Reprise du message précédent :
td100 vu que tu es dans le coin pourrais tu me donner ton avis sur mon problème de surconso récent suite à un changement de démarreur (et peut etre autre chose qu'on maurait pas dit ????) dans le topic "conso moyennes relevées sur vos corsa D" ?
voilà le lien direct : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t50860
merci par avance, très cher    
(désolé pour mon HS dans ce topic)

Je fais suite au probleme de calage,
en m'étant sous leur nez tous vos com', ils ont trouvé qu'un injecteur était défaillant (une mauvaise pression) et du coup ca faisai caler la voiture.
Changé hier, no souci mais je verrai mieux auourd'hui. Je vous tiendrai au courant.
Le demarreur a été changé aussi (rappel) et la, je peux dire qu'elle demarre au quart de tour!
Voila dc je tennais a remercier TD 100 pour tes precieuses info et jarod.
A+

 
Salut,
Tu tombes très très bien ... j'ai aussi changé mon démarreur et effectivement je suis d'accord, elle démarre au quart de tour.    
Par contre, ma conso a augmenté d'au moins 1L au 100 depuis ! est-ce ton cas aussi ? Cela me rassurerait ...
Est ce que depuis ton changement d'injecteur tu as l'impression qu'elle est moins "creuse" ? moi je crois pas qu'ils l'ont fait mais j'ai l'impression qu'elle cale moins facilement... ou est ce que c'est moi qui me suis adapté, je sais pas...
 
Merci d'avance pour tes réponses    

Je sais que j'ai changer le démarreur du combo du boulot et on a aucus soucis

 
Ben je leur ais fait part de ton cas, avec la défaillance d'injecteur, mais mon chef d'atelier ne veut pas y croire, car pour lui un défaut d'injecteur ne passe pas inaperçu au niveau des messages d'alerte sur leur ordi de contrôle selon lui. Alors bon pour l'instant j'essaye, il est vrai que depuis le changement de la vanne EGR, j'ai l'impression que le ralentis est plus stable, mais j'ai pas assez roulé encore pour comparer la conso ni les performances, en sachant que dans ma région la conso va d'office augmenter car les températures sont très basses et je fais beaucoup de ville à froid. Par contre ma voiture a toujours démarrée au quart de tour, et je ne suis pas au courant des rappels pour les démarreurs ! si vous avez plus d'info n'hésitez pas ! merci

 
alors oui pour le demarreur c'est flagrant!
Je n'ai pas constaté d'augmentation de la conso pour ma part...
Je la trouve peux etre un peux moins creuse mais rien d'exceptionnel (je suis tjs deçu de ce creux sous 2000 rpm)
 

 
Bien hier j'ai pu tester et le ralenti reste instable par moment donc je suis quitte pour leur en reparler.
Bon point, elle n'a pas (encore) caler a voir...
Par contre ils ont du tout réinisialiser et les vitres n'ont plus la descente et remonté automatique    il faudra que je vois ca à la révision mais bon ca limite je m'en fou.
Au fait seulement un injecteur a été changé.
Je pense que pour les démarreurs seules sont concernés les 1eres corsa de fin 2006 debut 2007 comme la mienne par exemple.
Si je peux vous renseigner...
a+

Bonjour,
 
J'ai commandé ma voiture il y un mois et demi, et je vais la chercher le 21 novembre dans la matinée.
 
Voyant tous ces problèmes sur le moteur 1.7, j'ai donc contacté ma concession, et leur ai demandé si il était possible d'effectuer la mise à jour du moteur comme beaucoup, et un technicien m'a indiqué que sur les nouveaux modèles, ce problème était réglé dès la sortie d'usine..
 
Est-ce vrai?
 
Petite confirmation de TD100?

Je ne travaille pas chez Opel, mais dès qu'une mise à jour du calculateur est disponible pour améliorer le fonctionnement, Opel a tout intérêt à la faire dès la sortie d'usine :
- Pour éviter de faire revenir le client au garage (et donc limiter la MO)
- Pour le cas échéant, éviter une usure prématurée de pièces. (ce qui n'est pas focément le cas pour cette mise à jour)
 
Donc pour moi ta voiture sera déjà patchée avec le firmware Opel SP1  
 

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

C'est fait en usine en effet

Ha ça fait plaisir à lire, donc, la plupart des problèmes qui sont récurents ici, devraient être corrigés? :]
 
Je vous remercie pour la rapidité de vos réponses, plus que 11 jours à attendre.
 
