Reprise du message précédent :
je trouve quelle est pas mal comme ça mais pour faire de la route ç'est pas un peut raide ?

 
 
parfois on a pas le choix  

J'en reviens encore pas de l'état de tes jantes !!
Vraiment superbe.
 
De plus la photo est vraiment très belle.

j' aime trop ces jantes.... j' avais les même sur ma voiture mais je les ai revendue... je regrette quand même parce qu'elles sont vraiment belle...
 
-60 c'est un peu hard core quand même....

david pourquoi tu dois t'en séparer si c'est pas indiscret ? tu nous fait pas la mode abbé en nous faisant croire n'importe nawak lol !!  
 
ça le fait fabien le -60 à l'avant mais je sais pas si ça passerait avec mes jantes   -40 c'est déjà pas mal je trouve.

tite photo de ma titine si vous rabaisser le top serais de mettre des calle derriere c'est radical le changement et le comportement

Moi aussi j'adore ces jantes d'origine    
Je trouve qu'elles vont mieux à la Vectra que n'importe quelle jante tunée à 1000€ pièce !
Seulement moi elles font des cloques de peinture par-ci par-là.  
 
[HS ON]
Abbé a oublié de vous dire : il a acheté une nouvelle tuture !!! Pour ses grand-parents en fait
J'ai acheté une Toyota Corolla de 2003, Essence, 110 ch, 120.000 kms.  
Je l'ai payée relativement cher parce qu'elle est dans un état impeccable et elle a fait que de la route. Devinez le prix    
 
Dans les semaines qui viennent, je vais acheter une Mazda 3 à mon papa, pis une Berlingo (ou Partner à ma maman), tout ça sur leboncoin.  
Abbé est courtier en tuture d'occase
[HS OFF]

 
Surtout qu'il nous a déjà fait le coup avec sa 2000 .

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Je ne conduis pas, je pilote
 
Présentation Vectra A

 
non la c'est serieux malheureusement mais j'ai dit peut etre pour l'instant je ne suis pas sur tout depend comme s'enchaine les evenements mais j'espere de tout coeur la garder  
 
gilles la raison est simple c'est que j'ai deux voitures donc 2 assurances 2 entretiens et avec une j'en ai assez je conserverai plutot la 2000 car elle vaut moins cher et puis j'ai toujours voulu en avoir une

Salut Huileux
pour le cligno pas de probleme, c'est celui de ma vectra bleue donc pas de soucis et pour les pneus j'ai pas tout compris tu voulais des pneus ou des jantes car sur mes ancienne jantes il y a 2 pneus neuf et donc juste 2 a changés
il vont bien sur ma 2.0I mais rappelle toi j'ai des jantes CESAM maintenant donc je vais pas remettre des jantes en toles
en plus je ne te les aurez pas vendu mais echanger contre tes jantes donc au final ca t aurai vraiment pas couté cher
et puis vu le poids qu'elle font, un envoi postal ne sera pas possible mais je suis pret a faire un bout de chemin  
enfin c est toi qui voit mais si elle parte pas je les jeterais car je n'en ai plus l utilité
c'est pour ca que je voulais recuperer les tiennes pour monté des pneus neige dessus car un demenagement est en projet et j'aurai pas mal de route a faire et elle ne sont pas deneiger l hiver ( route de campagne)  
tiens moi au jus si ca t interresse

T'as raison Huileux, surtout qu'en y regardant de plus près, je me suis rappelé que la Vectra est bien foutue de ce côté (contrairement aux Impreza => 2007), puisque la couleur orange ne se voit presque que lorsque l'ampoule est allumée. Je cherchais des photos où on voyait une STI X avec les ampoules d'origine puis les chromées pour comparer, mais je n'en ai pas sous la main. En attendant, un petit lien qui parle de ces ampoules.

je suis d'accord avec toi david conserve la 2000 c'est moins cher d'entetien une essence puis c'est rare une 2000 que les td sont plus banal bon c'est vrai que la tienne est suréquipé comme td quand même
 
abbé courtier expldrrr
 
tes jantes toles sont en combien xerow ?

