Reprise du message précédent :
c'est bon jlai fait moi même le résultat est sans appel

Je voudrai pas dire mais vous pourrissez le topic GSI, c'est le topic de François qu'il faut pourrir  

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

ça a aurait pu arriver à un gsi-ste    
 

   non ils ont déjà des 17"  

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

dhoooo

Bon bah jva aller me coucher j'arrête de pourrir ce topic    bonne nuit

 
Justement, ils auraient pu avoir envie de passer en 235/40/17 sur leurs jantes 17 pouces...  
 
L'expérience de blue174 pourra leur être préciseuse.
 
 
 
 
 
 
 

 
On aurait pu avoir cette envie, mais faut avoir l'envie de se trainer le cul , surtout avec ce genre de moulin 125cv .
Et mettre du 235/40, autant rouler directement sur les jantes, déjà qu'en 45, j'ai l'impression de rouler que sur les jantes alors...

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A mon avis ils se sont pas emmerder, à faire des piéces différente type frein, essieu, sachant que c'est le même moulin avec le même chassis.
 
J'en connais un qui doit bien se marrer en voyant les conneries qu'on raconte hein td100, on n'y connait rien

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Les hauteurs de flanc d'un 215/45 et d'un 235/40 sont identiques.    
 
45 et 40 indiquent un rapport largeur/hauteur, pas une hauteur.    
 
 
 
 
 
   

 
Ba le 40 ou 45 indique l'épaisseur de gomme entre le bord de la jante et la périphérie du pneu.
Donc celon le pneu (exemple 205/40 et 215/45) l'épaisseur de gomme varie, valable pour du 235/40. Non?

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Ah ben non pas juste pour ça !!! le gain de puissance est le 1er but de ce boitier (en tous cas, pour moi) !

 
Il en résulte qu'un 215/45/17 et un 225/45/17 n'auront pas la même hauteur de flan, contrairement à ce que pensent beaucoup de personnes, y compris certains professionnels...    
 
 
 
 

 
Ba tu vois tu m'as appris un truc, jusqu'a aujourd'hui j'ai toujours pensé le contraire.  Je me coucherai moins bete ce soir.

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elles sont enfin arrivées Francois. Photos next >>>

OK !    
 
Sinon, ouvre un sujet spécifique sur tes jantes et pneus, plutôt que de squatter ici, non ?    
 
 
 
 
 
 

Bon pour les freins
 
Gsi diesel ou pas en 125 c'est les meme
 
GSI essence et opc, aucunes différences de référence meme pour les trains roulants a première vue
 
 
Pour les pneus, déjà perso je ne monterais que des homologuations constructeur donc le problème est très vite résolu
 
Et dernière chose, c'est pas parce que la taille est autorisée par le TPNF qu'elle l'est par le CT ( je sais c'est bete mais c'est la dure réalité )

 
Pourtant, quand je fais imprimer par le responsable de mon centre de contrôle technique les équivalences pneumatiques pour un véhicule donné, je retrouve exactement les indications éditées par le TNPF...      
 
 
 
 
 

Possible mais je sais que pour certaines voiture y a des différences, alors après pourquoi j'en sais absolument rien
 
Mais bon libre a toi de croire ce que tu veux hein

 
Mais absolument.
 
D'autant que si le contrôleur t'imprime une correspondance pneumatique, je ne vois pas pourquoi il ne l'appliquerait pas ensuite lors des contrôles qu'il effectue.    
 
 
 
 
   

Tiens tu me trouveras les correspondances pour un 205/50/15 85V je sens qu'on va pas avoir les memes que celles homologuées par le constructeur
 
Edit : nan c'est bon faut rentre un IC de 86 parce que 85 y connait pas
 
En plus t'as meme pas les tailles en 14' qui sont pourtant de l'homologation constructeur
 
Un vrai n'importe quoi ce site

 
Je ne te trouverai rien du tout...  
 
Quand j'ai une incertitude dans ce domaine, je vais voir directement mon responsable de centre de CT préféré et c'est bâché en 5 minutes.    
 
 
 
 
 
 

 
J'ai peut-être mal compri la 1ère phrase mais tu dis bien que les GSI essence et diesel ont les mêmes freins et chassis ? Je précise je viens de me réveiller  

 
Non il dit en gros que ce soit une gsi diesel 1.7cdti 125cv ou une sport 125cv c'est les mêmes caractéristiques technique.
 
Pour la gsi essence les caractéristique sont différent du diesel mais équivalent à ceux de l'opc.
 
voilou j'espere que c'est plus clair.

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J'ouvre un nouveau topic avec ce problème de pneu jantes législation et toussa.    Venez voir

 
Et où est-il au juste, ton topic ?    
 
 
As-tu des photos de tes jantes / pneus quelque part ?  
 
 
 
 
 
   

Bon j'ai demandé à mon mécano gsi essence et diesel pareil (chassis et tout le tralala)sauf les freins.
Et gsi =opc (meme moteur et freins pour l'essence le chassis et l même que sur les gsi...)

 
j'ai dit j'ouvre pas j'ai ouvert    c'est fait  

 
Donc là on a deux avis différent, celui de td100 et celui de ton mécano, pour les gsi essence et diesel.
Sauf au niveau freinage leur avis concorde.
Donc pour le chassis diesel bas reste plus qu'a tester une sport pour voir la différence avec la gsi diesel niveau tenu de route.

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donc en résumé à partir de 125 bourrins les caractéristiques techniques de nos cocos sont quasi toutes similaires à part les poneys sous le capot ?
 
ça me parait quand même surprenant qu'il y ait si peu de différences entre la gsi diesel et l'OPC... ça veut dire que la gsi a un équipement plus sécurisant par rapport à l'OPC... et ça doit s'user beaucoup plus vite sur l'OPC ... ??

 
Pour moi, à mon avis, le 1.7 sport et le 1.7gsi posséde les mêmes caractéristiques avec peut etre juste un chassis qui differe, et le 1.6turbo 150 et 192cv sont les mêmes.

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J'ai pas regarder les ref de chassis, j'ai juste regarde les freins. Opel travaille par code moteur et se fous totalement des finitions ( en règle générale)

je ne vais pas pourrir le topics mais si des personnes sont interessées par une gsi diesel n'hesitez pas a venir me voir !!!

 
C'est parce qu'ils savent de ce qu'on va en faire du 1.6t 150hp    

fred - ta vu tout ca avec yannick????
 
Question pour td 100
Est ce que le boitier risque de provoquer une usure moteur ou des probleme techniques plus précoces????
opel me certifie qu'il n'y aura aucun soucis....merci