Bonjour à tous,
Tout d'abord, je vous souhaite à tous de bonnes fetes de fin d'année.
J'ai entendu parler de reprogrammation pour gagner en performances...
Je ne suis pas connaisseur dans ce domaine.
Est-ce vraiment efficace, y a-t-il une reelle amelioration?
est-ce que ca peut etre mauvais pour la duree de vie du moteur?
Dans quels endroits se rendre et quel est le cout environ de cette modification?

Est ce 1 diesel ou 1 essence? c'est tres efficace sur 1 diesel a moteur turbo.Tu vas gagner beaucoup de couples et de reprises et en moyenne 30 a 50cv en fonction du moteur et du model.Pour les moteurs atmospherique ,tu gagneras 8 a 15cv et peu de couples.Pour les moteurs a essence turbo,idem que le diesel.Pour la duree de vie moteur,si tu fais du circuit,il s'useras plus vite.Si c'est pour tirer dedans occasionnellement, pas de soucis.Cependant,il y a des regles a respecter ,pour la longevite moteur et du turbo.Ne pas tirer a froid,laisser chauffer le moteur et de pas couper le contact tout de suite en arrivant chez soi ou 1 parking,laisser 15 a 40sec avant d' eteindre le moteur Le mieux c'est de faire 1 reprogrammation et d'eviter les boitiers additionnel Le coup s'eleve entre 400 a 700 euros et voire plus? Personnellement,j'ai reprogramme mes voitures et ras De quelle region es-tu?

merci cupralo pour tes informations.
c'est un véhicule 2.2 diesel.
Je suis de Calais.

Je connais 1 bon preparateur a bruxelles.Si tu veux plus d'informations envois moi 1 mp.

bonsoir
J'ai effectuer sur mon astra 2.0DTI une progration en 2.2. Cela ma fait gagner 25 CH réel et cela ma coutée 0euro vu ke je travaille cher opel. Cette programation peut s'efectuer cher votre concesionaire opel si il veut bien vous la faire grace au Tech 2. Cette programation ne fera aucun de mal a votre moteur, vu que le 2.0 (100ch) et le 2.2 (125ch) son exactement les memes. Verifier juste si vous avez une vanne EGR electrique ou a depression.
Je vous la conseille.

la cylindrée est qua

La cylindrée est quand même différente...

 
Bonsoir, tu penses que si je me rends chez Opel il voudront bien faire ça? Que faut-il demander exactement car je me vois mal aller chez Opel pour demander une reprog    
Mais a part ça, ton embrayage tient le couple car je sais que sur un 2.0 DTi 16v  sorti de chez Digiservice (en region parisienne) parfois en 5ème ça patine qd tu tape dans l'accélérateur. C'est la voiture d'un pote, j'ai justement la même et c'est pour ça que j'hésite car une reprog a 650€ + un embrayage renforcé ça fait cher la reprog.
 
La cartographie que va injecter Opel n'est peux etre pas la même que chez les ChipTuners, y'a peut etre moins de couple.

Bonjour je possède une astra g 2.2 dti (77000km)je me posé la question de la reprog  
Est ce que l'embrayage morfle ?  
Le gain de puissance serait de combien?
Ou la faire reprog?et a quel tarif (je suis de Marseille)
Comment savoir si c une egr électrique ou a dépression?
On m'as dis a vitesse équivalente la conso baissé est ce vrai?
Merci a tous a bientot

Slt,
moi j'ais un 2L2 DTI et je me pose pas mal de questions.
 
J'ais entendu que le 2L2 DTI n'était pas reprogrammable car le boitier est séparé en 2 partie ??? a vérifier.
 
Par contre en ce moment je me documente sur la WASTEGATE, en fait mon objectif et de prolonger la plage d'utilisation du turbo (d'origine coupé a 2700 tr/min).
 
Je vous tiendrai au jus !
@+

salut,
j'ai moi aussi le 2.2 DTI
pour la reprog, les modele jusqu'a 2002 sont reprogrammable, boitier standard
Par contre a partir de 2003, le boitier est apparemment un boitier hybride, qui ne serait pas reprogrammable.
Pour savoir ce qu'on a , on ouvre le capot, derriere le radiateur, si vous avez 2 grosses prises en plastique noires, pres de la vvanne EGR, c que vous avez la version.......   non reprogrammable, désolé pour vous.
 
