Opel corsa Active

[Invité §Ann146kg]

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'une VW et souhaiterais acquérir une Opel Corsa Active, 1.4 L 90 ch.

Je ne roule pas beaucoup et fais en moyenne 30/40 kilomètres par jours pour aller travailler. La voiture fera de temps à autre de plus longs trajets (vacances, week-end).

Le modèle "Active" semble plutôt bien équipé et le rapport qualité prix correct.

Nouveaux propriétaires, en êtes-vous satisfaits?

Mon message s'adresse bien sûr également aux conducteurs d'Opel Corsa plus anciennes

Merci d'avance pour vos retours qui, je n'en doute pas m'aideront à faire mon choix.

A bientôt

Anne

[janjan47]

 

Le 1.4 turbo 100cv serait mieux mais 1000€ de plus.

[Invité §Ann146kg]

Bonjour,

J'ai actuellement une petite motorisation sur ma VW et je vais déjà gagner en puissance.

Que m'apporterait cette motorisation turbo? Plus de reprise? Je ne me suis pas penchée sur ce modèle.

Merci

[janjan47]

 

Meilleur, oui pour les reprises.

 

Faire un essai des 2 modèles si possible.

[Invité §Ann146kg]

ok, je vous remercie pour vos conseils

[Invité §Ann146kg]

Bonsoir,

D'autres commentaires sur ce modèle?

Merci d'avance pour vos réponses,

Anne

[Invité §Ano873HA]

Bonjour

J'ai eue une corsa 75 cv cdti, et c'est déja pour moi une petite bombe. Alors une 90 cv, je pense que c'est super. J'ai une polo 1 cylindre de 75 cv, et c'est bien, si on anticipe les vitesses, on a aucun pb dans les cotes. Pour doubler sur du plat, pas besoin d'anticipation des vitesses, c'est génial et pour un 75 cv, elle a quand même de la reprise. J'ai fais de l'autoroute cet été (400 kms) et aucun soucis à 130, elle roule trés bien, et ne râme pas.

[Invité §xav381zi]

Je viens de faire l'acquisition d'une corsa 1.4 100ch

aillant essayer une edition 90ch au départ la différence entre les motorisations est flagrant

+ meilleur reprise,la boite 6,je tourne au environ de 6l en trajet mixte,4 freins à disques sur la 1.4 100ch,sonorité moteur plus sympa

 

- le tarif de l'assurance,(pour l'entretient je n'est pas encore tester)

 

le 90ch est mou pour pouvoir s’insérer sur une 4 voies.

 

je sors d'une clio2 1.2 16v,la clio est beaucoup plus légère.

[wankelis]

Pas mieux !

 

La problématique, c'est le rapport poids/puissance !

 

On le sait (ou non), la Corsa est une auto plutôt lourde !

Donc celui qui raisonne à la va-vite va dire :

" Entre la 90 ch (aspiration naturelle) et la 100 ch (suralimentation par turbo), il n'y a pas grand chose "

Vrai ! Sur le papier !

Enfin, presque ! Car si on pioche un peu...

 

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Atmo (90) contre turbo (100) <> Les chiffres !

 

La première

90 ch à 6000 tr/min & 130 Nm à 4000 tr/min

 

Pour l'autre

100 ch (plage 3500~6000 tr/min) & 200 Nm à 1850~3500 tr/min

 

Pour faire court, en terme de couple, on a un gros bonus pour la version turbo !

Et une "5" longue parfaitement utilisable à 80 km/h

la "6" possible à 110 (2x 2 voies) moteur chaud (voire même plus tôt quand l'auto est rodée) !

 

La 100 turbo à mi-régime efface le poids élevé de cette Corsa ! La version 90 ch à côté .... Gros contaste, elle peut paraître sous motorisée !!

 

Cette 100 turbo ! Donc ceux qui ne veulent pas de boîte 6 (j'en connais ), cette 100 ch permet une conduite "5 vitesses"

sans trop consommer !

Et on peut retenir pour eux la "6" pour l'autoroute seulement !!

 

Nb : Corsa CDTI de 75 ch > Couple de 170 Nm (plage 1750~2500 tr/min )

Corsa essence de 90 ch > Couple de 130 Nm (4000 tr/min )