[Présentation] Opel Corsa 5 Opc : éclair bleu

[Jéjématt944]

Et oui la différence entre un atmo et un turbo...

Ma twingo rs consommait plus pour 70cv de moins....

[thpop]

cet après midi je suis allé faire un peu d'autoroute, pour voir ce qu'elle a dans les pistons

je n'ai pas roulé très vite, car je tiens à mes points , mais j'ai plutôt pousser les rapports 3 et 4; impressionnant

de 50 à 140 km/h en quatrième, et je pense qu'il y en avait encore sous le pied mais bon, j'ai décidé d'être raisonnable pour une première expérience

et un retour par départementale sympa ; et demain la voiture à la douche, c'est une belle couleur ce bleu, mais on y voit bien la saleté

[Jéjématt944]

Yes opc power

et avec quelques pièces et une petite reprog on arrive facilement à 250cv

[Dsignr]

oui franchement elle a une bonne reprise, l'overboost aide bien pour sa d'ailleurs,

 

pour le bleu, franchement la saleté sa se voit mais y a pire quand meme , un bon coup de cire et sa part tous seul

[thpop]

Et pour l'entretien du cuir des sièges, y a t'il un produit magique ?

c'est la première fois que j'ai un cuir dans une voiture, et je ne sais pas trop quoi mettre dessus

style crème, nettoyant ou autre

 

d'après ce que j'ai lu, c'est à faire au moins tous les 3 mois

[Dsignr]

j'avoue n'avoir pas regardé pour le cuir, après des produits existent mais tous les 3 mois, en usage quotidien peut être

[thpop]

hello !!

vendredi après midi, la bleuette a eu son gravage de vitre, et aujourd'hui j'ai réinstallé la dashcam que j'avais sur ma focus

le montage s'est bien passé, on peut cacher le câble relativement facilement

 

reste plus qu'à tester le réglage

 

[Jéjématt944]

fais gaffe on vas te prendre pour une voiture radar !

[damiien]

C'est une bonne chose ça !

[thpop]

fais gaffe on vas te prendre pour une voiture radar !

 

c'est déjà arrivé , avec mon ancienne focus, pas mal de véhicules n'osaient plus doubler ou ralentissaient après avoir vu la caméra

sans savoir de quoi il s'agissait, puis après réflexion , ils accéléraient à nouveau

 

avec l'OPC, je ne pense pas que ça se reproduise

[Dsignr]

coucou,

 

alors toujours content de ton nouveau jouet?

[thpop]

Salut

effectivement, toujours emballé par l'éclair bleu

maintenant que je la connais mieux, c'est un plaisir chaque matin, même pour aller au boulot

le parfum cuir des sièges, c'est top ; par contre en plein été, j'avais l'impression d'être un oeuf au plat, le cuir garde bien la chaleur

 

J'ai maintenant plus de 32000 kms, et l'échappement me semble plus vivant, surtout à l'accélération même en ville.

J'ai découvert que le moteur avait été développé pour de l'indice octane 100 (c'est marqué à l'intérieur du bouchon de réservoir); en France il n'y en a pas (max 98,

contrairement à l'Allemagne et la Suisse) je me demande si il y aurait un rendement différent en E100

Que pensez vous des boosters d'octane ?

[Jéjématt944]

A part dépenser des tunes pour rien ça sert strictement à rien, c'est juste du marketing, le gars qui fait des runs ou de la piste pourquoi pas, il va gagner 0,000000001 seconde lol.

sur une voiture d'origine aucune utilité...

[Dsignr]

+1 pour l'octane 100 , vu que pas dispo en france, je pense que c'est sympa de se dire si tu passe par la suisse ou l'Allemagne d 'en mettre, mais faut pas espérer un gain énorme

[thpop]

Ok, les boosters c'est croire au père noël

 

mais ça m'interpelle quand même ; si le moteur est développé pour donner son meilleur rendement "couple/chevaux" avec du E100, j'imagine qu'en indice 98, il ne sera pas à son optimum( il n'y aura certes pas une grosse différence) , sinon pourquoi se compliquer la vie à faire un moteur optimisé pour de l'indice 100

 

c'est vrai aussi qu'en France, il n'y a pas eu de grosses ventes à cause du malus de fou, donc la question ne se pose pas en Allemagne où le E100 est dispo

 

Mais bon, à l'occasion, j'espère essayer le carbu allemand ou suisse pour constater la chose

[janjan47]

Ok, les boosters c'est croire au père noël

 

mais ça m'interpelle quand même ; si le moteur est développé pour donner son meilleur rendement "couple/chevaux" avec du E100, j'imagine qu'en indice 98, il ne sera pas à son optimum( il n'y aura certes pas une grosse différence) , sinon pourquoi se compliquer la vie à faire un moteur optimisé pour de l'indice 100

 

c'est vrai aussi qu'en France, il n'y a pas eu de grosses ventes à cause du malus de fou, donc la question ne se pose pas en Allemagne où le E100 est dispo

 

Mais bon, à l'occasion, j'espère essayer le carbu allemand ou suisse pour constater la chose

 

 

Si tu n'es pas loin d'un de ces 2 pays, cela vaut le coup d'essayer.

 

Le carburant y sera aussi moins cher peut être.