Reprise du message précédent :
tu as raison abbé grosse honte sur la photo vectra vis audi je dis grosse honte a l'audi qui malgré 20ans d'ecart n'est pas aussi belle que la vectra  
 
il y a 1an nous étions a la page 27 du topic je le sais car il y a la 2000 donc depuis 1an 173 pages d'écrites donc une centaine de salon de thé    

Et non... Le pas foiré se trouve dans le moteur, pas dans le support appliqué contre le moteur. Donc faut changer le moteur    Tant pis, ya 2 autres vis.
 
Merci Sims, 200 pages. C'est oettinger qu'il faut remercier. Il a posté presque 7000 messages en 8 mois sur le forum    
 
A part du tuning, je vois pas beaucoup de mécanos parmi vous... J'ai l'impression d'être le seul a mettre les mains dans le moteur. Allez, relevez un peu le niveau technique du topic qu'on apprenne des chochoses !  

pour ma défense je ne suis pas un  mécano de profession mais s'il le faut parfois je me relève les manches pour me mettre un peu de cambouis dessus....
le problème c'est que ma titine ne m' a jamais causé de soucis quelconque, (je touche du bois), alors je ne trouve pas l' intéret de  tout démonter pour rien, je préfère lire les problème que vous rencontrez afin de savoir quoi faire au cas ou la même chose m' arriverais..
 
sinon je suis d' accord avec vous ... 200 pages ce n' est pas rien, chapeau bas ....
 
dis donc abbé tu mange trop de viandes toi, parce que pour réussir a tuer une vis , il faut vraiment le faire...

 
je suis desolé abbé mais quand je bricole sur ma voiture en general j'ai les mains sales donc je ne vais pas m'amuser a prendre des photos si toi tu as pu prendre des photos c'est que ton travail ne devait vraiment pas etre sale  sinon pour ta vis foiré c'est facile de foiré une vis tu la serres un peu de travers et hop tu fous le filetage en l'air c'est a la porté de tout le monde tu n'as plus qu'a aller en chercher une chez opel mais comme ils vendent ça par 5 ou par 10 et bien tu es vite a 10 -15 euros pour une vis    
 

 
 
Pourtant, mécano de profession (bon au chômage d'accord   ) mais peut être qu'on a rien à faire sur nos voitures...
Ce que je veux dire c'est que je vais pas m'amuser à changer mes freins ou changer mon joint de culasse si il n'y a pas nécessite juste pour faire des photos et égayer le topic    
 
Pi tu est là pour nous apprendre des choses, comment foiré une vis dans le moteur, foiré ses embouts anti-vol, ca peut toujours servir    
(à prendre avec humour)

Y a toujours un truc a faire sur une opeleuh

toujours des trucs à faire en entretiens courant, je veux bien...
mais sinon, je ne crois pas que l' on ai besoin de tout démonter à tout bout de champs....
nos voitures sont peut être vieilles mais ce ne sont pas non plus des poubelles sinon on ne roulerais pas dedans, me trompes-je?
 
td 100 je sui à fond avec toi et je suis d' accord avec ton point de vue....
 
Abbé t'es dur, il n' y a pas longtemps que j' ai poster les photos de mon remplacement de mes disques , et de mes durits que j' ai changer.
c'est pas grand chose mais c'est déjà ça...
 
et puis les vectra sont des voitures costauds  et tout le monde le sais..

CQFD ami frankay

oui mais sur 20 topic dans mes favoris j'en ai poster 7000 mon petit abbé

abbé si on devait cité toute tes aventures de malediction on aurait pas fini tu n'a vraiment pas de chance ou alors la poisse total

ha ha ha

ça freine maintenant l'ami frankay cette vectra. Tu doit bien etre le sul ici qui en a une qui peut freiner aussi fort je pense

c'est clair la chance   n'y a t-il pas de disques et plaquettes de freins sport aussi pour les modèles comme les nôtres ? 2.0i, 1.8i etc ?? et ne peut on pas remplacer les tambours à l'arrière par des tambours plus "sport" ? je vais surement dire une connerie mais est ce qu'il existe des tambours percés ou rainurés ?  
et est ce que je pourrais mettre le meme freinage à l'avant que toi frankay par ex ? vu que j'ai (quand meme ^^) des disques à l'avant ?

ben oui tu peux mettre des disques percés  sur toute les voitures... faut juste que le kit disques plaquettes soit compatibles. donc le mieux c'est de prendre tout l' ensemble de la même marque pour ne pas avoir de surprises...
mais les tambours restent des tambours...
tu peux mettre un essieu arrière à disques si tu veux , si tu bricole bien, ça se fait sans trop de problèmes ...
 
en tout cas ça freine fort, mais pour le moment ça couine pas mal aussi.
mais bon c'est juste une question de temps pour que les plaquettes se fasse....