Quand je pense que j'aurais pu aller la chercher mardi 13, mais à cause d'un stage gendarmerie qui dure 5 jours je peux pas.. :@

Normalement oui sauf peut etre pour le sifflement prononcer du turbo, mais ce n'est pas un réel soucis

Me voilà, ça faisait longtemps ! Eh bien suite au changement de la vanne EGR mardi, ma voiture a fonctionné jusqu'à hier soir ou elle a de nouveau calé toute seule ! C'est repartit pour un tour, lundi je rappelle chez mon concessionnaire. Après tout, ce n'est que la 6ème fois que je la ramène au garage en 7 mois de vie de la voiture ! Donc Td 100 tu avais raison, ce n'est pas la vanne EGR qui est en cause ! lol
 
Pour les vitres électriques, elles ne sont jamais remontées avec la clé depuis le départ. Il n'y a toujours eu que la fermeture qui a fonctionné. Mais c'est vrai que c'est un bien petit soucis comparer au reste !

pour les vitre c'est un problème de programmation...
la mienne non plus ne le fait pas.

Suite à mes problèmes de calage, je fait également partis de ceux qui ont reçu un courrier recommandé stipulant un éventuel soucis sur la direction du véhicule....
 
J'étais donc en concession pour prendre rendez-vous par rapport au rappel, et j'ai profité d'avoir du temps libre pour aller voir mon vendeur pour lui expliquer ma situation et lui dire que j'en avais marre d'aller chez eux chaque semaine depuis 8 mois avec une bagnole neuve ! Je lui ai demandé une négociation pour faire un échange de véhicule ou éventuellement une reprise pour repartir sur une autre corsa avec geste commercial de leur part... ou encore une méga modification sur ma voiture (tous les injecteurs, les bougies....) il transmet demain mon dossier pour étude en réunion à son directeur.  
 
Je vous tiens au courant de la suite !

 
Au moins y a pas un refus catégorique;..mais wait and see....

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Corsa D Sport 1.4 16V

Alors pour l'instant pas de nouvelles du vendeur, par contre le chef d'atelier m'a appelé, et le 4 janvier j'ai rendez-vous avez l'ingénieur technique de paris qui veut essayer le véhicule avec moi. Je leur ai dit qu'au stade ou on en est (le 28 mars la voiture aura déjà 1 an!) Ce genre de solution ne me satisfait plus ! Evidemment la voiture est garantie et je suis pas mécano, donc on me demande de la ramener, j'exécute ! Mais j'attends des nouvelles du vendeur pour voir dans quelle mesure on pourrait envisager une reprise ou un échange du véhicule, je leur ai dit que je souhaitais vivement m'en débarasser !!! S'il ne m'appelle pas, lundi soir je suis dans son bureau ! Voilà, donc c'est repartis pour une nouvelle bataille, je deviens fou !!!
 
Td 100, je fais appel à tes talents pour que tu me donnes une fourchette de prix que je peux espérer demander pour une éventuelle reprise de ma voiture, dont les caractéristiques sont à ce jour :
Corsa 3portes 1.3 Cdti 90cv Enjoy couleur bleu aéro,  
option antibrouillards et pack technique
mise en circulation 28 mars 2007
kilométrage 6000 km (oui c'est pas beaucoup, mais c'est pas sur le pont chez Opel que je peux rouler avec : ;-) )

 
Pour la reprise d'une voiture ayant moins d'1 an les concessions appliquent en général une décote comprise entre 25 et 30 %...
Donc ils devraient te faire 1 proposition aux alentours de 11 500 euros....Mais bon tu es dans un cas particulier, ce sera peut être différent....

