Reprise du message précédent :
Perso j'ai ça comme autoradio, ca tape beaucoup mieux que le VDO de série...

Montre ce que celà donne avec la console.
Et pour la création de ton club, tu en es où ?

sebwez a écrit :   Bon j'ai reçu la mienne lundi, j'ai été en Bretagne avec et je rentre seulement. 1500 kms parcourus avec ma Vectra GTS gris lunaire CDTI 150 élégance. Avis au possésseurs de cette motorisation, le moteur se dévergonde t'il apres plusieurs kilomètres ? Car j'ai fait le rodage, ( les 1000 premiers kilomètres ), mais je m'attendais à mieux. Je trouve la pédale d'accélérateur et la direction dure. Les démarrages en trombe sont impossibles, la boite est trop lente. Donner moi vos impréssions. Sinon bonne finition, silencieuse et sobre.     Voici quelques photos:

Sympah ta vectra, moi aussi j'ai pris des photos de la mienne faut juste que je les scanne Pour la boite je sais pas chez moi c'est une 5 vitesse et les démarrages en trombe se font sans probleme(mais les pneus aiment pas trop ) mais bon vu que toi aussi t'as 150ch je vois pas pourquoi ce serait impossible, par contre je comprend pas la direction est trés(meme trop) lègère sur la mienne. Mais on dirait que depuis 2002 ils ont changé pas mal de choses sur la vectra, par exemple au salon de l'auto j'ai remarqué que les portes et le coffre se ferme plus facilement que sur la mienne. Personnelement j'ai commencé à pousser un peu la mienne qu'a partir de 5 000km alors que c'est une essence

GTS a écrit :   Perso j'ai ça comme autoradio, ca tape beaucoup mieux que le VDO de série...

Ah bon on peut mettre des autoradios comme ça dans la vectra!!!????? t'as pas une photo du tableau de bord pour voir ce que ça donne! sinon où est-ce que tu l'as installé, car j'aimerais bien un lecteur mp3 sur ma vectra!

Connaissez-vous l'option "siège orthopédique" (+ 8 réglages electriques + capteur pluie).
Elle est chère mais vaut-elle le coup ?
 
Quelqu'un a-t-il des photos de la GTS en Bleu Saturne ?  
J'hésite avec le noir.
 
J'ai vu qu'il y une nouvelle jante 17" au catalogue. Des photos ?

Salut à tous,
 
Moi ce week end, j'ai commencé à un peu titiller la "bête", après 3000km de rodage, (turbo essence oblige ). Que du bonheur, les reprises sont tres agréables, le bruit du moteur qd on arrive vers les 6000 tr/min Excellent !
Seul petit bémol, les départ en 1ère, faut pas trop pousser et il vaut mieux passer vite fait la seconde, sinon l'esp prend les commandes et la on avance plus ! et si on le désactive on reste sur place . Mais bon, faut dire aussi que la vectra est une familliale, pour faire des runs c'est pas approprié surtout qd on voit le prix des pneumatiques . Par contre les passages a "haute vitesse en courbe" c'est incroyable !! elle vire vraiement a plat et ne bouge pas (mon 2ème véhicule est une 206 1,6 et ca n'a rien a voir !)
 
J'en suis fan et pour une familliale, quelle pêche !
 
@++

 
Pour mettre ce genre d'autoradios dans la Vectra c'est un peu complexe:
1)Te rendre chez ton concessionnaire ou le garagiste agréé qui s'occupe de ton entretien (c'est important, tu vas comprendre pourquoi ^^)
 
2) Débrancher la batterie et attendre 15-20 mn la décharge du condensateur
 
3) Oter les 4 vis sans tête 6 pans qui bouchent les trous à l'aide de clés Allen
 
4) Introduire les extracteurs dans les trous, et (c'est là qu'est le piège) écarter ; ça doit venir en tirant
 
5) Une fois l'autoradio extrait, demander au concessionnaire de réinitialiser l'ordinateur de bord à l'aide du Tech 2... Sinon, la voiture ne démarera plus !!! Tu es prévenu !
 
6) Commander la façade simple DIN (+ vide-poche) de remplacement, selon coloris (la référence Opel / Vauxhall pour le modèle anthracite métallisé est : Vectra 93160595). Attention, chez Opel, ce sont des brèles : si tu débarques en demandant la façade, ils vont te regarder avec des yeux ronds... Tente le coup en leur pétant la référence...
 
