Reprise du message précédent :

 
tu pourrait m'expliquer en mp comment faire j'aimerai faire ma boite aussi et celle de ma copine sur ça corsa une fois son embrayage changer

 
la tu m'interresse j'ai de gros soucis de démarrage batterie et bougie neuves démarreur et alternateur rescent je cherché le problème je croit que tu va m'aider sur ce coup la merci huileux tes un chef

bonjour a tous
Moi aussi je posséde une vectra A de 1992 en superbe etat, mes mon probléme c'est quel fume grave bleu j'ai fait dessus un joint de culasse,réctifier,éprouver, réglage de pastilles est c'est toujour pariel.Je demande de l'aide svp je tien beaucoup a la garder.
merci a tous en esperant trouver la solution a mon probléme.

 
Je veux bien une copie du Mp, la vidange de la boite m'intéresse assez fortement.
De plus mon embrayage à 177.000km, il faudra bien le changer un jour, tant que c'est d'actualité, autant se renseigner maintenant.
 
 
Bonjour à toi Charlie.
Bienvenue ici.
 
Tu as quoi comme moteur sur ta vectra ? Elle consomme beaucoup d'huile ?
Je verrais bien les segments de tes pistons qui ne remplissent plus leurs fonctions.
Mais c'est une sacrée opération et je ne sais pas si il y a une façon de vérifier avant de démonter.
Peut être en vérifiant le taux de compression, mais je suis pas sur.

salut charlie vraiment dommage elle est superbe quelle série ta vectra ?
 
le mien a 240 000 pas de signe de fatigue mais je fait de la prévoyance pour quelle dure encore

 
Oui je pense pareil, pour que ça fume c'est qu'il y a des remontées d'huile dans les cylindres, donc probablement une segmentation dans le sac.  

et ca douille

Oettinger je retrouve pas les photos de la vidange de boîte, mais elles doivent traîner quelques part dans les 200 pages du topic... Bonne chance, moi j'ai pas le courage de chercher.

bonne nouvelle ça huileux pour tes soupapes elle doit marcher de tonnerre maintenant !! ça ta couter beacoup de faire ça ?

Effectivement ça marche mieux, je ne l'ai pas encore poussée à fond mais on sent qu'elle force moins, surtout à bas régime. J'en ai eu pour 122€, ce qui est très raisonnable je trouve.
 

 
Jolie vectra, ça fait plaisir de voir des passionnés comme toi. Dommage pour ton problème de fumée.

122e dans un garage opel ?

j'aurait pas du en parler hier de mon problème de démarrage ça ma porter la poisse du coup hier soir elle voulait plus démarrer j'ai réussi quand même puis ce matin plus rien sans avoir rouler c'est n'importe quoi quelqu'un a une idée ?

Salut
si c est un diesel, boitier de prechauffage, bougies de prechauffage apres es-tu sur que le gasoil arrive au moteur, as tu du jus ds la batterie, apres ca peut etre plein de "petit" truc comme demarreur, alternateur...  
il faudrai un peu plus d info  genre es-ce que le demarreur tourne normalement,  quand il a demarrer, tournait il bien rond...
voila deja pour commencer, a toi de jouer!!!

bougie , alternateur, relais de charge rescent mais c'est apparement la batterie mais que part moment elle charge pas asser mais je la laisse la nuit dehors puis le lendemain elle repart nickel c'est bizarre

Tu peut pas te faire preter une batterie quelques jours par un pote ou autre comme ca tu sera fixe,
Si ca recommence avec la 2 eme batterie c'est que c'est pas la batterie qui merde donc ca fait déjà un point d'éliminé et au prix que coute une batterie.

la première été morte celle -ci je l'ai trouver dans la cours de l'usine quelqu'un l'avait déposé apparement elle a un ans mais je c'est pas ce quelle vaut malgrès quelle a l'air neuve
 
mais le problème c'est que je roule pas asser et j'ai un dièsel je ait que de la ville ça joue aussi