 
Salut Dlok, ben oui sur la vectra il y a 2 glaces translucides avant la orange, ce qui fait que c'est assez discret. En plus lors du démontage je me suis aperçu que le cache transparent (entre la glace extérieure et le filtre orange) est légèrement chromé, ce qui donne plus ou moins le même effet que tes ampoules, dont on ne voit la couleur orange que quand elles sont allumées.
Bref la vectra c'est quand même plus classe que les vieilles merco des années 80...  

moi ils sont teintés mais on voit aussi l'orange quand ils clignotent    
 
ok david oui vaut mieux garder la 2000 car plus rare, plus classe... plus mieux quoi !! tu la vendrais combien alors la td ?

 
si je dois la vendre je dirai a 2500E à débattre je pense qu'elle les vaux sinon ça interesse quelqu'un  
 

 
faire une proposition  

Salut David !
 
C'est une vieille photo ou tu les as retirées, ces lettres de Vectra B ?

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oui je les ai retiré il y a un moment je ne m'en sert plus ce sont bien ceux de la B.  
C'est la seule chose sur la B qui est mieux que sur la A    

Elle a combien de kms ta TD David ?

Chui sur que tas acheté une Vectra B quand tas vu celle que j'avais achetée, mais tu nous le caches ! C'est une 2.2 DTI ? Allez, balance les photos

Question technique : pourquoi dit-on que pour rentabiliser une diesel faut faire 30.000 kms par an (bcp quoi) ?
Pour moi, le carburant diesel est moins cher, ça consomme moins, l'entretien ne revient pas plus cher (vidange tous les 30.000 kms sur les récentes)... Le prix neuf est HS.
Donc pourquoi ???

 
237000km la fin du rodage quoi   et non je n'ai pas acheté de vectra B
 
sinon je me suis deja posé la question pour la rentabilité d'un diesel c'est simplement parce que ils comptent que si tu fais moins que 30000km autant prendre une essence parce les reparations sont moins couteuses et tu ne te retrouves pas avec une voiture trop vieille et peu kilométré mais maintenant avec le prix du diesel qui n'est pas loin de l'essence cette "regle" s'applique de moins en moins de plus tu es en france donc 80% de diesel  
moi j'ai trouvé le moyen de rouler pour moins cher avec mon essence que mon diesel sachant que la TD consoment 5L et l'autre 10L quand je tape pas dedans comment je fais ?

 
Tu ne paies pas tes pièces.
Tu es marié avec ton assureur.
Tu as des actions chez total.  

Bin... achète-toi une Vectra B V6, tu consommeras 8.5L en tapant dedans, et t'auras 20 ch en plus c'est-à-dire 2 sec de moins au 0-100  
L'entretien plus cher pour une Diesel ? C'est ce qu'on dit, je comprends pas pourquoi  

Abbé a acheté 2 tutures en 2 jours !!!!!!!
- Toyota Corolla 1.6 Essence, 2003, 110 ch, 120.000 kms (chez particulier)
- Mazda 3 1.6 Essence, 2005, 109 ch, 46.000 kms (chez professionnel)

Devinez les prix !

entretien plus cher sur une diesel c'est sur il y a beaucoup plus de filtre a changer déjà et si tu ne fait que de la ille elle s'encrasse est les frais s'accumule une diesel et faite vraiment pour faire pas mal de route avec

Salut,  
les jantes sont ceux d origine de la 2.0I mais j ai un trou de memoire sur la dimension

14 " il me semble

 
Non, plus cher, comme le dit oettinger, certes la périodicité de l'entretien est rallongée mais le prix de l'intervention augmente aussi, donc l'un dans l'autre...
La mécanique Diesel est plus "délicate", plus "pointue".
 
Donc pour être plus rentable par rapport à l'essence, 'faut rouler, ainsi le prix du carburant rattrape l'écart du prix de l'entretien. Et puis un diesel, c'est fait pour (beaucoup) rouler.
 

 
195/60/R14 86H
 

 
Tu roules 2 fois moins ?
Tu as mis le GPL ?
Tu as acheté un vélo ?

