Comment oublier la plus sportive des opel de séries? celle qui met en avant le plasir du pilotage, sans céder à la course à la puissance, celle par qui le faible poids peut en remontrer à bien des "plus grosses" ...... voici une opel pas vraiment comme les autres, plus anglaise qu'allemande, issue du savoir faire de la légendaire marque lotus, dont elle érite le chassis, qui se rapprocherait presque d'un kart de compétition .... ou d'une barquette, c'est selon ...  
 
2 moteurs, un atmo, un 2,2l ecotec, à transmission par chaine, comme les toyota (à noter que les lotus elise sont désormais équipés de motorisations toyota, très très fiables), et un turbo  
 
le premier, du haut de ses 150 cv, qui peut paraitre un poil faiblard à certains journalistes blasés, les memes sans doutes qui ne savent pas exploiter la quitessence d'une pareille auto et qui se font dessus au premier vrai freinage     ... bref           car on note que sur le papier, le 0 à 100 est fumé en moins de 6,5 sec, on trouve meme 5,9 sec sur certains essais ....  on a connu plus mou comme accel'  
on atteind sans problème un bon 200 en ligne droite (ou en légère courbe c'est selon  hihi)  et on ne consomme que 8, 9 litres aux cents en roulant tranquilou  (enfin tout est relatif sur ce type d'engin ....)  
 
le second, un 2l turbo, lui enfonce le clou et propulse la petite opel (mais très large et basse ...) à 100 km/h en moins de 5sec ... là on touche au domaine des 911 et autre M3 dernières générations .....   en pointe, au chrono, la voiture atteind les 240 km/h, ce qui est très fort pour une voiture à ce niveau de prix .....
 
 
donc le speedster?  
 
1/ une "voiture" rare, racée, qui divulgue des sensations de fou (poids très failbe, moins de 900 kg pour l'atmo), collée au sol (1m de haut, très large, il faut "enjamber" le pavillon pour renter dans le bacquet
 
2/ un prix très correct meme si le confort est aux abonnés absents (pour les motards en reconversion, c'ça reste une limousine quand meme   )  
comptez 17000 à 20 000 euros pour l'atmo, avec moins de 40 000 km (32000 euros neuve... arrètée depuis un petit moment)  
et 30 000 euros pour le turbo (40 000 euros neuf) avec toujours moins de 40 000 km  
 
3/ une voiture rare (peu d'exemplaire en France en particulier)
 
4/ mais fiable et relativement économique (l'atmo en particulier) seule la main d'oeuvre coute plus cher car le moteur est en position centrale arrière  
 
 
mais .... et si il y en avait (à part les compromis liés au confort spartiate, qui n'ont pas vraiment lieu d'etre débattues sur un modèle destinés à des puristes, et en seconde voiture ... quitte à rouler en vieillle punto diesel, ou en bus  lol)  
 
la marque .....    et oui c'est marqué opel dessus et faut avouer que ça a moins de classe qeu lotus, mais bon, après tout, à chaque fois que j'en vois une en ville (c'est très rare) je suis comme un fou, on a l'impression que la voiture prend toute la largeur dans les petites rues, et elle est extrèmement basse, on en oubli la marque, et on laisse place au modèle, le speedster .....  
 
et puis après tout, renault, une marque elle aussi grand public, à sorti il y a quelques temps des modèles de légendes, une certaine lignée de alpine ... mais c'est une autre histoire ... faisons places aux clichés et commentaires ...
 
l'atmo :  
 

 
 
 
la turbo (les jantes sont différentes, mais les 2 versions en 17, l'avant est plus fin que l'arrière, alors que sur l'elise, on est en 16 à l'avant contre 17 derrière, un peu comme une monomplace  lol)  
 

 
 
un site de passionnés ou on trouve de multiples infos diverses et variées sur le "speedy"    
 
http://www.myspeedster.ch/~speedylove/liste.htm

la grandfe cousine, très belle aussi (et surtout..)  
 
http://img465.imageshack.us/img465 [...] 99mkz5.jpg
 
celle là c'est l'acienne lotus, elle vieillit bien, gageons que le speedster en fera autant ...

qu'elle est belle, j'essairais de vous dégoter de belles photos de cette voiture ...  
 
en voilà une sympa, tiens une jaune ...
 

Voici quelques photos de mon speedster.
 

