GPL voyants défaut moteur puis basculement vers essence

[Invité §pse637tr]

• Voiture: Opel Meriva Cosmo gpl
  
• mise en circulation: 01/05/2010
  
• Kilométrage: 80.000 Kms
  
• Précision : problème moteur uniquement en alimentation mode gpl vers les 2000/2500 trs/min.

 

Bonjour,

 

Le moteur fonctionne sans problème en mode essence, aucune erreur n'est signalée par voyant.

C'est en mode gpl que le problème suvient, je m'explique :

vers les 2000/2500 trs/min. les voyants gaz échappement ou électronique moteur s'allume et le mode d'alimentation

bascule sur essence.

après diag. dans un garage les 4 injecteurs ont été changés (nouveau injecteurs orange)

mais le pb. est exactement le même

il semble que ce pb. est en fonction de la charge moteur car il ne se produit pas moteur débrayé,

le véhicule fonctionnant correctement en essence, j'écarte tous défaut allumage (j'ai tout de même changé les 4 bougies)

 

Avez vous une piste pour localiser le défaut, une procédure de test ou diagnostic à exécuter ?

 

par avance merci pour votre aide.

[obiwanwilly]

Bonsoir

l'entretien du gpl est a jour ?

le ou les filtres changé ?

la préssion du débit de gaz a été mesuré ?

 

une baisse d'alimentation en GPL feras automatiquement repassé en mode essence

[Invité §Ano565RG]

Bonjour,

merci pour votre réponse

 

effectivement, je crois que la pression du vapodétendeur n'a jamais été vérifiée

ce que trouve bizarre c'est au dessus des 2500 trs/mn cela fonctionne bien

c'est lorsque je redescend dans les trs/mn que le problème survient

 

a parcourir le forum je vois comme piste dans cet ordre :

pression vapodétendeur

nettoyage sonde lambda

changement des bobines

 

pour l'instant aucun pb en mode essence

j'ai commandé un diag. ELM327 pour voir les codes d'erreurs et éventuellement m'orienter vers le pb.

 

je vous tiendrais au courant du suivi du problème

Merci encore.

[obiwanwilly]

 

nettoyage sonde lambda

 

totalement inutile puisque ça fonctionne en mode essence et qu'un mode gpl elle est shunté par le calculateur gpl pour faire croire a une bonne carburation en essence

[Invité §Ano565RG]

merci

[Invité §pse637tr]

Bonjour,

J'ai acheté sur eBay un cable connecteur Landi Renzo vers usb (20€),

j'ai téléchargé le software Landi Renzo GM Plus ( gratuit et sans license, fonctionne sous W10 et WP )

 

 

 

Pouvez-vous s'il vous plaît, m'indiquer les valeurs que l'on doit trouver dans ce tableau ci-dessous, pour un fonctionnement correcte

moteur au ralenti, et à une autre valeur de référence ( ex: 2000 trs/mn ) ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour mon problème, j'observe que c'est toujours l'injecteur N° 3 qui remonte l'erreur (menu diagnostic )

( même si l'on change/croise les injecteurs physiquement )

Lorsque l'on observe les graphiques ci-dessous, l'on voit que lorsque le moteur bascule en mode essence

le Tinj 3 est à une valeur supérieure aux autres Tinj

Avez vous une idée pourquoi le Tinj3 (courbe verte ) est différente des autres Tinj ???

L'on voit avant le basculement vers essence ( traits horizontaux ) une dégradation de Tgas ( courbe jaune )

Est ce signifactif dans la résolution du problème ( peut être que je m'égare complètement ) ?

 

 

Par avance, merci de m'aider à comprendre cet outil de diagnostic.

[Invité §Ano087Nv]

• Voiture: Opel Meriva Cosmo gpl
  
• mise en circulation: 01/05/2010
  
• Kilométrage: 80.000 Kms
  
• Précision : problème moteur uniquement en alimentation mode gpl vers les 2000/2500 trs/min.

 

Bonjour,

 

Le moteur fonctionne sans problème en mode essence, aucune erreur n'est signalée par voyant.

C'est en mode gpl que le problème suvient, je m'explique :

vers les 2000/2500 trs/min. les voyants gaz échappement ou électronique moteur s'allume et le mode d'alimentation

bascule sur essence.

après diag. dans un garage les 4 injecteurs ont été changés (nouveau injecteurs orange)

mais le pb. est exactement le même

il semble que ce pb. est en fonction de la charge moteur car il ne se produit pas moteur débrayé,

le véhicule fonctionnant correctement en essence, j'écarte tous défaut allumage (j'ai tout de même changé les 4 bougies)

 

Avez vous une piste pour localiser le défaut, une procédure de test ou diagnostic à exécuter ?

 

par avance merci pour votre aide.

 

 

 

Bonjour

 

J'ai eu le même problème après changement de la rampe injecteur par opel un léger mieux mais un ralenti instable ils ont trouvés

une durite obstruée entre la rampe d'injecteur et le collecteur d'admission après nettoyage plus de problème

[Invité §pse637tr]

Bonjour,

 

le pb avait été résolu en changeant uniquement la rampe d'allumage par une NGK48083 ( moteur Z14XEP )

 

rappel du pb :

ratés moteur uniquement en mode gpl et uniquement sur un injecteur gpl (vérifier après croisement/changement, utiliser le logiciel Landi Renzo pour

connaitre la position de l'injecteur qui est en défaut) et uniquement au-dessous des 3000 trs/mn.

conclusion : le mode gpl est plus exigeant sur la qualité de l'allumage que le mode essence.

merci pour votre aide.