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je n'en veux pas de vectra B si je dois vendre ma td c'est pour en prendre une autre sinon ta vectra B V6 sera toujours derriere la mienne meme si tu as en theorie 20cv de plus    
 
l'entretien est plus cher sur un diesel
 
sinon huileux ce ne sont pas les bonnes reponses tu cherches trop compliqué c'est plus simple  

 
non ce n'est pas ça non plus c'est plus simple    

pour prendre une autre vectra a david  ?

 
Ne me dis pas que tu roules à l'éthanol   !

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david tu fais du co-voiturage    
 
sinon petite nouvelle aujourd'hui : j'ai commandé le kit FK -35, -40mm avec en prime une petite BAR...  

ça annonce que du bon tout ça gilles

 
 
bravo tu as trouvé    ça marche super bien mais il faut un moteur a injection direct sinon ça ne va pas  
 
non oettinger je ne prends plus rien je garderai juste la 2000 par contre j'ai peux peut etre fais fort sur les 5l sur le td en ville c'est plutot 7 ou 8L  

 
Ah ben ça tombe super bien !  Moi qui voulais avoir un témoignage !
 
Alors j'ai quelques questions à te poser ...
 
Pour le passage à l'éthanol :
 
1) Faut-il acheter un équipement particulier ? Entretien particulier ?
2) Faut-il changer de matériaux pour certaines durites (paraît que l'éthanol "attaquerait" certaine durite) ?
3) Peux-tu faire le plein 100% E85 ?
4) Le prix de l'E85 au litre est plus faible, mais est-ce que ta consommation augmente légèrement (moins "énergétique" que l'essence, comme le GPL finalement) ?
 
5) Quand tu dis "injection directe" pour une essence (je ne connais cette expression que chez les diesels) veux-tu dire injection multipoint ?
6) Et sais-tu pourquoi ça ne marche pas pour les injections monopoints (comme ma Golf ) ?
 
8) En final : quels changements constates-tu ? (sonorité, nervosité, odeurs   , etc...)
 
Merci d'avance pour tes réponses   .

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je ne suis pas specialiste ethanol   mais je peux essayer de t'eclairer par ce que moi j'ai ressenti sur la mienne  
 
- je n'ai aucun equipement particulier j'ai juste monter ma pression d'essence monté a 3.5b pour un meilleur melange (mais je l'avais deja pour le SP 98)  
- je roule avec toutes les durites d'origine  
- bien  sur j'ai fait mon enquete avant d'en mettre pour le plein il y a qui mettent le plein je mets par coup de 30e pour l'instant en fonction de mes      deplacements ça suffit largement et de tant en tant je mets 10e d'essence histoire qu'elle ne tourne pas totalement a l'ethanol  
- pour la consommation franchement moi pas de difference avec l'essence et ça tire autant que l'essence  
- pour l'injection monopoint je ne savais pas que ça ne marchait pas tu m'apprends un truc moi je me suis renseigné pour ma voiture    
- au final peu d'experience mais ça fait 1 mois que je roule avec E85 et je trouve que ça marche bien et vu leur taxe carbone a la con je ne suis pas pret de changer mais le plus marrant c'est qu'une voiture de 20ans et grosse buveuse en plus est aussi voir plus propre que les voitures d'aujourd'hui    
 
ps: quand tu l'allumes surtout ne pas rouler tout de suite laisser chauffer 2min sinon tu as des a-coup fort désagreable sinon tu as l'impression d'etre dans une pharmarçie ça sent l'alcool  

 
Lol sa doit etre bien au volant les vapeur xD !!

 
Non non, je ne sais pas si ça marche ou pas pour les injections monopoints ...
 
C'est juste le fait que tu ais dis :
 

 
C'est pour ça, j'en ai conclu que tu voulais dire que ça ne marche que pour les multipoints (1 injecteur par cylindre), et pas pour les autres systèmes carbu ou monopoint.
 
Sinon, ben, merci d'avoir répondu . Je te reposerais la question dans quelques temps pour savoir si ta voiture est toujours en vie   .

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