Bonjour, j'ai un problème avec mon opel vectra (2l di 16v année 1999),  
Au début, elle ne démarrait pas j'ai donc changé la pompe injection et le débimètre après ce problème était reglé mais maintenant elle ne monte pas les cotes et ne dépasse pas les 110km/h. On m'a dit qu'il y avait une fuite au niveau d'une des durites .Pourriez-vous m'aider s'il vous plait et me dire d'ou vient ce problème? merci d'avance
 

Contrôle tes durites d'air ainsi que les tuyaux de dépression.  Si tu vois rien, passe chez Opel pour controler les valeurs du débitmètre, de l'EGR, la pression de turbo, etc...

Salut, le manque de puissance je l'ai déjà eu sur ma vectra 2l dti 16v de 1999, et c t la vanne egr qui était gripper, mon mécano l'a démontée et graissée et depuis impec.
J'espère que mon avis peut t'aider.
bon courage.

Salut, démonte ta vanne EGR et decrasse le collecteur d'admission, tu va etre surpris quand tu va voir le kilo de crasse qui empeche ton air propre de passer !
(connu sur toute les vectra B, et en particulier sur ma vectra de  2000 )

Savati c'est un di qu'il à et non un dti, donc pour la pression du turbo sa va etre dur !!
 

 
Je constate que tu connais bien Opel, ça fais plaisir...
Pour info, il y a un turbo sur les 2,0 di aussi et oui.  La différence c'est qu'il n'y a pas d'intercooler...

Toi tu ferais bien d'aller te cacher dans un trou de souris et d'eviter de l'ouvrir
 
Le 2L di a un turbo basse pression, un système d'injection différent et pas d'intercooler

une fois que tu aura controlé ou changé :
le debimetre les durit de depression la vanne electromagnetique  la vanne EGR  le pot catalytique la tension nominal de la batterie tu seras sur la paille et tu auras compris comme moi que tu auraiis mieux fais d acheter une deux chevaux .
Maintenant si tu veux l adresse d un garage  pour déceler tous ces problemes ,a mon avis il vas te falloir du courage .

et toi ta connerie n'est pas decelable  

Blabla
 
Quand on sais rien faire vaut mieux pas toucher la mécanique

Est ce que la vanne egr se nettoie ?
 
 
je voudrais la tremper dans de l essence est ce que ca craint ?
 
j ai nettoyer le collecteur d admission et court circuiter la vanne egr ( qui ne sert a rien sinon qu a engraisser les equipementier) mais le piston se bloque encore( de la vanne egr)
 
je voudrais la tremper dans de le ssence ou du white spirit
qui a deja essayé ?
 
merci  

Je lis et relis les doleances des opelistes qui se font berner par le reseau opel au sujet des vannes EGR
 
Sur les opel vectra B le probleme est connus et archi connu
 
Les seuls elements a changer sont eventuellement les diurites plastiques qui se fendent et ocasionne une perte de puissance ( voyant allumé)
 
Le demontage de la vanne et son court circuitage a l aide d' une vis ou d un rivet pop ( dans les deux sens)s impose
 
Mais attention, la vanne etant pneumatique il est primordial de la plonger dans le white spirit afin de liberer le piston afin d eviter qu il se bloque en position basse
 
Demonter le collecteur d amission est un jeu d enfant  
 
Je vois que de nombreux opelistes se dont rouler dans la farine en changeant des injecteurs des pompes etc etc
moi a leur place j aurais foutu le feu a la bagnole
 
Ne vous laissez pas berner par des garagistes incompétents, les opel sont quand meme de la bonne mecanique  
 
cordialement

  c'est vraiment petit