7) Y a plus qu'à brancher... C'est de l'ISO standard. Les adaptateurs pour commande au volant existent. Pour l'afficheur, c'est plus rare. Il suffit de ne pas câbler la sortie "antenne électrique" (fil bleu) pour conserver la date à l'écran (à vérifier toutefois si ça ne désactive pas du même coup un éventuel ampli d'antenne).
 
MERCI A Z80
 
 
Pas de photo pour l'instant, la voiture n'est pas encore équipée totalement
Je vais monter prochainement ma Vectra 2.2 16V DTI à 170ch avec reprogrammation boitier, on verra bien

Merci GTS! saleté d'éléctronique on dirait que c'est plus simple de cambrioler une banque que de changer d'autoradios dans sa vectra Par contre ce qui m'inquiete le plus c'est l'aspect que ca doit avoir, j'ai peur que ca enlaidisse mon tableau de bord, y a pas une facade retractable un peu comme sur les laguna??? sinon 170ch pour le 2.2dti c'est etonnant dis donc!!!!!!

Salut les copains !
On va bientôt s'organiser une rencontre avec nos Vectra. Ca serait sympas.
De mon côté pas grand chose de neuf, j'ai installé correctement mon antenne GPS dans les garnitures de portes et j'ai commandé mon pare-soleil arrière.
1800 kms parcourus et tres heureux, ma carte grise est prête je vais pouvoir abandonner mes plaques provisoires WW.
La semaine pour mes déplacements au boulot j'utilise ma Corsa et la Vectra pour les longs trajets.
Sinon pour GTS, merci pour nous avoir donné les démarches à suivre pour le remplacement de l'autoradio mais je voudrais bien voir ce que celà donne.

Dès que c'est fait je mets des photos sur le forum

 
Bonne idée ça ! juste pour savoir les gars, indiquez la grande ville la plus proche de chez vous ?
 
Pour moi c'est LILLE : 20 km.
 
@++

 
 
Voilà les courbes de puissance des 3,2 Essence, 3.0 CDTI et 1,9CDTI.
 
On voit que le 1,9CDTI donne tout entre 2.000 et 3.000 tr/min. et que le 3.0CDTI est plus plein tout le temps et surtout au-dessus de 3.000 tr/min.
 
On voit aussi que qu'il faut être au-dessus de 4.500 tr/min avec le 3,2l pour avoir plus de puissance que le 3.0CDTI, sinon ce dernier est toujours largement plus puissant d'environ 20-25 CV (voir les 2 courbes de différence de puissance à la base du graphique).
 
Donc, budget mis à part, pour moi le 3.0 CDTI apporte le plus de puissance en conduite normale et rapide. A la cravache, le 3,2 L est évidemment devant (s'il est toujuors maintenu entre 4.500 et 6.000 tr/min).
 
Le 1.9CDTI a une plage de régime optimale entre 2 et 3.000 tr/min, en dehors il ne faut pas trop demander quand même ...

 
Voilà la 2.0 Turbo en plus, rien que pour Meressef !!

pb2 a écrit :     Voilà la 2.0 Turbo en plus, rien que pour Meressef !!

 
Merci pour ses infos, trop sympa.

 
J'habite à Nanterre, 92, ( les Hauts de Seine ).
La plus grande ville, Paris !
Les déplacements ne me font pas peur, celà fera roulé la belle.
Bon, Meressef ( Lille ), et moi ( région parisienne ) on est ok pour une rencontre.
Avis aux amateurs !

Bonsoir,
je souhaite acheter une Vectra GTS 2.2dti 125ch Elegance et on m'en propose une de janvier 2003 avec 60000km équipé d'un GPS couleur. C'est une première main et ils demandent 15500€.
Pensez-vous que c'est une bonne affaire et quels frais d'entretien (ou problèmes) peut-on s'attendre à avoir à ce kilométrage ?
 
Merci de vos réponses.

Bonne nouvelle Iso 80 , pour le prix regarde à l'argus et prend là dans un garage Opel avec une garantie car on ne sait jamais.
Pour la motorisation elle est vraiment bien, tu ne sera pas déçu, le turbo pousse fort ! Je l'ai eu cette motorisation en finition élégance noir saphir, terrible ! ( voir photos pages précédentes ).
Tu feras parti de l'équipe !

