant je n'ai pas eu à revenir pour l'instant.En tous cas, lache pas le morceau !

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Y'a pas de risques ! D'ailleurs mon courrier en recommandé adressé à Opel France est parti ce matin, ainsi qu'une copie pour information à mon concessionnaire local... je vous tiens au courant de la suite !

 
et une facture "coup de fusil" dans la poche ?    il vit à byzance ton papa ?    
moi quand je suis allé chez BMW quand je cherchais une voiture j'ai pas été bien accueilli... pourquoi ? parce que je n'étais pas en GUCCI, AZZARO  ou costard HUGO BOSS comme les autres clients qui passaient ?    lol
 
pour en revenir à la coco moi aucun probleme, 6800KM noire cosmo 90cdti 3portes elle a 4mois, et les vitres electriques sequentielles, ça marche nickel dans les 2 sens !  
le truc c'est que je l'ai prise en occase, elle avait 3 mois quand je l'ai achetée, et je connaissais le proprio précédent. franchement c'est le meilleur plan qu'on puisse faire, au moins on est sûr qu'elle aura pas de petits soucis de jeunesse (pour peu qu'on fasse confiance au proprio précédent). Et pas de rodage à faire, prix évidemment plus bas que neuf après remise, et elle respire le neuf comme si elle sortait de la concession.    
 
En tous cas, courage à ceux qui ont des problèmes, j'espère que vous les règlerez au plus vite...

 
Y a les bons garages et les autres ... je pense qu'outside va pouvoir t'en parler

Bon sinon je viens de relire tous tes exploits .
 
 
Soit ton garage ce fous carrément de toi et je sais pas pourquoi mais j'y croit dur soit c'est des handicapés ...
 
 
Si la voiture cale toute seule, que ce soit un problème de capteur ou de GO, un défaut doit apparaitre
 
Tu peux nous en dire plus sur ton soucis ? Apparement c'est toujours a froid, a peut près toujours après un certain de temps de roulage ? Tu as a peut près la même quantité de go a chaques fois ? les tourne correct avant de caler ? Elle cale quand ? t'es déjà a l'arret ouau moment de redémarrer ? Bref faut que tu me décrive ton soucis de A a Z, t'es trop flou dans ta première description

 
Justement , ce n'est pas de mon garage dont je me plains ! Son responsable a toujours tout fait pour essayer de trouver une solution et m'étre agréable !  Il n'a jamais lésiné sur aucune réparation prise en garantie  . Il est lui meme le premier à dire qu'à Opel France ce sont des cons.
Et je suis entièrement de son avis ! Et c'est uniquement à cause de la mentalité pourrie d'opel France que je ne reprendrai plus jamais Opel , marque à laquelle j'étais fidèle depuis 25 ans .

Autant outside à eu des posts enflamés sur ce sujet, autant je suis assez d'accord avec lui.
Le peu de fois ou j'ai fait appel à Opel France, je les ai trouvé pas commercial pour un sous. Quan dpar contre je vois les belges et les suisses, le service client/commercial de leur pays à l'air 100 fois mieux.
Par contre je suis trés satisfait de ma concession Française.

Elle
 
 
Apparement c'est plutot la mantalité francaise, je connais pleins d'annecdotes de cas similaires dans d'autres marques
 

 
J'ai écrit à la maison mère en Allemagne qui n'a rien fait de plus .

En même temps les allemands renvoient a opel france la plupart du temps donc fatalement ...

 
C'est bien ce qui s'est passé.

 
 
Alors je vais prendre mon courage à deux mains, et te détailler tout ceci le plus précisément possible...
 
