Bonjour tout le monde,
 
Voilà, j'ai un Astra G chaussé en 195/60/15 et je voulais changer car j'ai vu des jantes Harry Hausen noires/bords polis (voir photos plus bas) et je trouve ça du meilleur effet (surtout que ma caisse est noire). Le truc que j'ai remarqué c'est qu'avec ces jantes il faut du 18" pour l'Astra car en règle générale les jantes a effet visuel "circulaire" rendent mieux en grande taille tandis qu'avec des jantes a effet "baton" c'est pas forcement nécessaire.
 
J'ai vu de ci de là que des personnes avaient des Astra en 225/35/18 mais le problème c'est que cette taille ne fait pas parti des valeurs autorisé (cf www.tnpf.fr) et je ne sais pas s'il y a des modifs de faites.
Ma question: Est-ce que du 18" ça passe sur une Astra sans modif du passage de roues? Et est-ce que des pneus en 225 de larges touches quand on braque les roues a fond?
 
Tableau d'equivalance

 
les jantes en question que je voudrait en 18", je sais pas si ça donne bien en 17"

 
et les jantes que je prendrai s'il faut que je me rabatte sur du 17"

 
 
merci pour vos contributions
 
PS: si vous avez des photos pour que je me rende compte.

Salut j'ai une Astra G bertone avec du 18"x7,5 en 225/35, aucun problème, le 225/35 est la monte d'origine

OK merci Mcoacc,
 
Donc déjà je suis rassuré par rapport à la largeur des gommes, ça touchera pas au braquage des roues.
 
 

En quelle taille, 17" ou 18"? Car on m'a dit que sur les Astra G la monte maxi était du 17" même sur OPC.
 
Et as tu déjà passer un CT avec tes 225/35/18? Y'a pas eu de complications?

 
Le coupé et le cabriolet avaient en options les 18".
 
Je ne suis jamais passé au CT, mais j'en connais qui sont passé sans problème

OK ba c'est bon a savoir tout ça.
J'ai une berline donc j'espère que c'est pareil pour les tolerences car les coupés/cab ont une caisse plus longue et en monte d'origine je suis en 195/60/15.
Bon je verrai, au pire je peux remettre mes roues d'origine pour le CT mais bon c'est chiant.
 
 
 
Voila une Astra de Grde Bretagne chaussée en 18" et je trouve que ça va comme un gant au passage de roues
 
 
Faut que je fasse la moyenne des critères: prix, esthétique et performance entre le 17" et le 18"
Après reste plus qu'a savoir de combien rabaisser pour que ça fasse bien sans faire trop, je pensais a du -3cm ou -4cm.

 
De base les coupés/cab sont en 195/60/15   mais en 18" les perfs en prennent un coup !
 
la mienne en 18"    
 

Très belle caisse    
 
Pour les perf ouais je m'en doute et ça me freine un peu car j'ai un 2.0 DTI donc 100ch et je pense que le 18" me ferait perdre de trop, si j'avais le 2.2 encore mais là j'hésite Quoi que j'ai l'intention de balancer une reprog sur la mienne mais en attendant (le temps de regagner suffisement d'euros) j'aurai plus de reprise...mais le 18" est tellement magnifique (et plus chère   )
 
 
Tu es rabaissé? Si oui de combien.

 
Ce sont les jantes des astra H,elles sont magnifique,elles rendent trés bien aussi sur l'astra G.

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Mon ancienne voiture,astra GTC cosmo  
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet1756.htm

 
C'est ce que je constate, le resultat est pas mal et ça fait sobre. Normal ce sont des jantes d'origine.

Je voudrais bien savoir combien elles coutent en concession.

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Mon ancienne voiture,astra GTC cosmo  
http://www.forum-auto.com/marques/opel/sujet1756.htm

en concession!!!      
J'imagine même pas, un rien la bas coute chère alors 4 jantes 18" du dernier modèle d'Astra  
Mais c'est vrai que je serai curieux de savoir.

par contre je veux pas jouer le relou de service , je suis pas là pour critiquer mais je trouve que la caisse de Mcoacc serait parfaite un poil rabaissée

Le prix neuf je connais pas, j'ai acheté d'occasion  

Surement pas, c'est déjà bien tape cul rien qu'en 18", et puis quand je suis bien chargé et que je passe sur une bosse, j'ai les pneus arrière qui frotte ! la faute a un ET un peu trop petit  

ta jante fait combien de large (7, 7,5 ou 8) et pour un ET de combien?
 
Car moi on m'avait dit qu'il faillait connaitre l'ET des jantes d'origine et de grader le même hors j'ai téléphoner a un mag spécialisé en pose de jantes grandes tailles et ils m'ont dit que l'ET était fonction de la largeur de la jante. Même si je suis en ET 40 (ou 45) avec mes jantes d'origine en 6 ou 6,5 pour l'instant ça veut pas dire que ma prochaine jantes devra avoir le même. Si ma jantes en 18" fait du 7,5 de large faudra diminuer l'ET pour l'éloigner de la paroie du passage de roue mais toujours veiller à ca que ça ne depasse pas de l'aile.