 

la classe en rouge !!!! vraiment une chouette "voiture" héhé

Es tu incrits sur le site myspeedster

yesss ! je me suis toujours marré devant les bidouilles du père valmont (pot troué, bas de caisse en rails d'alu) y a des bonnes infos (sinon énormément) sur le speedy là bas  !

Un ptit up pour ce topic que j'aime bien . Y doit y avoir quelque possesseurs de speedys dans ce forum

Bonjour !
 
J'envisage d'acheter une Opel Speedster dans 1 an environ ! Mais avant j'aimerai bien en examiner une de près notamment le coffre car ça serait pour l'avoir en véhicule principal ! Alors je sais je suis un peu fou mais je suis célibataire et j'ai pas besoin d'un très grand coffre, juste de quoi mettre un sac et quelques bricoles ! Sa capacité de 206 litres me semble suffisante car elle est supérieure à celui d'une Z3 et autre petits cabriolets ! Mais sa disposition "tout en largeur" m'intrigue et sur les photos que j'ai trouvées on se rend pas bien compte !  
 
Sinon j'ai appris qu'une personne en possède une à Nogent / Vernisson vers chez moi dans le Loiret ! Est-ce quelqu'un du forum ?
 

Ben vas chez un concessionnaire

Ils en ont pas les concessionnaires même sur Paris, ils en ont qu'en Alsace !

 
ben en alsace il y en a lol .... la concession a rixheim elle en a un avec 3500 bornes, ils l'affichent a 29 990 € les foufous lol

ça y est ! j'ai le mien !  
 
c'est trop fort! vraiment !  
 
bientot un report photo  
 
 
nb: les admins n'ont toujours pas crée la section opel speedster dans le rubrique opel...  sniiif

Moi aussi pistard, j'ai commandé le mien, j'attends juste de finir les démarches administratives et c'est parti avec mon petit rouge rabiatta.
 
Ehm dommage qu'on soit en plein hiver, l'attente va etre longue jusqu'aux beaux jours lol :-)

et aprés????????????

Ben ca y 'est en fait j'ai pas trop attendu lol..... J'ai tout de suite commencé a rouler... C'est du pur bonheur en barre cette voiture, c'est completement différent de toute les autres habituelles, meme les ptites GTI / sportives.
 
Meme avec la 996 les sensations ne sont pas du tout les memes, une fois qu'on sort de la speedy, on a l'impression qu'elle tangue, et pourtant c'est pas n'importe quelle voiture...    
 
Le chassis, les freins, la direction, l'ambiance, la motricité, la position de conduite, le charme tout simplement.
 
Le seul fait de rentrer dedans est déjà presque une aventure. De toutes facons, galere pour entrer sortie ou pas une fois qu'on y est on a plus envie d'en sortir.
 
Ah la la, j'regrette presque de pas en avoir acheté une avant.    

J'ai fait un tour d'Opel Speedster en passager !
 
Génial cette voiture ! Impressionant comment elle tiens bien la route !
J'ai pu voir concrètement les inconvénients de cette voiture pour l'utilisation au quotidien ! Et je pense vraiment c'est faisable ! Le coffre n'est pas très pratique mais je ferai avec ! Vivement le mois de juillet !
 

 
J'ai fais une petite vidéo ! Voici le lien :
 
http://photos.automobiles.free.fr/ [...] dster.html

Moi je reflechis a essayer de revendre mon atmo pour passer au turbo.... Une fois qu'on a gouté au speedy, on peut plus s'en passer  

Des photos de ton atmo ?

jawohl :
 
a la sortie de la concession :
 

 
Une devant le garage de mon meilleur pote dans le chnord :
 

 
Et celle de mon ancienne Carrera4
 

 
Le cucul :
 

 
A +

Ca fait chier ça marche pas avec imageschack.... pfff  

 
Tu n'avais pas pris le bon lien  
 
Superbe la couleur de ton Speedy !
 
Alors tu prefères laquelle ?

Franchement sans hésitations, la speedy, surtout la ou j'habites, dans les ptits cols, ca n'a rien a voir.....

Pour ceux qui hésiteraient encore à acheter un Speedster Turbo, voici 2 petites vidéos prises l'année dernière !
 
La première à Spa-Francorchamps sur piste mixte :

 
Et la seconde sur piste bien sèche à Charade !

 
Spiderman
propriétaire heureux depuis déjà 4 ans !

ça va tu maitrise !
 
Moi je suis décidé mais pour un atmo car j'ai pas encore les finances pour un turbo ! Mais je pense que quand j'aurai les finances pour un turbo je pense que je prendrai plutôt une Elise ou une Caterham    !

