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Reprise du message précédent :

Cherche pas pour aire comprendre ca a un mazouteux c'est compliqué  

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Il est sous pression comme un common rail

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

 
J'ai jamais dit le contraire, l'essence est superieur au diesel en matiére de sportivité!
Mais ça ne veut pas dire pour autant que le diesel n'est pas sportif.
J'aimerai bien voir la personne qui va me dire que la A5 3.0 n'est pas sportive!!!
 
Ensuite si vous persister a croire que un diesel ne peut être sportif, libre à vous!

1700 bars ?
 
J'ai essayer un 1.7 bien rodé cet aprem Ca marchait mieux neuf

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Bien rodé par qui ?

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Corsa-92, c'est pas du bluff !

Un client qui a une conduite bien sportive comme il faut

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Franchement avec le 1.7cdti on peut comême se faire plaisir faut pas éxagérer, son bruit a l'accélération n'est pas désagréable, c'est vraiment pas un bruit de casserol comme sur certains diesel, j'avais testé le 1.3L 90ch et il y a vraiment une grosse différence avec le 1.7L, le 1.3L n'a rien d'en le cul et est particulierement moue à l'accel, de plus la sonorité n'est vraiment pas la même.
Quant à t-on 1.2L oui le moteur gueule jusqu'à 6000trs,(je connais bien le sujet j'avais une saxo 1.4 75ch),ca fait du bruit, et alors oui ca créer une sensations de vitesses(que tu n'a pas d'ailleurs)  mais en aucun cas, cela est sportif.
J'ai un ami qui posséde une Ibiza FR 130ch et je peux vous dire que pour un mazout on arrive à avoir des sensations sportives ,c'est sur que cela n'a rien à voir avec un autre ami qui lui posséde une super 5 GTT(1.4L 120ch)pas le même poid nn plus et la c'est vrai que les sensations son trés forte.Mais arrétez de comparer des petits moteurs tels que 1.2L i(moteur qui ne posséde pas de turbo ;80ch sans turbo ca vaut kedal), 1.3Lcdti, qu'elles soient essence ou diesel ces voitures là ne sont vraiment pas des sportives.
Tu parle aussi de sensations de conduite, pour moi  quand on parle de sensations de conduite c'est une voiture qui posséde un chassis joueur(ce qu'on a pas forcément avec les nouvelle voitures bourrées d'electronique,à moins de débrancher l'ESP),bonne tenue de route, de freinages etc... Pour toi un diesel ne peut possédé tout ca!! Je vois vraiment pas ou l'essence à de l'avance la dessus...
C'est sur je le reconnais l'essence a tjrs un peu d'avance sur le diesel mais par pitié comparer des moteurs qui on comême qql que poneys pas des merdes!!!!  

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Corsa D GSi 1.7cdti noire saphir (pack visibilité ,pack hiver ,clim auto)  17000km
Coup de pied au cul, un vrai bonheur...  http://corsagsi91.skyrock.com/
A vendre XM turbo CT http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 00665.html

Tu réponds a qui là ? moi ?  
 

Déjà pour commencer j'ai jamais parlé de sonorité parce que si on commence a en parler oui les mazoils sont loin dérrière a la rue

J'ai pas parlé de sportivité, j'ai juste dit que je m'amuserais plus avec un 1.2 qu'avec un 1.3 asthmatique

Ah bah ca c'est clair ca n'a absolument rien avoir avec des vraies sportives T'as un coup de pied au cul mais c'est tout, t'as l'impression de pas avancer ...  

80 cvs sans turbal c'est de la merde ?   c'nouveau ça donc mon 1.6L 100 bourrins qui pouttre (aussi bien niveau sensations que performances) ce que tu as cité au dessus c'est de la merde ?    

Toutes les voitures actuellement n'ont pas l'esp, c'est une option sur beaucoup de voitures. Si vraiment tu veux parler de voiture joueuse, tu vires aussi l'abs et là t'as une vraie voiture

Justement plus haut j'ai comparé l'astra cdti 150 et 1.8 140, c'est pas assez puissant pour toi ? Désolé y a pas mieux en mazoil chez opel a tarte

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Euh escuse moi mais en faite le message s'adressait à gladiamos à la page précédente qql difficulté avec mon pc qui rame!!
Enfin si même pour toi une ibiza 130ch c'est de la merde comeme!!Enfin c'est toi le mécano c'est toi l'expert  
Dis moi comême tu as déjà testé le 1.7l sur GSi, si oui peut tu me dire ce que t'en pense au niveau général et sur le plan sportif?

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N'a mais ça va être encore plus simple si tu veux un exemple avec ton Ibiza FR 130ch, je préfère amplement les sensations au volant d'une Ford Puma 1.6 103cv que celle au volant de la Ibiza FR 130ch, bien que la Ibiza torche la puma. Et ouai on parle de sportivité, ce qui inclut beaucoup le plaisir de conduite, après si tu peux pas comprendre ça et que tu parle que de puissance ta perdu aussi a ce jeux la car comme on l'a déjà dit à égal moteur l'essence explose le mazout, et vu que même a puissance inférieure l'essence donne plus de sensation qu'un diesel, je voi pas ce qu'il reste comme avantage dans la sportivité de ton diesel....

J'en ai essayer une encore cet aprem, d'ailleurs gsi ou pas c'est la même niveau moteur , tout le monde en fait un foin pas possible, ben perso je trouve pas ca extraordinaire. Je dirais plus que c'est efficace, mais pas sportif.
 
