Zafira A 2.2 dti peu de puissance, pas de mode dégradé

[Invité §Yot813nB]

Bonjour à tous,

 

Alors mon zafira démarre assez bien le matin mais le voyant voiture + clé reste allumé 1min (problème bougie de préchauffage ?) Vu qu'elle démarre bien est ce que je peux ne pas les changer sans risquer d'engendrer un autre problème ?

 

Sinon mon vrai problème c'est que je trouve que mon zaf manque de puissance (j'ai l'impression qu'il est aussi puissant que mon ancien scénic de 95cv), il monte bien dans les tours mais j'ai pas l'impression d'entendre le turbo et j'ai comme un petit trou a l'accélération vers les 2000/2500 tr.min (ce n'est pas vraiment un trou, on sent que quelque chose change mais sans gain de puissance, l'accélération est linéaire de 1500 a 4000tr/min).

 

Avez vous une piste ?

 

Merci pour vos conseils.

[dada125]

Ta première panne c'est effectivement les bougies de préchauffage

Pour la deuxième il y as de fortes chances que tu ais un manchon fissures sur le circuit de dépression .il n'y as pas assez de vide pour faire fonctionner la wastegate qui actionne le turbo

Ou alors le capteur de pression de turbo encrassé

Il se situe sur le collecteur d'admission

Panne très fréquente sur les 2.0 mazout

[Invité §Yot813nB]

Alors j'ai des nouvelles, on m'a prêté un ELM327, j'ai testé l'apply torque sur android et il me ressort 3 codes d'erreurs :

 

P0380 - Group Motopropulseur, glow plug / heater circuit "A"

P0103 - Group Motopropulseur, mass or volume air flow circuit high input

U2BD1 - Réseau, inconnu.

 

Pour le P0380, je comprend pas bien a quoi correspond heater circuit A. Quelque chose a vérifier avant de m'embarquer dans un changement de bougie de préchauffage qui me fait peur avec le risque de casse ?

 

Le P0103 ça a l'air d'être le débitmètre, y a t-il quelque chose a vérifier en premier ou a nettoyer ?

 

Le U2BD1 j'en ai aucune idée, j'ai rien trouvé en français et mon niveau d'anglais n'est pas assez élevé pour comprendre les forum technique.

 

Merci pour l'aide

[Invité §zca606Rr]

Bonjour,

alors le circuit A correspond à la bougie N°1, circuit B bougie N°2 etc... (en partant du volant moteur). Ce code n'a pas d'incidence sur la puissance du moteur. Le témoin du tableau de bord s'éteint lorsque les bougies s'arrêtent de fonctionner.

 

pour le P0103, tu peux déconnecter la durite entre la boite du filtre à air et l'entrée du turbo et pulvériser du nettoyant frein sur capteur du débitmètre jusqu'a ce que ca ne s'écoule plus noir. Ne pas soufflet au compresseur (filament ultra fin).