 
Pour ta vis, la clef dynamométrique au couple de serrage préconisé évite ce désagrément, non ? C'est vrai que depuis un petit moment le topic part en tuning...

J'appelle ca plutôt de la préparation aux regards de Frankay et ses freins, de Gilles et ses suspensions.

Pour moi du tuning, c'est des grosses jantes, des énormes pare choc tout moche. Un peinture perso avec des flammes ^^

Je vais peut être me faire des ennemis en disant ca mais c'est mon point de vue.

http://www.leboncoin.fr/vi/77498028.htm?ca=8_s
A quelques km de chez moi.
Dommage que j'ai pas de place pour stocké ca mais à ce prix là, j'aurais bien fait une réserve de pièces intérieur.

C'est bon, vous fâchez pas
Je trouve juste bizarre que personne ici n'ait fait de distrib par exemple, depuis le début du topic. Et abbé en a fait 2 ! Et comme je m'y prends a 10 fois sur ma Vectra B, ça en fera 11 a mon actif lol.
Personne ne change ses essuie-glace non plus ?
 
Pour la grosse vis dont j'ai fait foirer le filetage du trou, je comprends pas comment j'ai fait. J'ai dû visser un peu plus que la preconisation, a la clé dynamo, et ça pardonne pas.  
Ce qui est chiant, c'est que c'est pas ls vis qui foirent, mais les trous qui eux sont dans le moteur. Du coup c'est foutu...

 
 
A oui pas loin de cher toi ? moi c'est a 20 minutes ^^ sa fait plaisir de voir un passionné de vectra A pas loin de chez moi xD !!

 
ce ne sont pas des disques percé rainuré bizauté et tout ce que tu veux qui va te faire freiner mieux ça coute plus cher c'est plus fragile et ça bouffe plus de plaquettes  le seul truc a faire pour augmenter le freinage c'est d'augmenter la taille de tes disques et de tes plaqettes mais bon vu que tu as pas une bete de course une bonne paire ATE d'origine ça suffit largement moi je suis en disques d'origine pourtant j'ai autant de cv que frankay et ça freine  
 
sinon abbé pour des "trous" dans le moteur ça s'apelle un taraudage et si tu veux faire ça bien il faut refaire le taraudage avec un tarau

 
Ba disons que c'est à une heure de chez moi, mais comme mon ex habite à romilly, j'avais pris l'habitude de faire la route, elle va vite et plaisante. (la route pas mon ex   )  
Sinon je suis de Reims.
(D'ailleurs je sais pas comment il calcule sur google maps, il compte 1h43 pour faire le trajet, jamais mis plus d'une 1heures 10minutes.   )

 
tout à fait daccord avec toi, sauf peut etre pour les jantes elle sont aussi grosses chez moi mais c'est le style que je veux lui donner c'est pour ça
 

 
ok merci david tkt je posé juste la question c'est sur que j'ai pas une bete de course mais c'est quand meme cool d'avoir un bon freinage, meme si j'ai pas plus de 100 chevaux sous le capot, la vectra a un freinage un peu pourri (je parle pour les modèles standards) et ça se ressent encore plus quand j'ai des passagers à bords  
 
alors c'est quoi ces disques ATE ? ça m'interesse ce que tu dis là, j'ai des grosses jantes, autant avoir de gros freins

 
 
 
Ah oki ^^ oui ces vrai quelle es bien la route de romilly je mamuse bien avec ma vectra sinon moi je suis de sezanne, effectivement de romilly a reims 1h43 ces beaucoup je trouve ^^

 
Des tambours sport ?  
 
Justement, si les tambours sont là, c'est parce que ce n'est pas sport.
 

 
Disons que les rainurés ou les percés te font freiner mieux et permettent de repousser les limites de freinage, mais David a raison, ce n'est pas sur ta voiture que tu feras la différence.
 

 
Ce n'est pas idiot   : ça peut être beau mais aussi utile (taille de jante plus grande ==> freinage plus fort pour compenser).