Justement si tu la trouve dans la cour de l usine c est peut etre quelle a ete mise la car elle ne fonctionne plus essaie de t en trouver une  ou tu soit sur a 100 pour 100 quelle fonctionne tres bien et pour la ville ca depent  combien de temps tu attend ds les bouchons et combien de temps tu roule car du moment que le moteur tourne ta batterie se recharge

je roule pas beaucoup en ce moment  
 
bin elle a l'air bien mais par moment elle doit pas etre assez chargé

Au pire tu te promene avec une 2 eme batterie dans ton coffre au cas ou  
si tu arrive a en trouver une  

c'est pas facile vu le rpix comme tu dit c'est 150 euros la batterie

 
 
     c'est une batterie en or a 150e moi chez moi en casse c'est 70e neuf et d'occasion c'est 35e garantie 3mois.

ah mince ça doit etre chiant ce pb de batterie mais comme dit david une batterie à 150€ c'est un eu cher quand meme

coucou à tous....
me revoila.... j' ai louper pas mal de chose à ce que je voit...
gilles chapeau pour tes amortos, la tu auras un vrai karting, tu va bien t' amuser sur les routes sinueuses.... ps, fais gaffe par temps mouillé ou par sol super froid, c'est très capricieux, mais par temps sec, tu peux attaquer....
dis tes amortisseurs ont la même couleurs que les miens ainsi que tes ressorts... sauf que c'est pas la même marque..... et que mon kit m' a couter 200 $.....
 
bon il est un peu crade mais cela ne change en rien à son efficacité....

 
c'est un kit gmax je pense non?
 

non steves, en fait c'est une petite boite allemande que j' ai découvert au paris tunning show qui sont spécialisé dans les caisse allemande.
ils font toute sorte de kit de suspension et tout un tas d' autre pièces.... efficaces et de très bonne qualité.
et garantie 2 ans pour tout ce qui est suspension.
la boite s' appelle hot tunning.
 
j' avais une fuite sur un de mes amortisseurs qui avait à peine 5000 kms. je les ai contacter par mail et ils m' en ont renvoyer un neuf direct.. la classe.

 
On a beau dire, avec les fritz c'est carré.

oui frankay en effet ils sont de meme couleurs et on a le meme kit il me semble car tu es aussi en -35 -40mm non ? donc tu confirmes bien que le -40 c'est devant et -35 derrière hein? parce que j'ai un peu peur qu'ils se trompent au garage quand il me les monteront samedi prochain, en + c'est meme pas moi qui l'enmène à 9h00 au garage mais mon père car je bosse

tu crois qu'ils vont inverser les supensions  

oui c'est bien cela gilles il n' y a pas de soucis mec t' inquiete...

 
ca ne te derange pas de m'envoyer un lien mêm par mp si tu preferes! Merci d'avance

 
 
c'est sur vu que c'est impossible d'inverser arriere et avant  

 par chez moi j'ai pas ça en casse on trouve rien donc grosse galère

Abbé a tout redémonté son moteur pour déterminer d'où vient le bruit (couinement, frottement) qui est apparu après avoir changé la distribution.
Bin regardez... la graisse des roulements des 2 galets se barre. En gros les galets fuient. Je pense que ce n'est pas normal, je vais me plaindre chez Opel. J'ai bien fait de ne pas négliger ce petit bruit !

Et voici la rubrique photo à abbé !

Ralenti par une 2 chevaux !

Elle passe le CT à l'aise...

Abbé va réutiliser sa Vectra A pendant 2 semaines, bien rayée de partout par son frère... La grosse honte en voyant cette photo  

Abbé trop musclé. Il a réussi à faire foirer le pas de vis du trou du support moteur... un peu embêtant quand même  

Ah ouais quand même

pauvre vectra a t'orait jamais du la laisser a ton frère
 
si les galet fuit y'a une problème
 
trop fort plus qu'a changer le support abbé

Pas costaud la Vectra pour le pas de vis ... Ou trop costaud l'Abbe .
 
Au fait, félicitation pour la 200ème page de ton topic , ça s'arrose   !

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Je ne conduis pas, je pilote
 
Présentation Vectra A

tu as raison abbé grosse honte sur la photo vectra vis audi je dis grosse honte a l'audi qui malgré 20ans d'ecart n'est pas aussi belle que la vectra  
 
il y a 1an nous étions a la page 27 du topic je le sais car il y a la 2000 donc depuis 1an 173 pages d'écrites donc une centaine de salon de thé