Bonjour,  
Je cherche de l'aide pour un problème avec mon OPEL ASTRA F BREAK 1.4GL, moteur C14SE injection MULTEC-M. Année 1994.
 
Le problème : elle tourne sur 3 pattes.
Ce que j'ai déja fait :  
Bougies changées, faisceau vérifié.
j'avais pensé à un problème d'injecteur ou d'allumage.  
En effet le cable de bougie le plus à gauche donne une petite étincelle (du moins plus petites que les 3 autres) : est ce normal? (Je pense que oui car le cable l'alimentant est plus long donc sa résistance en ohm est plus grande mais bon)
je pense aussi à l'injecteur de ce même cylindre : lorsque je le déconnecte electriquement, je ne note aucun changement.
Je précise que ele phénomène est apparu subitement, je roulais à 110 environ sur une autoroute et le moteur a subitement perdu de puissance juste aprés avoir allumé les veilleuses. J'ai pu rentrer mais à chaque accélération il y avait un bruit de claquement ( qui ne se produit pas au ralenti ni en descente lorsque je n'appuie pas sur l'accélérateur).
Voila en gros le problème.
Merci de votre aide.

DONC EN DECONNECTANT ton injecteur aucun changement  
c'est bien le blem d'injecteur

Echange les fils de bougies du cyl 1 et 2 (si c'est assez long).  Attention, echange aussi au distributeur...  Regarde si c'est toujours le cylindre 1 qui manque.  Si c'est toujours le 1, c'est effectivement l'injecteur (ou le cablage de cet injecteur)

Merci de vos réponses.  
En déconnectant la prise de commande sur l'injecteur: aucun changement, idem quand je déconnecte le fil de la bougie.
Hélas les autres cables bougie ne sont pas assez long, donc difficile d'essayer. Mais comme j'ai pris une chataigne en tenant le cable de la bougie du cylindre en cause, je pense qu'il est ok.
Concernant l'injecteur: la resistance en ohm est conforme à celle donnée par la RTA. Pensez vous qu'il soit encrassé ou bouché?
Ce qui m'étonne c'est la soudaineté de la panne.
Merci de vos réponses.

De plus est il normal que l'étincelle du cable de cette bougies soit si faible par rapport aux autres? (en fait la force de l'étincelle grandit selon la longueur du cable)

Normalement, les étincelles doivent être identique.  Essaye de trouver un autre cable pour essayer, cela ne dois pas couter une fortune

Merci savati mais c'est dimanche...
On m'a aussi parlé que le problème pourrait venir d'un décalage de la distribution, qu'en pensez vous?

non, il n'y aurait pas le symptome sur un seul cylindre...  
C'est dimanche aussi pour un injecteur, non?

RE.
Aprés d'autres essais, et intercgangement des fils du faisceau, l'étincelle sortant des cables des cylindres 1 et 2 est faible et jaune. Pour les 3 et 4 elle est bleu et forte, peut-être la bobine?
Qu'en pensez vous?

c'est bizarre car le module est composé de deux bobines mais une pour cylindre 1 et 4 une pour cylindre 2 et 3...  Pas logique que les étincelles d'une même bobine soient différentes?

Pas logique en effet. que faire? je vais essayer de me faire préter une bobine par la casse du coin.
D'autres idées peut être?
Merci.