Bonjour à tous et heureuse année 2008,
 
Mon zafira fait encore des siennes !
 
Le voyant "Témoin de l'électronique du moteur" (voyant presque rectangulaire avec 3 vannes) s'allume en cours de route et la voiture fait comme des ratés au démarrage (1ere ou 2eme) ! De plus, je trouve qu'il consomme de plus en plus !
 
J'ai donc regardé dans le livre fourni et l'électronique serait passé sur le programme de secours : Il faut se rendre dans un atelier OPEL !
 
Quelqu'un a déjà eu ce soucis ou connait cette panne ? Ai-je vraiment besoin d'aller dans un atelier OPEL ou puis-je le faire moi-même ?
 
Merci de vos réponses !
 
Lognue route à vos voitures et @ bientôt
Patrice

Désolé : Mon zafira est un modèle Essence 1.8l de 2001 à 110000 kms

Le rectangulaire avec les 3 vannes, c'est pas l'électronique moteur, c'est le mécanique moteur...
L'éléctronique moteur, c'est celui avec deux clés qui se croisent...

Pour ce qui est du soucis, j'ai du mal à me faire une idée... Le mieux, c'est que tu passez chez Opel, ils la mettront au Tech, et tu sauras quoi en 5 minutes...

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Tous les puceaux ont respecté les femmes © kazouille
J'ai un problème de sifflement dans le turbo, ça peut venir d'où ? © Audrey90
L'orage, c'est un peu le seul moyen pour un geek de vivre dangereusement
Benzin

Merci du renseignement. Cela coûte combien cette visite de 5 minutes chez un OPEL ?
@+

Bah, une mise au tech, un garagiste sympa te la fera pas payer

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J'ai un problème de sifflement dans le turbo, ça peut venir d'où ? © Audrey90
L'orage, c'est un peu le seul moyen pour un geek de vivre dangereusement
Benzin

une mise au point opel, chez moi, c'est 30 euros!!

Je savais pas qu'il y avait un témoin pour les pannes mécaniques, je trouve ça vraiment bien l'évolution lol

non c'est nouveau cela vient de sortir

non c'est nouveau cela vient de sortir

Merci de vos réponses.
Moi aussi je pense que ce témoin est l'électronique moteur, comme indiqué dans le bouquin de la voiture.
Cela fait presque 30000 kms qu'il n'y a pas eu d'entretien à part la vidange alors je m'y affaire ce WE (nettoyage bougie, et autres).
Je vous tiens au courant.
Merci et @+

Au sujet du voyant et de la perte de puissance, d'après les codes d'erreur lus sur le Tech2 sur mon Zaf, ça me donnait deux sources de recherche:
1- La pompe à injection.
2- Le capteur de position de villebrequin.
J'ai commecé par le moins couteux (le capteur) et ça marche à nouveau normalement.
Ce capteur est situé sur la partie avant inférieure du bloc moteur.
Cout: - de 100 €

Je confirme c ' est le capteur pmh qui est a changer.

Joli remontée de post...

Moi il m'est arrivé la même chose sur un 1.8 litre essence de 2000.
voyant électronique (drôle de truc orange qui ressemble a rien pour un non mécano. Bravo les designer) qui s'allume de plus en plus souvent et de plus en plus longtemps.
Après avoir changé la sonde lambda, nettoyer je ne sais quelle vanne avec un outil spécial que le mécano a du commander, changer je ne sais quelle autres pièces et fait 4 a 5 visites au garage en 2 ans nous avons trouvé le problème.
L'explication est du mécano, mais elle se vérifie a tout les coups.
 
Il y a dans le moteur un détecteur anti-cliquetis. Il est la pour détecter un problème de carburation et refaire le réglage automatiquement.
Mon zaf a 209'000 km donc le moteur commence a voir certains jeux et consomme beaucoup d'huile, BEAUCOUP!!!.
Le problème est que lorsqu'il commence a manquer d'huile le moteur fait des cliquetis que cette sonde interprète comme un problème carburation.
Elle modifie la carburation, qui devient mauvaise vu que le cliquetis ne viens pas d'un problème carburation.
A ce moment une autre sonde détecte une erreur de carburation et fait passer le système de carburation sur le système de secours. (qui consomme plus et est moins efficace.)
Donc solution du problème, contrôle de l'huile tous les 1000 km (pour moi c'est toutes les deux semaine, c'est pourquoi on a tendance a oublier de le faire).
Si le voyant s'allume on rajoute de l'huile et plus de problème.
Alors si votre zafira a un kilométrage élevé et que le voyant s'allume commencez par vérifier l'huile. ça vous coûtera moins cher.
 
je pense que nous avons fait toutes les réparations pour rien, car je pense que par habitude le mécano vérifiait l'huile et refaisait le plein. Ce qui résolvait le problème. Mais on mettait l'amélioration sur le dos du changement de pièce jusqu'au manque d'huile suivant.
 
J'espère que cela pourra aider quelque un et vous éviter des frais.
Pour ceux qui trouve l'explication tirée par les cheveux, j'en suis désolé, mais depuis que j'ai le plein d'huile en permanence il n'y a plus jamais le problème.
Salutation
jds
 
Je vends le zafira cet été, j'ai acheté une citroën )) ahahah