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Je ne conduis pas, je pilote
 
Présentation Vectra A

Ouais encore Gilles le 17" sur ta vectra, ca passe bien, ca choque pas.
Alors qu'après du 18" sur une 106 ou saxo, bof bof quoi...
 
Sinon neolitike, je sais pas si tu la prends des fois mais entre sezannes et Épernay, la route est vraiment cool aussi, des belles séries de virages surtout au niveau de montmort.
La dernière fois, j'ai essayer de faire mumuse avec une clio rs,bon quand il est passé devant moi, dans les virages, impossible à suivre, ligne droite, impossible à suivre à l'accélération, sur la durée je le rattraper quand il avait stabiliser sa vitesse.
Un bon moment qui à fait passer le temps sur la route
 

 
oui ben moi j'avais des zimmerman percés sur la mienne sa freinait pas mieux et en plus ils se sont voilé donc maintenant je ne cherche plus c'est ATE(c'est une marque gilles) et puis c'est tout et quand je passerai au LET et au lieu du 256 je mettrai du 284mm en disques avec des etriers de vectra turbo.

 
Des projets David ?
 

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Je ne conduis pas, je pilote
 
Présentation Vectra A

 
qui sait    

ah david çasent bon ça en tous cas une 2000 qui vit

 
 
Oui je suis d'accord cette route la a montmort es vraiment exellente ^^

pour moi en ce moment c'est commande sur commande mais surtout pour la golf malgrès que la vectra ne soit pas en reste une parti des frein est déjà arriver il me manque plus qu'a attendre un peut pour commander les tambours

Sinon, un autre moyen de freiner mieux (et surtout plus longtemps) :
- liquide de frein plus performant (attention aux différentes qualités et propriétés, pas forcément miscibles)
- plaquettes de frein différentes (le coefficient de friction peut être amélioré, mais souvent au prix d'une plus grande usure des disques). Dans certains cas, ça risque de freiner mieux à chaud mais moins bien à froid, ou de couiner, ou de déposer une croûte noire sur les jantes (renseignez-vous bien avant sur le produit ... de mon côté, je suis très content des Pagid Jaunes RS19 sur ma Sub' mais ils ne font malheureusement rien pour Opel ... mais vous trouverez bien quelque chose de valable ailleurs (Ferrodo, ... ?).

Y a pas besoin d'être fort, des fois un alliage mauvais ca suffit à tout arraché, c'est les aléas de la mécanique

Exact
 
 

Rah les zimmerman percés
 
Ça freine un chouilla mieux suivant ce qu'on mets comme plaquettes mais ça rends vite l'âme

En freinage y a pas de secrets, si le système est correctement dimensionner, alors il faut mettre une liquide de frein performant ( DOT 5.1)  
Des bons disques ( ATE/origine/groupe N/brembo) sinon autant pisser dans un violon c'est aussi efficace ...
Des vraies plaquettes qui ne se désagrègent pas avec la température ( ferodo DS3000, EBC yellowstuff ou bluestuff, pagid jaune) mais attention, bien souvent ses plaquettes ne seront efficace qu'a partir d'une certaine température ( 300° de mémoire) en dessous le freinage sera surement bruyant et vraiment pas terrible ...
 
 
Perso sur l'astra j'ai opté pour des disques ate powerdisc avec des plaquettes yallowstuff de chez ebc, et bien j'ai jamais eu une voiture qui freinais aussi fort et pourtant j'en ai passé des kit freins ( omp road and sport (rainurés percés, une vrai merde), disques rainurés percés omp + plaquettes omp 971C, disques zimmerman + plaquette greenstuff puis par la suite plaquette redstuff)
 
Quand au disques percés rainurés, il ne sont là que pour faire beau, les perçages se fendent en utilisation intense et les rainures bouffent les plaquettes autant qu'un curé pourrait en bénir ...
 
Le seul type de disque non lisse et efficace se sont les pointés qu'on peux par exemple trouver chez ebc ( qui fait aussi des disques légèrement rainurés qui parait-il sont excellents)

le freinage c'est bien sur une voiture de sport comme frankay david ou toi et encore abbé mais sur des td ou 1.8 2.0 ça pousse pas assez pour avoir besoin d'un tel freinage

Pour moi la motorisation n'a rien a voir, la sécurité avant tout
 
 
En plus bien souvent les plaquettes/disques "competition" sont moins cher que de l'origine

je savait pas que c'était moins cher par contre

C'est pas toujours le cas attention, mais parfois c'est moins cher. Y a pas non plus 200e d'écart hein

oui sinon ça serait de l'abus