En général, un peu décu par les perfs, 10 sec le 0 à 100, 32 secondes le km Da, rien de bien folichon malgré qu'on veuille en faire la corsa diesel sportive. Niveau fiabilité jusque là j'ai rien vu de spécial, juste des reprog et des bruits par ci par là. Niveau confort j'ai essayer la gsi qu'en essence, c'est un poil plus raide qu'une corsa normale, mais sortant d'une corsa A gsi equipée en koni sport et rabaissée a -4 ca me dérange pas plus que ça.

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Pas tout le temps, compare le 1.9 tdi 150 au 1.8T 150  tu verras ..
 
Bon après c'est un des seuls cas que je connaisse

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Apres "GSi 91 cdti" j'ai rien contre les mazout dit sportif et d'ailleur heureusement qu'ils existent pour ceux qui font beaucoup de kilomètres mais qui veulent se faire plaisir un peu quand même ^^  
Mais ce qui me fait rire c'est que la plupart font meme pas 15 000 Km/an et achètent ce genre de voiture ^^

 
Oué c'est sur , tout cela n'a rien d'exeptionnel, mais cela me suffit. Bon biensur niveau voiture dans ma vie j'ai pas eu encore beaucoup d'expérience c'est mon premier diesel et je trouve ca performant ou éfficace comme tu dis aprés...sortant d'une saxo 1.4 75ch qui n'a rien dans le cul!!!Ou d'une XM 3.OL V6 194ch(de mon pére) qui a un poid monstre je ne suis pas encore à l'aise sur ce sujet.Moi je me contente de voir les perf qu'on mes amis avec leurs tutures!
Et puis cette discution entre zout et essence est sans fin.J'ai tendance à défendre le produit que j'ai acheté , je n'ai donc pas un point de vu objectif...
Sinon oui j'ai tendance à entendre des bruits qui viennent de l'arriere de la voiture, niveau des suspensions quand je prend des ralentisseurs ou autres depuis qql temps ca m'inquiéte serais tu d'ou ca vient comme ca??  

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Peut etre les ressorts arrières qui grincent

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c'est pas un bruit de grincement, c'est un clac clac, j'ai vu qu'il y avait un plastique autour du bras de suspension peut etre ca???

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Relis bien mon post.  
Je dis que le diesel à l'origine n'a absolument rien de sportif.
Puis est venu les diesels "nouvelle génération" avec ses turbos, ses rampes comunes et ses hautes pressions pour gagner en puissance et nervosité. Du coup c'est devenu moins tracteur/moteur de chalutier mais c'est encore loin derriére une essence niveau sportivité.
Je ne vois pas ou je me contredis.

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Corsa lover
Opel corsa D 1.4 90CV Sport

 
De toute façon les dénominations des voitures ne sont plus que des arguments commerciaux. Avant quand une voiture s'apellait GSI ou GTI ou GT Turbo ca voulait dire quelque chose. Maintenant on apelle GTI ou GSI la moindre voiture qui à un aileron aux fesses, qui dépasse les 100 poneys mais qui pése 1T200  ... et même en diesel    
 
C'est comme la mienne, j'ai de sport les siéges et le volant et encore..... ha si la taille des pneus!    
 
Bientot ils vont nous sortir des voitures sans permis de 25 cv en GTI

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Corsa lover
Opel corsa D 1.4 90CV Sport

 
La frase en gras, tu dis bien que le diesel n'a rien de sportif, tu parle pas d'origine ni rien... enfin bref
ensuite j'ai deja dit que j'ai jamais dit que le diesel est mieu ou qu'il est plus sportif que l'essence.
 
Mais j'aimerai bien savoir en quoi la audi A5 3.0 n'est pas sportif, ou la audi R, ou la BM avec le moteur 35d etc.
 

Moi j'ai une gsi, et tu sais pourquoi c'est ecrit dessus
 
Kiki veut essayer ?

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Déjà l'a5 meme en essence ca a pas vocation a etre sportif
 
Le R8 tdi c'est sortit ca ?
 

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Ouais enfin etre obligé de mettre des moteurs de 3L et plus pour rendre une voiture sportive... la ou un 2.0 suffit amplement sur une essence
Puis va monter le moteur à plus de 4000 tour... t'as plus rien sous la pédale, tout comme en trés bas régime sous le turbo y'a plus rien non plus. Les performances ne sont là que grace au turbo et rien d'autre.
Pren dun moteur atmo essence de 3.0, tu vas voir ce que ca donne!

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Corsa lover
Opel corsa D 1.4 90CV Sport

 
la voiture est fini, mais elle sera presenté fin 2008, et sera commercialisé debut 2009,  
si tu veux parler d'une voiture qui à fait ces preuves, on peut parler de la R10 TDI, qui à comme vocation d'être sportive.

 
Moi je pense que t'as surtout du mal avec la notion de sportivité...
 
Si tu considères un V12 TDi sportif, comment tu considères le W12 ?

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Tous les puceaux ont respecté les femmes © kazouille
J'ai un problème de sifflement dans le turbo, ça peut venir d'où ? © Audrey90
L'orage, c'est un peu le seul moyen pour un geek de vivre dangereusement
Benzin

Ultra sportif, j'ai bon ?
 
Manquait plus que toi
 
On va pouvoir leur expliquer

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Le 1.8T est particulièrement mal réalisé... Sur l'ancienne Golf GTI (qui avait ce 1.8T), le 0 à 100 était plus lent que le 1.9tdi sur Skoda Octavia

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C'esr la flexion de la caisse autour des portes... Un coup de spray silicone ou de talc sur les joints et tu n'entendras plus rien

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C'est bien pour ça que j'ai précisé que c'etait le seul essence que je connaisse qui soit derrière un mazout a puissance egale

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J'me tue à te l'expliquer, parce que les valeurs de couples maximum et donc de disponibilité sont ridicules comparés à leur équivalent essence

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Gaffe il va te sortir les couples moteurs

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