Donc la voiture a commençé à caler la première fois à partir de 400km environ. J'ai noté qu'à chaque fois que ça arrive, j'ai effectué une distance inférieure à 2.3km (maxi relevé pour l'instant), mais quand je dit "à froid", c'est indépendant de la température extérieure ou du moment de la journée. Elle cale autant le matin que le soir ou à 5 degrés comme à 28 degrés ! Cette panne intervient systèmatiquement à l'arrivée à un feu rouge ou un stop, et c'est toujours immédiat... je m'explique, à l'approche d'un feu rouge ou un stop, j'appuye sur l'embrayage puis je me mets au point mort, je relâche l'embrayage, et je laisse couler la voiture sur les 10 derniers mètres en freinant légèrement jusqu'au point d'arrêt (car je laisse jamais de vitesse quand je m'arrête et j'enlève toujours le pied de l'embrayage), et il lui arrive de caler avant même que je sois à l'arrêt complet (mais au point mort) ou alors tout de suite dès que la voiture s'arrête. Si ça ne l'a pas fait immédiatement, elle ne calera plus, même si je reste 10 minutes au feu rouge et au point mort. Alors parfois, il arrive aussi qu'à ce moment, au lieu de caler, le compte tours se noie brutalement vers les 600trs/min, la voiture rattrape le coup aussitôt toute seule sans que j'intervienne sur aucune commande pour monter vers 1200 trs/min et l'aiguille redescend doucement pour se stabiliser vers les 900trs/min habituels.
Concernant les options allumées : la panne arrive indépendemmant des instruments en fonction -> ça me l'a déjà fait avec ou sans  clim, avec ou sans radio, avec ou sans les feux de croisement... bref je pense qu'à ce niveau rien ne rentre en ligne de compte.
Je pense que par GO tu entends "gazoil" ? dans ce cas la panne arrive indépendemment du niveau de gazoil que j'ai dans le réservoir, en sachant que pour l'instant le niveau se situe toujours entre environ 1/4 et 4/4, car je ne suis pas du style à laisser la loupiotte s'allumer, d'ailleurs je sais pas encore à quoi elle ressemble sur cette voiture ! lol
Aussi, depuis qu'Opel me l'a demandé, je note les voyants qui s'allument dans l'ordre au moment du calage, et c'est toujours l'ordre suivant : d'abord le voyant d'alternateur, puis le voyant d'huile moteur.
Mon ordinateur de bord (qui se situe pas sur la console centrale, car j'ai le petit ordi en option de la version enjoy situé entre le compte tours et le compteur de vitesse) n'affiche jamais de message à ce moment.
 
JAMAIS elle n'a calé si je n'ai pas eu besoin de m'arrêter dans les 2.3 premiers km. JAMAIS elle n'a calé pendant que je roulais
 
Là je viens de t'expliquer ce qui se passe systématiquement quand elle cale, mais elle ne cale pas à chaque fois, c'est aléatoire comme je l'expliquais, et c'est là qu'apparemment se pose le soucis chez OPEL, car quand ils l'essayent, elle ne cale pas ! Pour t'aider encore, je te mets ci-dessous le listing de chaque fois ou ça arrive, j'ai mis ce document aussi en pièce jointe dans mon courrier à GM France et local "SAMA Grosbliederstroff" :
 
Mon véhicule à calé au moment d’un arrêt à un stop ou un feu rouge le :
 
- Lundi 30 Avril 2007, 1 fois après 200 mètres, puis 2ème fois après 900 mètres, et 3ème fois après 1,6 km
- Dimanche 6 mai 2007, 1 fois après 300 mètres
 
- Jeudi 10 Mai 2007 : Intervention garage Opel : Réinitialisation des calculateurs
 
- Mardi 15 mai 2007, 1 fois après 300 mètres, puis 2ème fois après 2,3 km
- Samedi 19 mai 2007, 1 fois après 500 mètres
- Jeudi 24 mai 2007, 1 fois le matin après 150 mètres, et une fois le soir après 50 mètres.
- Dimanche 27 mai 2007, 1 fois après 100 mètres
 
- Mardi 5 juin 2007 : Intervention garage Opel, journée complète (selon les recommandations du garage, à compter de ce jour, je note également les voyants qui s’allument au moment de la panne, l’état du plein de carburant, les différents éléments en état de marche à ce moment, ainsi que les éventuels messages sur l’ordinateur de bord)
 
- Vendredi 8 juin 2007 : 1 fois le matin après 200 mètres, avec le plein au ¾ et juste le lecteur cd en fonctionnement. Le voyant d’alternateur s’allume en premier, puis celui d’huile moteur. L’ordinateur de bord n’indique rien.
- Samedi 9 juin 2007 : 1 fois entre midi après 600 mètres, avec le plein presque aux ¾ et la climatisation ainsi que le lecteur cd en fonctionnement. Le voyant d’alternateur s’allume en premier, puis celui d’huile moteur. L’ordinateur de bord n’indique rien.
 
