Reprise du message précédent :

Je reformule ma phrase, pour vous les nuls
Ma coco C DTI mettait 10km avant que l'aiguille de l'eau ai bougé, alors pour l'huile il doit en falloir bien plus...

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

Eh oh

bonjour,
depuis juillet je possède une opel corsa 1.7 cdti 125ch et depuis quelque temps j'ai une consommation moyenne supérieur a la moyenne (8.5l - 9l au lieu de 6l sans taper dedans et en faisait les mêms trajets) quand je m'apercoit de ce problème je m'arrète (3.2l - 3.3l/h au lieu de 0.6/h a l'arret) je coupe le moteur le redemmare et c'est reparti jusqu'à temps que ca recommence. J'ai été 4 fois chez mon concessionnaire et ils m'ont reprogrammé le bloc moteur sans résultat.
Si quelque peut m'aider à ce sujet et me dire de quoi ceci provient.
merci d'avance...

Salut,
 
Tu parles de conso moyenne ou de conso instantanée ?
 

Quand j'ai 3.4-3.5L/h c'est seulement quand le FAP est en fonctionnement. Quand tu as ca, à l'arret, tu ne remarques pas que la voiture tremble beaucoup par exemple ?
 

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

je parle de conso instantanée...
et effectivement a l'arret je remarque que la voiture tremble beaucoup...
est-ce normal ou pas?

Si c'est la conso instantannée (et une hausse minime de la conso moyenne) et tremblement, c'est le filtre à particule qui est en action (environ tous les 500 à 1000km). Un conseil n'arrête pas ton moteur quand c'est comme ca (sauf si tu es arrivé chez toi et que tu as pas envie d'attendre que ca finisse).
Aucun soucis à te faire

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

ok, c'est rassurant
je te remercie pour l'info...
dernière question : pendant combien de temps (ou de km) est il en action?

 
Je dirais bien une dizaine de minutes, à vrai dire j'ai jamais fais attention  

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

pfou je suis bien content de pas l'avoir ce fichu FAP même si pour l'environnement c'est soi-disant bénéfique...

Moi ça me gène pas plus que ça pas plus que ça mis a part l'élévation substantielle de ma conso moyenne

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
C'est pas soit disant bénéfique, c'est réèllement bénifique !! De toute façon en vue de la législation il va devenir obligatoire dans quelques années et c'est tant mieux!

je suis d'accord, je disais cela par rapport aux contraintes qu'il semble engranger au niveau de la conduite...

Bonjour a tous,
Je possède une corsa d 1.7 cdti 125 cv, et j'ai appelé ma concess pour prendre un rendez vous et qu'il me refasse plein de petits trucs du genre les protieres qui grincent, les vitres qui grincent, le siege conducteur qui bouge... etc.et quand je lui ai demandé s'il pouvait également me faire la reprogrammation a faire sur tout les cdti 125, il m'a dit qu'il yavai peu de chance, bref il avait pas envie, mais pourtant j'ai vraiment envie qu'il me la fasse, j'ai vraiment du mal a la sortir de mon parking en cote quand elle est froide, elle n'as vraiment aucune puissance et je trouve aussi qu'elle concomme enormemen ( 9.2 litre a ce jour ) mais en faisant uniquement des trajet banlieue paris/paris=>banlieue.  
Qu'est ce que je peu leur dire pour qu'il me prenne pas la tete et me fasse la reprogrammation? Merci beaucoup a tous!
 
PS: Pour ceux que ca interresse je vais ressortir le topic "photos" de notre chère corsa et y mettre des photos de la mienne (noir saphir) avec le glastint!

Ah moins que ce soit un vrai trou du *** la reprog il va te la faire, y'en a pas pour deux heures, si tu lui emmene en plus le véhicule pour d'autres bricoles devrait pas y avoir de problème, sinon va voir une autre concess Opel !

Non pas de contrainte particulière, juste le bruit de différent et la conso instantanée en hausse. Coté perfs rien de particulier à signaler.
 
Aujourd'hui j'ai expérimenté le FAP à la demande
 
Comme je l'avais pas senti fonctionner depuis longtemps, j'ai monté la 3e/4e jusqu'à 3500/4000 trs/min et là magie ...

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

Quand j'avais appellé le garage pour la reprogrammation, le mec m'avait dit "non on fera rien avant la révision", j'ai rappellé suite a des soucis notamment le voyant moteur j'ai pris rendez vous, et hop reprogrammation.
Tu pourrais pipoter pour dire que tu as le voyant moteur qui s'allume a froid dans ta montée, mais ils verraient vite que c'est pas vrai.
 
 

Yen a pas pour 2 heure c'est clair, mais je crosi que ca prend bien 30min / 40 min si TD100 pouvait nous confirmer ça.

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

Je confirme

Comment ça se fait que ça prenne si longtemps ? Moi qui pensait qu'il suffisait de brancher le tech et de faire une mise à jour des pilotes de la voiture !!!  
 
Il se passe quoi réellement lors d'une reprog ?

 
Je ne suis pas un grand spécialiste en électronique, mais je pense que l'écriture sur une EEPROM est plus lente que sur un disque dur ou une clé USB. Puis peût être la taille tu programme aussi.