Un conseil Iso 80 FONCE !!!!! (si c'est chez un pro) et FAIS GAFFE (si c'est un particulier)
 
Alors moi je suis à TARARE à côté de LYON une semaine sur deux et à BOULOGNE-BILLANCOURT à côté de PARIS le reste du temps

On est pas loin GTS l'un de l'autre.

effectivement

sebwez a écrit :   Bonne nouvelle Iso 80 , pour le prix regarde à l'argus et prend là dans un garage Opel avec une garantie car on ne sait jamais. Pour la motorisation elle est vraiment bien, tu ne sera pas déçu, le turbo pousse fort ! Je l'ai eu cette motorisation en finition élégance noir saphir, terrible ! ( voir photos pages précédentes ). Tu feras parti de l'équipe !

 
J'ai regardé dans les garages Opel près de chez moi. J'en ai vu 2.
Une GTS normale (pas Elégance) de décembre 2002 avec 59000km pour 18000€
et une autre GTS Elegance d'octobre 2002 avec 46000km pour 19800€.
 
 
Sinon, pour 600€ de plus on me propose une extension de garantie de 24mois (jusqu'en décembre 2006) mais j'hésite à mettre ces 600€ supplémentaires.

Si ton budjet le permet prend la finition élégance.
Pour les 600 euros pour les 24 mois de garantie supplémentaire, c'est un coup de poker, c'est tout bon ou tout mauvais, si tu as un ennui avec c'est le top de l'avoir cette garantie, mais si il t'arrive rien, c'est de l'argent perdu.
A toi de voir par rapport à ton budjet, mais privilégie avant tout la finition élégance sinon tu prends le risque de le regretter plus tard.
@+

sebwez a écrit :   Si ton budjet le permet prend la finition élégance. Pour les 600 euros pour les 24 mois de garantie supplémentaire, c'est un coup de poker, c'est tout bon ou tout mauvais, si tu as un ennui avec c'est le top de l'avoir cette garantie, mais si il t'arrive rien, c'est de l'argent perdu. A toi de voir par rapport à ton budjet, mais privilégie avant tout la finition élégance sinon tu prends le risque de le regretter plus tard. @+

 
J'ai bien prévu de prendre une version Elégance. C'est vrai qu'elle parait mieux que la GTS normale avec sa sellerie cuir-tissu et sa clim automatique. Pour la garantie je pense quand même la prendre mais en espérant tout de même ne pas m'en servir.

On est obligé d'avoir une GTS pour faire des post sur ce sujet ?

 
Bien sûr que non, mais si tu critiques la voiture, contente toi de parler d'esthètique. Parce que seul les hommes qui ont la FORCE GTS peuvent critiquer la voiture
 
@++

 
 
Voilà les courbes de puissances des 3,2 l ess. et 3.0 CDTI.
 
J'ai mis le % de régime moteur utilisable étant qu'entendu qu'on ne peut pas comparer un régime de 4.000 tr/min d'un diesel avec 4.000 tr/min en essence.
 
Il faut plutôt raisonner en plage de régime utilisable :
- de 1.500 à 4.000 pour un diesel
- de 1.500 à 6.000 pour un essence.
 
D'où l'idée de comparer plutôt les deux moteurs en fonction du % de la plage de régime totale : de 0% pour 1.500 tr/min (pour les 2 moteurs) à 100% (4.000 tr/min en diesel et 6.000 tr/min en essence).
 
On voit évidemment que, contrairement aux courbes que j'avais postées plus haut, le moteur essence est quand même significativement plus puissant et ce, de 40% à 100% de sa plage de régime.
 
Les droites en pointillé montrent les régimes correspondant aux puissances indiquées pour les deux moteurs.

Il y a moins cher sur le marché de l'occasions!!! regarde sur lacentrale.fr et argusauto.com, tu as un bon paquet de vectra gts 2.2 dti elegance avec 6 mois à 1 an de garantie, pas trop de kilometrage et dans les 17-18 000 euros.
Exemple:

OPEL VECTRA GTS 2.2 16S ELEGANCE 5P
2003 - 21 537  km -  noir métal
Garantie 12 mois
Mise en circulation : 31/03/2003    
Boîte de vitesse : Mécanique  
Couleur intérieur : drap noir  
Options et réparations :  
airbag front.+ lat., ABS, clim. auto, jantes alu, syst. audio CD, régul. vit  
 
 

Voilà, j'ai commandé ma GTS, après bcp d'hésitation entre les deux 6 cylindres, essence ou diesel :  
 
- Version Elégance 3.0 V6 CDTI
- Boite auto
- Cuir et sièges chauffants
- Climate plus (clim. électronique, boîte à gant frigo, recirc. air, affich. graphique)
- Siège avt orthopédique
- Jantes 17"
- Toit ouvrant électrique
- Radio CD70 NAVI et GPS couleur
- Park pilot
- Peinture métal. : Blue Saturn
- et d'origine : IDSplus et double échapp. (je crois ?)
 
