Le moteur OPEL 1,9 cdti est-il fiable ??

[Invité §pif083dd]

Bonjour, mon épouse voudrait une nouvelle auto et elle me parle de l'astra CDTI 1,9L soit en 120 ou 150 cv.

Que pensez-vous de ce moteur ? fiabilité, coût entretien.....

Mon frére ayant eu une OMEGA dti 2.0 avec plein de problème comme sur-consommation d'huile etc....je n'ai pas trop confiance mais tout a du changer avec le 1,9L. c'est pourquoi j'ai besoin de vos lumières.

J'ai vu des occasions en 120cv à 10000€ pour une 2005, 60000kms, ce qui serait dans son budget mais avant d'acheter j'attends vos réponses.

Merci à tous

[RPM]

Il me semble qu'ils sont fiables. Ils sont d'origine Fiat (on retrouve ces bloc s sur les 147, Bravo, etc ...)

[Invité §pif083dd]

ok merci, je croyais que c'etait un bloc isuzu comme le 1.7l.

donc c'est le jtd du groupe FIAT

[Invité §hib221LK]

Ils sont fiables, mis à part une ptite maladie qui concerne l'encrassement de la vanne EGR (recyclage des gaz d'échappements).

[Invité §pif083dd]

Merci de vos réponses

[Invité §coc478fT]

Ils sont fiables, mis à part une ptite maladie qui concerne l'encrassement de la vanne EGR (recyclage des gaz d'échappements).

 

 

Ah bon? Qu'est ce que tu veux dire? A partir de combien de km?

[td 100]

Ils sont fiables, mis à part une ptite maladie qui concerne l'encrassement de la vanne EGR (recyclage des gaz d'échappements).

 

ET la casse prématurée du moteur du a une mauvaise conception sur le 150

[Invité §coc478fT]

oui mais nous on veut le 120

[td 100]

c'est le même que le 150 m'enfin bref [:moebius:1]

[Invité §pif083dd]

OULALA vous me faites peur là !!!!!!

vu ce qui a été dit plus haut, c'est à la base le moteur JTD de FIAT qui a l'air fiable pourtant, je pense qu'avec un 150cv si on le conduit comme un voiture de course, il va pas aimé.

Mon post au départ était sur le CDTI 120 mais comme c'est le meme bloc....affaire à suivre.......

[camel56]

c'est le même que le 150 m'enfin bref [:moebius:1]

 

tu connais des cassses sur le 120 cv moi pas

[Invité §flo136SD]

ET la casse prématurée du moteur du a une mauvaise conception sur le 150

 

il y a une année précise ?

 

[td 100]

tu connais des cassses sur le 120 cv moi pas

 

Non jamais puisqu'il est moins poussé. Maintenant avec le temps je pense que ça pourrait arriver.

il y a une année précise ?

 

Les carter on été modifié le 31/08/2006

[Invité §hib221LK]

Non jamais puisqu'il est moins poussé. Maintenant avec le temps je pense que ça pourrait arriver.

 

 

Les carter on été modifié le 31/08/2006

 

 

Donc celle que j'avais avant (GTC cdti 150 de 11/2005) risquait la casse moteur? Quel est le problème sur le carter?

 

[td 100]

 

Donc celle que j'avais avant (GTC cdti 150 de 11/2005) risquait la casse moteur? Quel est le problème sur le carter?

 

A priori oui. Puisqu'il y a encore une histoire d'usine

 

Il manque une pièce tout simplement

[Invité §flo136SD]

et bien sûr opel n'a pas fait de rappel?

ça serai super sympa de nous en dire un peu plus

[td 100]

Ben non vu que le problème n'est pas systématique

[Invité §hib221LK]

A priori oui. Puisqu'il y a encore une histoire d'usine

 

Il manque une pièce tout simplement

 

 

C'est quoi comme pièce qui manque?

[td 100]

Voilà ce que j'ai :

 

Cause: Aspiration d'huile dans la chambre de combustion en raison d'un repassage élevé

des gaz à partir de la ventilation du carter moteur.

Production: Un carter d'huile modifié a été introduit en production à partir du n° de moteur

Z19DTH17164985 (31.8.2006). Seuls les moteurs Z19DTH (150 ch) produits à

Kaiserslautern (n° de moteur 17 xxxxxx) sont concernés.

[Invité §hib221LK]

Voilà ce que j'ai :

 

Cause: Aspiration d'huile dans la chambre de combustion en raison d'un repassage élevé

des gaz à partir de la ventilation du carter moteur.

Production: Un carter d'huile modifié a été introduit en production à partir du n° de moteur

Z19DTH17164985 (31.8.2006). Seuls les moteurs Z19DTH (150 ch) produits à

Kaiserslautern (n° de moteur 17 xxxxxx) sont concernés.

 

 

Ben heureusement que j'ai vendu la mienne!

 

[Invité §coc478fT]

Voilà ce que j'ai :

 

Cause: Aspiration d'huile dans la chambre de combustion en raison d'un repassage élevé

des gaz à partir de la ventilation du carter moteur.

Production: Un carter d'huile modifié a été introduit en production à partir du n° de moteur

Z19DTH17164985 (31.8.2006). Seuls les moteurs Z19DTH (150 ch) produits à

Kaiserslautern (n° de moteur 17 xxxxxx) sont concernés.

 

 

Comment savoir si ma voiture a été produite en Allemagne ou en Belgique?

[td 100]

 

Comment savoir si ma voiture a été produite en Allemagne ou en Belgique?

 

En me donnant (par mp) ton numéro de série

[Invité §fel705EG]

bonjour, pas très rassurant cette affaire, j'ai un 1.9 cdti 16 s 120 cv sur mon break il vaudrait mieux que je le fourgue alors... ou trouve t on le numéro du moteur pour lever tout doute ou confirmer ,la mienne est de juillet 05

merci coop.

[Invité §fel705EG]

j'ai au niveau du "bol " contenant le filtre à huile , un tube qui fait parti de ce bol, ne s'agirait il pas d'une tuyauterie de décharge pour le problème précité.