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
Et il y a surement aussi, je pense (TD100 corrigera au cas ou ), tout un jeu de test pour garantir que la reprog s'est bien passée et que tout fonctionne corectement, notament au niveau sécurité.

Justement, s'il ne s'agit que de brancher le tech et faire la mise à jour des données, y'a pas besoin de quelqu'un devant pendant 30 min, donc les autres petits trucs pour lesquels riboulet va au garage peuvent être fait pendant ce temps là !!! nan ?

Oui tout à fait je ne pense pas que graisser la portière nuise à la qualité de la reprogrammation  

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

Ouais a l'arrache en 5 minutes

 
Euh t'es gentil, mais le tech 2 a pas le débit d'un port usb hein de plus, il y a l'ouverture de tout un tas de fichier hein que la demande d'infos, et le copiage ( 1 fois dans le tech, 1 fois sur la voiture) Donc si t'es capable de faire mieux que nous vas y fais toi plaisir je demande a voir

Méééé non!!! c'est toi le plus fort!!!

Erff ça y est zont enervé notre TD100.
Allé un tit et ça reppart.

Bon bein ça va TD100, c'était pas une attaque des mécano de chez Opel, je ne prétend pas pouvoir faire mieux, je ne sais pas du tout quelle est la manip, donc je suposais que c'était pas méchant et que la machine se démerdait. Maintenant si c'est pas le cas, je pouvais pas le savoir, on sait bien que les mécano bossent aussi vite que possible.

Ouai la reprog ça reste sur du port RS-232 (ou equivalent) et c'est pas reputé par la rapidité, y a qu'a voir quand je flash un routeur en RS-232 ça prend du temps pour quelques Megaoctet

Oui il faut bien compter un bon quart d'heure facile pour 1mo.

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

Ben dis toi que les progs font un truc genre 100000 octets

 
A ouai juste une centaine de kilos octets, eh ba je pensais vraiment que y avais au moin 5 à 10 mo

Tout dépent du langage de programmation utilisé.  
En Java avec 5 ou 10mo tu ne couvrirais même pas 50% des fonctionnalités
 
Là ça doit être un truc du genre assembleur ou C, donc 100ko ça ne me choque pas

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

ou juste un txt lol

 
Tu as raison, j'ai retrouvé le fichier de ma coco :
 

 
Intéressent, on vient de briser le secret de la descente des vitres par la clé    
Il y a même une option spéciale ... ModeOverboost intéressant ...  
 
Bon j'arrête de faire le geek promis  

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !

Mon problème de calage de moteur est toujours présent, et le vendeur qui aurait dû me rappeler pour me faire une proposition de reprise a sûrement atteint ses objectifs de vente car il ne m'a toujours pas rappelé et quand j'ai essayé de le joindre on m'a dit qu'il était en congés ! Quel sérieux !!!  
 
Il a certainement sagement envisagé d'attendre le 1er janvier pour me mettre les tarifs 2008 sous le nez et gratter encore et encore de la marge ! Donc c'est décidé je ne changerais pas de voiture pour une autre corsa comme ça ce n'est pas moi qui participera à sa nouvelle marge 2008 !
 
En contrepartie je me suis décidé à signer un contrat d'entretien et extension de garantie km illimité jusqu'à ce que la voiture est 5 ans. Bien évidemment je n'ai pas pris ce contrat par le biais d'opel car il est hors de question qu'ils empochent la moindre commission de ma part, mais j'ai signé un contrat directement auprès de l'organisme prestataire ICARE. Contrairement au contrat OPEL, ce dernier est résiliable n'importe quand si je n'en veux plus, et il inclus d'office l'extension de garantie de 3 ans contrairement à celui d'OPEL où j'aurais dû rajouter encore 510€ + surcoût tarifs 2008.
 
J'ai donc décidé de laisser caler la voiture, et de ne plus me casser la tête à aller chez Opel, et au fur et à mesure que les pièces casseront, ben mon contrat ICARE les prendra en charge.
 
A la fin de la 5ème année de vie de ma voiture, je changerai, et cette fois certainement pour une autre marque...si je reçois mon diplôme...j'irai sans doute frapper chez BMW !!!

J'avais le contrat d'entretient icare moi aussi. Puis j'ai fait le calcul et je me suis aperçus que ca revenait vite trés trés cher, et j'ai vite résilié!

Je fais remonter un peu le sujet, mais depuis quelques jours, je note un ralenti instable, pas à chaque fois que je suis au ralenti mais souvent, à chaud comme à froid.
Et ce matin, j'ai calé a un feu rouge, sans rien faire !
 
Dans les embouteillages j'ai failli caler aussi plusieurs fois, puis en arrivant j'ai laissé tourner un peu le moteur au ralenti mais pas de soucis.
Ca me fou vraiment les boules, quelqu'un rencontre les mêmes soucis ?
Si cela se reproduit j'appellerai le garage, mais je pense que il trouveront rien et me feront perdre mon temps (pas de voyant)
 
Coïncidence ou pas, ca fait 2 fois que je fais le plein chez ESSO, ça m'était jamais arrivé avant, et à la même pompe.
 
To be continued ...

---------------
Corsa-92, c'est pas du bluff !