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Corsa D Sport 1.4 16V

fais la toi "volée" tu fais jouer l'assurance et ils te rembourse au prix du neuf

Tout comme rocky

Alors deuxième question à toi TD100, actuellement sur le site concessiondirect.com, la corsa enjoy 1.4 essence 90 cv est à 11537 euros après réduction de 17%. si j'arrive à la négocier dans ces eaux là, je pourrais m'en sortir sans trop de dégâts.
 
Penses tu que je devrais peut être me tourner vers le moteur essence ? Qui apparemment serait plus fiable ? Que ferais tu dans mon cas ?
 
Autre question, si maintenant je vais chez fiat acheter une nouvelle punto sur la base d'une reprise de la corsa, et que le client qui rachète ma corsa chez fiat aura le même soucis de calage.
Est-ce que la concession fiat peut se retourner contre moi pour vice caché ou un truc du genre ? Ou est-ce que c'est pas mon problème étant donné que la voiture est toujours sous garantie ?
 
Merci de ta réponse !

Tu fais quoi comme trajet et combien par an ?

Apparement elle l'es après j'en ai vu qu'une

Comme plus haut
 

Non un garage se démerde  

un garage se démerde

j'habite en ville, je travaille en ville, je fais énormément de trajets en ville, de démarrages à froid, et si je rapporte mon kilométrage depuis 8 mois sur une base d'1 an ça ferait une moyenne de 11000km sur l'année.
 
Lorsque tu me dis qu'à ma place tu ferais comme plus haut, lol tu pensais à négocier une corsa essence ? ou te faire voler l'actuelle ??? Mdr

Quand je dit comme plus haut, ca veut dire que je te repose la question des trajets
 
Donc une essence parait appropriée

merci ! ;-)

11 000 km / an de petit trajet en ville... y'a pas de question a se poser une essence bien sur!
Il te faut au minimum 5 an pour amortir un diesel dans ton cas, en supposant que tu es les memes frais d'entretient, alors que souvent tu as des frais d'entretient supplémentaire pour un mazout

 
sans oublier que faire que des petits trajets c'est mauvais pour un diesel car il a jamais le temps d'atteindre la temperature moteur preconisé.....  

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Corsa D Sport 1.4 16V

L'essence ne fera pas mieux seuelement les soucis d'encrassement son moins prononcés

Ca chauffe pas plus vite une essence ?

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Si m'enfin en 10 bornes ca m'etonnerais que l'huile ai eu le temps d'arrivée a 80-90° notament en hiver

Oui c'est sur mais avec de la ville ca chauffe aussi plus vite (s'arrêter, démarrer, s'arrêter, ...)
Ma coco C DTI mettait 10km avant que l'aiguille de l'eau ai bougé, alors l'huile ...

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

lol euh 10 bornes vous êtes généreux, lol en général c'est plutôt 4 à 5 km pour aller bosser si je m'abstiens de faire un détour pour les courses ou autres ! ;-) Donc je confirme, l'un ou l'autre n'auront de toute façon pas le temps de chauffer !  
 
Mais avec mon diesel actuel chaque week-end lorsque je fait des trajets un peu plus longs, j'en profite quand le moteur est chaud de bien pousser les rapports jusqu'à 4000trs/min (voir un peu plus si affinités) pour décrasser un peu tout ça et éviter que le moteur s'encroûte en ville ! euhm... je respecte les limitations bien sûr    

Et c'est là que tu te trompe enormément
 
L'huile mets plus de temps que l'eau a chauffer voir même beaucoup plus de temps. Sauf dans le cas ou tu utilise une modyne ( echangeur eau-huile) ou là elle mettent a peut etre le même temps mais c'est pas encore ça

 
Oui c'est ce que je disais l'huile est bien plus longue à chauffer, mais je dois avoir du mal à m'exprimer ce soir

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

J'avais compris de travers bref

 
moi j'ai compris comme toi td100, c'est donc corsa-92 qui avait du mal à s'exprimer hier soir

Je reformule ma phrase, pour vous les nuls
Ma coco C DTI mettait 10km avant que l'aiguille de l'eau ai bougé, alors pour l'huile il doit en falloir bien plus...

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Corsa-92, c'est pas du bluff !