 
 
Pourquoi prendre une élise quand tu auras les finances pour un turbo?
Tu parles de l'élise 2ème génération? Car la première génération côte à peu près autant que la speedy...
 
Personnellement je suis fan de l'élise depuis que j'en ai vu une il y a environs 8 ans, elle était tout petite et super belle... et elle l'est toujours!    
Maintenant j'ai 21 ans et c'est toujours ma caisse préférée!
 
Malgré tout je trouve le speedster d'opel super sympa, je viens juste de me pencher sur le modèle. J'ai trouvé une photo sur le net et en voyant l'intérieur j'ai tout de suite pensé à l'élise et par la suite j'ai fait des recherches.  
 
 
La philosophie des deux modèles étant la même, quelle est la voiture qui a les meilleures performances? Ne parlons pas d'esthétique ici, c'est une question de gouts, donc personnelle et même si pour ma part je préfère la élise, si j'apprenais que la speedster était plus fiable, plus facile à conduire, bref qu'elle avait plus de qualités que sa cousine, je réfléchirais à deux fois avant de craquer... ce qui, de toutes façon, n'est pas pour tout de suite!    
 
 
J'ai des questions maintenant  :
 
Quel est le cout d'entretient d'une telle voiture?  
 
Pour ma part je suis motard et j'aimerai retrouver les sensations (certaines du moins) de la moto dans une voiture. Je pense que les modèles issus du concep "light is right" sont ceux qui me conviendraient le mieux: le prix est abordable, la consommation n'est pas excessive et en plus elles sont belles!
 
Par contre, je mesure 1m85, je suis donc loin d'être un géant, mais ne me sentirais-je pas par trop à l'étroit dans ce genre de voiture? Le mieux serait d'en essayer une, mais je ne sais vraiment pas à qui m'adresser...
 
Autre question: le hard top, avant de partir en balade, on choisit si on veut le mettre ou pas, il n'y a pas de place pour le ranger dans la voiture en court de route? C'est bien cela? ('vous foutez pas de ma question débile, la CRX del sol bénéficie d'un systeme très ingénieux!    ). Pour la capote, comment fonctionne-t-elle?
 
Pour la création d'une section dédiée au modèle je suis entièrement d'accord, cela se doit d'être fait... en plus ça ne couterait pas plus cher!    
Ou alors une section "light is right"!    
 
 
Merci d'avance à ceux qui répondront à mes questions!    
 

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... Regard diabolique!

salut!
 
coût d entretien vraiment faible sur un atmo, si tu bricoles un peu... pas d électronique méca de base moteur de l opel vectra
distri par chaine donc pas de soucis
une vidange tous les 5 000
les pneu les freins et c est tout...  
je ne suis pas du tout du métier et j ai tout fait moi même prix pour disque + plaquette au 4 roues 265 euros
 
1m85 pas de soucis, une fois dedans la position de conduite est parfaite mais le plus dur c est d entrer et sortir quelque soit ta taille  
 
conso en respectant les limitations 7 à 8 litres, sur piste entre 16 et 20
 
le hard top c est soit tu pars avec sois sans car le changement n est pas facil et demande des outils...
la capote c est à la main faut compter environ 30s pour l enlever et une petite minute pour la mettre
 
d autres questions n hésite pas  
 
mon speedy
 
 

 
à lurcy
 
http://www.dailymotion.com/niniche [...] 8-agd_auto  
 
http://www.dailymotion.com/video/x53cia_mvi0091
 
j essaye de suivre une catérham cup
 
http://www.dailymotion.com/video/x5anf4_mvi0092-2

Le coup de faire tes vidanges toi même t'as pas peur que la voiture devienne invendable? Ca m'est arrivé de refuser une belle Civic type R pour cette raison. Elle n'avait pas mis une roue dans le réseau depuis deux ans, j'ai dit non...Quelques factures dans le réseau, une fois par an m'aurait rassurées.
Après j'imagine que 80% des mécanos Opel n'ont jamais vu un Speedy
Sinon, félicitations pour ta voiture