 
18" par 7,5 avec ET37 et pneus 225/35/18
 
 

Pour rétablir un semblant de vérité, ce n'est parce que techniquement du 18" passe sans le moindre soucis sur une Astra G que c'est une monte homologuée pour TON Astra.
 
Avoir une monte qui correspond aux prescriptions du tableau de correspondance du CT ne veut absolument pas dire que ta monte est homologuée, ce sont deux choses bien disctinctes qui font toute la différence en cas d'accident (grave).  
 
Si tu n'es pas convaincu pose la question à ton assureur et s'il te dit le contriare demande lui qu'il te le confirme noir sur blanc, son discours devrait changer subitement.
 
A priori les seules montes homologuées pour TON Astra sont celles qui figurent dans ton carnet d'utilisation.
 
Je ne dis pas çà pour te contrarier, juste pour que tu agisse en toute connaissance de cause.
 
De mon avis perso, oui çà fait tres joli du 18", mais c'est économiquement une hérésie compte des perfs plus que juste de ton moteur.

mais comment l'assurance peut-elle justifié qu'une monte validée au CT pourrait être responsable d'un accident ou alors faut qu'elle m'explique comment peut-on valider une monte au CT et remettre la vignette à une voiture non homologué qui peu (selon assureur) provoqué un accident avec cette même monte..?  
Justement l'examen du CT est de + en + sévère et au niveau de la reglementation c'est eux qui définissent si oui ou non un véhicule est apte a circuler. Ils st là pour vérifier les paramètres de sécurité de la voiture et moi je m'étais toujours dit qu'à partir du moment où j'ai la vignette je suis tranquille va falloir revoir ça.
 
merci de m'avoir averti donc  

oui c'est ce que je me suis dit aussi, les jantes vont couter chères, les pneus vont couter chères et je vais perdre énormement en perf, tout ce que je gagne c'est l'ésthétique, je me suis finalement résigner a prendre du 17", de plus c'est beau aussi tout ce qui me gène c'est que mes pneus seront du 205/45/17 et je trouve qu'il y a trop de boudins autour de la jantes. Peut être que du 225/40/17 serait mieux, non?

Un centre de CT, ce n'est pas la DRIRE.
 
Ils sont juste là pour controler les points techniques qu'on leur demande de controler.
 
La preuve en est tu peux tres bien te pointer avec un V12 sous ton capot, ils ne ne te mettront jamais de contre visite sous reserve que les valeurs de pollution et l'énergie du véhicule de base soient respectées, alors que c'est un montage 100% illégal.

de toutes facon je pense que les euros auront eu raison de moi, je resterai sur du 17".
par contre j'ai un ti souci car la monte la plus repandue et conseillée par les mecs du centre de controle technique près de chez moi c'est le 205/45/17. Mais visiblement sur les OPC la monte est de 215/40/17...  
 
Là encore tout dépend de la monte d'orgine je pense.

Oui avec du 195/60/15 en monte d'origine, la monte en 17" préconisée c'est 205/45/17 et attention à l'indice de charge, toujours d'apres le tableau, il te faut du 88EL minimum.
 
Voici le lien: http://www.tnpf.fr/dimensions/20060106_tabvp.pdf

salut a tous je vend mes jante de mon astra G ce son des mim a 5 batton avec des pneu dunlop sportmax longue life en 215/45/R17 en tres bon etat je vend sa pas tres chere si sa interesse a oui joubliai elle son en 4 trou

Salut,
 
Y'a une section "Annonce" sur le fofo, essaies là bas tu auras plus de réponses je pense.
 
Bonne vente.

est-ce que je peu monter des jante de 205/40/17 en monte dorigine de 195/60/15 et rabaisser de -3cm

il me semble que c'est 205/45/17 et 215/40/17 pour les correspondances.
 
Même si le 215/40/17 ne figure pas sur la plupart des tableaux de correspondances c'est une monte autorisée par Opel (d'ailleurs c'est la monte d'origine sur les OPC)

 
 
isma_8 a raison monter du 18 sur ton vehicule serait une hérésie  
monte plutot du17 et tu rabaisse un petit peu avec des combinés filetés    
et met plutot du 205/45/17 avec du 88 EL et la tes perfs ne s'en ressentiront pas trop

Merci mais ne t'inquiètes pas, ça fait perpette que j'ai laché l'idée du 18" pour les perf mais de toutes façons on part sur un DTI de 100ch donc les perf c'est pas le but 1er mais tout simplement au vu du prix du boudin      
 
Donc l'idée retenue c'est comme tu l'as très bien dit, du 17" avec un couchage de -35 ou -40 selon les kits. Par contre en combinés filetés je sais pas car c'est assez cher.

 
 
Tu as raceland un environ 220 e , pas mal de monde en on mis sur golf et opel , ca a l'air bien pour le prix .
 
Moi j'en est commander je les attend .