Voilà, donc tu vois qu'il m'est arrivé qu'elle ne cale pas pendant 12jours (record à ce jour) consécutifs alors que j'utilise la voiture de la même manière tous les jours, en sachant que c'est des trajets en ville à 80%, car j'habite et travaille dans la même ville (les deux lieux sont séparés de 5 à 6km maxi).  J'ai toutefois l'impression que la panne a tendance à s'espacer un peu plus depuis le 27 mai, est ce que l'intervention Opel du 5 juin serait en cause ? Ce même 5 juin, le mec qui s'est occupé de ma voiture m'a dit le soir qu'ils avaient trouvé un défaut sur un capteur d'embrayage et sur la radio, et qu'ils avaient reprogrammés ces deux trucs...mais à priori ça doit pas venir de là puisque depuis elle a calée deux fois à nouveau...
 
Voilà, je ne sais pas qu'elles autres informations je pourrais te donner, je pense vraiment avoir tout détaillé de A à Z, et s'il te manque une info je me ferais un plaisir de te la communiquer. Je te remercie pour ton aide TD100, c'est vraiment cool de ta part.
 
Pour info, comme je serais en vacances et n'ai pas besoin de ma voiture, je la ramène samedi prochain chez Opel, et ils la gardent du samedi 23 juin au lundi 2 juillet dans le but de l'essayer chaque jour sur une période plus longue et qu'elle cale chez eux alors que l'ordi est branché au même moment.  
 
 

 
 
Non, lol mon père ne vit pas à Byzance, mais à Côté de Marseille, et c'est le garage BMW Station 7 à Marseille qui s'est occupé de lui. Je précise également que même s'il gagne bien sa vie, il ne porte jamais de costard Armani, ni Hugo boss lol, et il ne travaille pas au centre des impôts et n'est pas actionnaire chez BMW, ni patron d'une entreprise côté au CAC 40 ! ptdr C'est un client lambda qui plus est ne ferme pas sa bouche quand il y a un soucis ! Mais franchement ça s'est toujours bien passé malgré ça, sinon connaissant mon père, ça serait pas la 4ème voiture neuve qu'il leur prend chez eux ! Pour la dernière il vient de se rapprocher du concessionnaire d'Aix en Provence, mais uniquement pour une histoire de tarifs plus avantageux sur le leasing, absolument rien d'autre.

Cela m'est arrivé 2 fois sur les 1500 km effectués, une fois au bout de 10 mètres après le démarrage et une fois après un stop (avant le 300 premiers km) ... Cela ne s'est plus du tout reproduit jusqu'à maintenant ! Si des infos tombent je suis preneur au cas où cela se reproduirait de nouveau ! mici d'avance et courage !

Alors déjà je ferais un test a l'echelle du véhicule pour voir si il n'y a pas d'erreur de communication au niveau multiplexage et que tout soit correctement configuré. Après apparement y a pas de code défaut donc Je verrais 2 ou 3 chose différentes.  
 
Pour commencer :
 
Le CIM (module de commande qui indique la position de la clé et donc  dit si le moteur doit etre démarré ou arrêté et j'en passe)
 
Ensuite une soucis de cablage entre le CIm et le calculo moteur.
 
Et pour finir le calculo moteur qui délire. Normalement tous les autres problèmes devraient sortir un défaut.
 
Après, d'après un log officiel, il faut tester la tension de batterie, les capteur de freins, capteur d'embrayage, capteur de pression de gazoil.
 
Ce sont aussi de bonne pistes, mais pour moi ca crérait un défaut.
 
 
Voilà ce que je peux te dire. Pour finir je dirais qu'opel ne t'as pas mentit, ton cas est très rare (voir même tu dois etre le seul) puisque je n'est aucunes info là dessus. Je pense que ton garage devrait appeller l'assistance en allemagne directement plutot que de chercher dans le flou total. C'est rare qu'eux ne trouvent pas