Je dois encore préciser le type de jantes 17" : les classiques 6 double branches ou les nouvelles 16 branches.
 
Prévue : fin janvier / début février

 
Ids plus et double sortie : c'est de série c'est sur.
 
Sinon combien a tu eu de remise dessus, car normalement tu peux avoir 17%
 
Qu'est ce qui a motivé ton chois definitif pour le diesel
 

En gros, les différentes courbes de puissance ci-dessus ont orienté mon choix et, entre les deux 6 cylindres, le surcoût de carburant d'environ 1.000€/an (je fais +/-25.000 km/an).
 
Pour les remises, j'ai eu effectivement les 17% + un système d'options par pack très intéressant (cuir + radio CD70 GPS + couleur + 17" + peinture métal. pour 500€).
Plus une remise assez forte du leaser (via le taux de financement et la valeur résiduelle).
 
Je l'ai eu finalement à 782€ HTVA/mois sur 5 ans et 125.000 km en full-leasing.

Bienvenue à toi " Oban ".
Ce sujet est ouvert aux dernières Vectra voir même Signum au vu des ressemblances.
Sous réserve d'acceptation de GTS qui l'a céer.
@+

Cool pour toi le plus dure reste à faire... attendre... dur dur je suis passé par là !
Et le pack assistance, capteur de pluie, capteur de préssion des pneumatiques, rétroviseur intérieur électrocromatique, rideaux pare-soleil arrière..., non ?

sebwez a écrit :   Bienvenue à toi " Oban ". Ce sujet est ouvert aux dernières Vectra voir même Signum au vu des ressemblances. Sous réserve d'acceptation de GTS qui l'a céer. @+

 
Moi j'accepte tout le monde (si ca reste dans l'esprit OPEL bien entendu )
 
Je fais bientôt monter mes pièces Irmscher moi avec mes boudins en 225/40/18 ca devrait bien donner héhéhé

 
Le pack capteur pluie et le rétro électrochromatique sont compris dans le siège orthopédique, va savoir pourquoi ??!!
 
 

Lisez mon post d'hier soir sur le sujet de YEK surtout la fin :
 
C mon premier post , mais ca fait un moment que je cherche des infos sur la nouvelles vectra , et ca y est j'ai signé mon bon de commande ce matin .
Normalement ma vectra 1.9 CDTI 120Ch me sera livré le 17 decembre ! Modele executive , je voudrais savoir si il y a des possesseur de cette finition .
Je pense avoir fait une bonne affaire ( meme si une voiture ne sera jamais un investissement generant du blé ).
Moi ce qui m'interressait CT d'avoir un moteur nouvelle generation et le GPS , alors dite moi ce que vous en pensez , je n'ai pas de jante ni d'antibrouillard mais :
1.9 cdti 120 Ch , argent etoile peinture metallisée , BM 6 vitesse , GPS couleur avec systeme audio CD70Navi , capteur de pluie , ordinateur de bord , retro electrique , boite a gant refrigéré , Clim full auto a affichage digitale , detecteur gonflage pneu etc ...
Avec 3 ans de garantie et carte grise , ww , tatouage vitre pour ..... 22000 euros , alors ?? Les photos dès que je l'aurais ....ca me changera de ma vectra 1996 essence 1.6 16s ....
@+  
 
Ca CT Hier , les jour se suivent et ne se ressemble pas , aujourd'hui le vendeur m'appelle pour me dire que sa direction n'a pas validé le bon de commande signé hier par lui meme et moi !!!!!Donc plus de vectra executive a 22000 euros !!!!mais à 27 000 euros !!!! ouille ca fait mal l'augmentation en 1 journée !!G pris mon chèque d'accompte et Ciao ......
Voir prochain post ====>

Je voulais dire 22 700 euro , bref je suis passé voir un concessionaire près de chez moirn et la journée s'est bien terminé avec mon bon de commande pour une livraison du meme vehicule au plus tard le 24 decembre , pour 22300 euro , donc voila dans 3 semaine je ferais partie de la famille ......