Mais si vous trouver un coin ou ils le font tenez moi au courant je suis interessé!!!
 
En tout cas je trouve ça bizarre que personne ne sache reprog ça etant donné que si vous allez chez opel, ils branchent le interface et ils peuvent mettrent a jour le prog quand il y a des modif, lorsque j'ai acheté la mienne je sius passé chez mon garage opel, il m'a dit que ma version de l'injection etait a jjour , donc ça peut se faire mais où????
 
pour la wastegate, je pensais tromper le capteur de pression, c'est le seul moyen car si on le devisse ou visse un peu le calculateur va compenser donc....
apres je sais pas ce qui est faisable dans ce domaine.
 
Allez allez balancez vos info ou vos bonnes adresses!!!

même problème sur les bloc 2.0 DTI? le calculateur a aussi changé pour les modèle 2003? Sinon si c'est le cas ça doit se verifier de la même façon que pour les 2.2.

non non le 2.0 pas de souci il est reprogramable

ouf c'est rassurant, merci

de memoire je crois que tu peux aller a 23 ch    avec O² sur lyon....
autant que la mienne !!!!

oui c'est possible, O² moi ils m'ont dit 25ch et + 6mKg de couple.

Ouais alors ca c'ets pas gagné, la mienne de 2000 jamais aucuns préparateur n'y est arrivé ...

pour une reprog sur 2L2 faut directement passé par l'eprom au niveau du calculateur voila, quand au reprog faut allé soit en belgique soit en allemagne directement

 
pourquoi que reproches-tu au reprogrammeurs français  
Sans vouloir faire du HS et s'agissant d'un problème déjà bien abordé dans un topic de plus de 330 pages il y a de grands noms en France aussi Digiservices et O² pour ne citer qu'eux.
 
 
 
pour toutes infos sur les reprog de Mazout, c'est très instructif    ==> http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 344469.htm

qu'est-ce qui bloquait?

Ca j'en sais rien

digiservice j'ai deja demandé un devis ou on m'a repondu que ce n'etais pas possible chez eu, et O2 je n'ai pas tenté

02 un jour te disent qu'ils peuvent et le lendemain qu'ils peuvent pas

faut tomber sur le bon jour c tout, mais sinon il y a un excellent site que je conseil a tous meme si il est fait pour le coupé bertonne c le site oacc , qui explique comment tirer les meilleur performences des astra

 
 
Bonjour,  
 
Pour ce qui ne travaille pas chez opel        çà coute combien un passage au tech 2

Bonne question, passe un coup de phone a ton Opel préféré il te dira ça mais par contre je sais pas s'ils voudront te changer la carto comme ça sans raison, surtout si tu veux passer celle d'un 2.2 sur un 2.0.
 
En plus je ne sais pas si ton moulin tiendra, c'est pas le même moteur, la cylindrée est différente et c'est pas le même turbo, il me semble que sur les 2.2 ils ont un turbo à géométrie variable (si td100, savati ou isma l passent par là j'attend confirmation)

Certains 2L2 on un turbo a géo variable mais il me semble que c'est réservé aux vectra.
 
SInon un diag c'est entre 20 et 60€

Merci pour la précision.
 
Reste plus qu'à voir si la carto est compatible avec le 2.0.

En astra non vu que c'est pas les memes pompes a injection

Ah bon ba son histoire est bancale alors ou y a quelque chose qu'il ne nous a pas dit.

Salut désole j ai prit la conversation en cours de route , quand il font une reprog en fait il font quoi et comment ? Et comment cela est il possible de faire évoluer autant un moteur sans puce additionnelle ? Et le cout alors personne ne serai dire exactement le montant ?

Bien ils te changent la cartographie du moteur, modifient la gestion moteur.
 
Le gain se fait surtout au niveau du couple, en général en pointe tu gagnes kedal.
 
Le prix c'est une moyenne de 600€.
 
Vas donc voir la bas => http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 344469.htm c'est la bible de la reprog sur diesel tout te sera expliqué en détail  

Bonsoir ,
 Selon la RTA Hainess , le turbo sur les 2.2 serait a géométrie variable mais sous toutes réserves je ne suis pas en mesure de le confirmée.

Note RTA : Astra et Zafira ancien modèle.