voila j'ai une perte de puissance pas souvent en generale c'est quand je suis au dessus des 100KLM  
j'ai un voyant qui s'allume (cle plus voiture voyant)  
je me suis presenté a opel ou il mon fait un dianostique et change le debit metre mes j'ai  toujours probleme la voiture a que 40400KLM
 
merci d'avance  
 

C'est quoi le code défaut?
Essaye un garage un peu plus grand, car ce genre de diagnostic est assez simple en général...

Nous avons rencontré le même problème : modèle 2003 de la même voiture.
 
En 3 mois, cela nous a couté 1100 € de réparations ! La voiture a été emmenée 3 fois chez le garagiste, la dernière fois après être réellement tombé en panne.
En fait, nous avions un voyant qui s'allumait (symbole d'une clé à outils), puis une perte de puissance, voire une coupure de moteur. En coupant puis en rallumant le moteur, le symbole disparaissant et tout fonctionnait parfaitement jusqu'à la prochaine panne.
 
Nous avons du finallement changer le collecteur ADM et pour le moment, nous touchons du bois, mais cela fonctionne.
 
Reste que je cherche d'autres personnes dans ce cas pour voir s'il n'y a pas d'actions à engager ou de courriers de réclamation, car notre voiture n'a que 69000 km et cela fait cher les réparations!

c'est quoi le collecteur ADM

[quote]je voudrais savoir si votre véhicule broutait au ralenti ?

on m'a change le turbo a 30000 apres de longue bagarre avec courrier,maintenant 98000 plus u aucun pb,le pb est defaut turbo qui se grippe a 1000kmh lors de demande de puissance.

Bonjour, nous avons exactement le même souci (pas réglé encore, 3 ème facture) nous avons  
 
l'intention d'engager des démarches auprès du siège opel, si on est plusieurs, ce sera  
 
mieux, merci de nous contacter à cette adresse carinecorbet@hotmail.com
 
3 interventions : changement d'une durite (no problem pendant 11 mois), changement du débit  
 
mètre (no problem pendant 6 mois), et nettoyage complet du collecteur (sert à rien ! re  
 
problème 2 jours après)... Notre Signum est au garage à l'heure actuelle pour la 4ème  
 
fois... Il préconise un changement de collecteur !! 200 € la 1ère facture, 180 € la 2ème,  
 
160 € la 3ème et plus de 300 € la 4ème...
Apparemment le problème viendrait du capteur fixé au collecteur, pour le remplacer, il faut  
 
changer le collecteur (plus de 300 € !)...

Bonjour, nous avons ce problème depuis que notre voiture a 6000 km.
Le problème n'est toujours pas résolu après le changement d'un capteur, de l'électro vanne de compression et celle de décompression. Nous venons d'envoyer une lettre recommandée à notre garage pour une prise en charge des futures réparations car ils nous disent que le turbo est en cause!! Apparemment ils essayent de se désengager et nous ont annulé le RV pour réparation. Une action commune serait préférable auprès du constructeur. Nous sommes plusieurs dans ce cas. Mon mail : bdsjmc@hotmail.fr

bonjour

c'est le collecteur d'admission.

bonjour  
j'ai eu un problème similaire au portugal. les symptomes étaient 1 voyant allumé "defaut d'injection" et une perte de puissance je ne pouvais pas rouler audessus de 120 km/h.
des que je coupais le moteur le voyant s'eteignait et des que je mettais un coup de puissance les symptomes revenaient . j'ai lu dans le manuel que je pouvais rouler ainsi donc j'ai fait 450 km comme ça ( la galère ). je suis aller chez un garagiste opel au portugal qui en 30 min m'avait diagnostiquer un tout petit tuyau (2cm de long) du coté des phares qui était percé( pour le débit d'air du moteur). ils ont changer le tuyau et  gardé ma voiture pendant 1h pour faire différents tests. au bout 1 h ils m'ont dit que je pouvais reprendre la voiture et je n'est rien payé.  
ma voiture est de 2003 2.2 DTI elegance et ceci s'est passé en 2004 elle avait 9 mois environs et 20000kms.