 
ben effectivement la plupart des garages n ont jamais touché un speedy, même certains en ont cassé en les soulevant...
j ai un cahier de bord et franchement tout est noté, les anciens proprios de mon auto faisaient comme ça également!
la vie de mon auto depuis ses débuts est rédigée avec tout ce qu elle a fait sur les différents forum (myspeedster et d autres)...
c est une auto de passionné et entre nous une vidange faite chez opel ou chez midas est ce que c est mieux?  
pour une auto de ce style je ne pense pas que lorsque tu veux l acheter, tu juges sur le coup de tampon du concessionnaire pour les vidanges... c est pas une corsa ou autre opel  
si tu inspectes l auto t auras vite fait de voir qu elle est nikel et que je suis un passionné tout comme les anciens proprios et que ça vaut probablement mieux que certains garages  
pour une auto standard c est différent (même excellente sportive, je considère une civic même type R comme cela également) mais dans le cas d un speedy ou élise ou catérham (autos de passionnés et souvent très maniaques ) ce sont dans les 3 quarts du temps les proprios qui font les entretiens

J'adore le speedy !!! Vraiment une auto sympa . Je regarde les photos dans ce topic et vois que vous avez changer vos calandres ?

Salut voila quelques photos de mon speedy aussi, un joli rouge rabiatta atmo de 6000 km :
 

 

 

 

 

 
 
voili voilou que du bonheur avec cette voiture, a tel point que j'espere acquérir un turbo prochainement !!  
 
En ce qui concerne l'entretien pour l'instant le mien n'a que 6000 km, j'en suis par contre a ma 4 eme vidange   rodage inside que j'ai du faire dans le reseau opel pour préserver la garantie...  
 
J'ai par contre pris soin d'aller dans un garage dans lequel d'autres membres étaient déjà allés et j'ai demandé a ce que ce soit une personne en particulier qui est réputée pour bien connaitre le speedy qui travaille sur ma voiture. J'ai par ailleurs pu assister aux travaux, donc ca allait !
 
En ce qui concerne la consommation je pense que ca dépend vraiment du conducteur, sachant qu'en roulant normalement c'est tout a fait raisonnable, mais que ce genre d'engin est plutot fait pour rouler en mode attaque et que de ce fait la, on tourne vraiment sans problemes aux alentours de 15 litres au 100 voir plus...  
En ce qui me concerne il m'est déjà arrivé plusieurs fois de devoir faire le plein apres seuleument 150 km .... pour 50€ de sp98 ....  

Vraiment splendide ton Speedy ! Ma couleur préférée !

la voiture de mes reves...  

Merci tout le monde,  
 
Je dois dire que pour etre franc, je ne recherchais pas spécialement cette couleur, j'aurais d'ailleurs préféré un noir... Le rouge me paraissait trop flashy....
 
Et finalement, après de longs mois de recherches, il n'en restait plus que 3 qui attiraient mon attention, un gris, un vert british magnifique, et ce rouge.
 
Je n'avais pas pris le gris car c'était un véhicule de démo ayant 890 km, jamais immatriculé, et j'ai donc pensé que les gens qui l'avaient essayé avaient sans doutes du s'en donner a coeur joie alors que le moulin aurait du faire un rodage... Exit donc.
 
Le vert était génial, mais sans l'opel pack alu, et il avait déjà plus de 20 000 km....
 
Enfin, ce rouge rabiatta, qui affichait 18 km au compteur tout neuf jamais immatriculé... Et maintenant c'est vrai que plus je le regarde, plus je le trouve splendide... J'ai pu comparer au rouge calypso et effectivement je prefere le mien, mais bien sur c'est subjectif....
 

 
Le mien est celui tout a gauche, et le calypso un peu en retrait... Le rabiatta semble plus foncé, et plus métalisé, et le calypso encore plus flashy    
 
Cette photo a été prise lors d'une sortie speedster en alsace, balade fantastique avec plein de passionnés.
 
En fait on peut se rendre compte que un speedy atmo parvient a suivre sans probleme un speedy turbo du moment qu'on ne dépasse pas les 140 - 150, mais bon a cette vitesse la on est déjà largement au dessus des limites autorisées d'une part, et aussi des corones de bien des conducteurs
 
Bref que du bonheur !!

Moi aussi au départ je pensais éliminer les rouges car trop flashy et prendre un bleu ou un noire ! Mais depuis que j'en ai vu un rouge en vrai je suis tombé amoureux ! Même si mon premier sera surement gris car je serais juste coté finance et si on veut le choix de la couleur il faut y mettre le prix ou aller le chercher en Allemagne (je suis d'ailleurs en train d'étudier cette solution) ! L'avantage du gris c'est que ça met en valeur les formes et les prises d'air et donc le rend plus agressif à mon goût !