bonjour. Alors voila je possède une opel vectra 1.7 td de 1996 et depuis peu je ne peu plus démarrer.A chaque fois que j'essaie de la démarrer elle réagit comme si j'étais en panne de gazole or il y en a . Un mécanicien m'a suggeré que peut ètre le problème venez de l'injection  mais un autre mécanicien m'a dit que le problème venez de la pompe à gazole . La voiture n'a plus marcher d'un seul coup sans aucun problème auparavant. J'avoue je roule souvent en réserve mais cette fois-ci il y avait du gazole. En faite je voudrés savoir d'ou proviens réellement la panne? Combien ça coute de changer une pompe à gazole? idem pour l'injection? (sans compter la main d'oeuvre). Franchement ça fais 6 mois que j'ai cette voiture et pas une seule panne et là alors que j'en ai besoin pour taffer elle me sors la grosse panne qui va me couter un bras . Enfin bon la vie continu et j'espère trouvé des réponses rapidement.Merci   .  PS: si ya des mécanos que sa interesse j'ai une adresse msn pour plus de précisions sur mon p**** de problème .

j'ai regardé un peu le forum , il ya beaucoup de personnes qui ont ce probleme comme vous et comme moi sur mon zafira ... Les bougies de préchauffage fonctionne telles a chaque fois que vous mettez la clé de contact ? moi lorsque il fait froid , la voiture préchauffe (bougies) et demarre au quart et des quil fait bon les bougies ne prechauffent pas et il faut alord "tirér" sur le demarreur affin quelle demarre ... le filtre a gazoil lavez vous changé ?? si vous trouvez la solution contacter moi  ... (pat2fruit@msn.com) merci !

probleme tres connu
 
redit a plusieur reprise
soit durites deretour  gazoil ou joint d'injecteur

Bonjour Jomoko, pat2fruit et rud 211
 
Et bien en effet la panne peut se trouver au niveau du circuit d'alimentation ... Ceci dit, je conseillerais de vérifier ( car c'est le cas sur ma Vectra td ) si les fils de la batterie sont pourvus de cosses en plomb    
 
Au fil du temps avec la température, les vibrations etc entre les fils et la cosse s'installe une couche, genre vert de gris ( indétectable à l'oeil ! ) et les symptômes ressembleront à ce que d'écrit jomoko.
 
En fait le moteur tourne au démarrage mais pas assez vite pour démarrer ce qui est déroutant car on peut chercher longtemps  
 
Ce type de panne peut arriver sur n'importe quel véhicule équipé de cosses en plomb et il suffira de les changer    
 
J'espère que ce post pourra être utile pour jomoko ou d'autres personnes confrontées un jour à ce type de panne comme je l'ai eu été moi-même autrefois